Eliminarea blocajelor și accelerarea construcției autostrăzii expres Hoa Binh - Moc Chau prin Son La.

Proiectul autostrăzii expres Hoa Binh - Moc Chau, în special secțiunea care trece prin provincia Son La, este un proiect cheie de transport, deosebit de important pentru conectarea regiunii de nord-vest cu Hanoi și alte centre economice majore la nivel național. În prezent, activitatea de construcții este la apogeu, eforturile fiind concentrate pe rezolvarea blocajelor legate de defrișări, depozite de deșeuri, drumuri de acces și condiții de construcție în timpul sezonului ploios.

Șantierul proiectului autostrăzii expres Hoa Binh - Moc Chau, secțiunea situată în cartierul Van Son.

Conform Consiliului Provincial de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport Son La , proiectul este implementat prin trei pachete de construcții (pachetele 26, 27 și 28), cu o valoare totală a contractului de peste 3.482 miliarde VND. Pentru a accelera construcția, de la începutul anului, grupurile de lucru provinciale și reprezentanții investitorului, Consiliul Provincial de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport Son La, au inspectat continuu șantierul și au îndemnat antreprenorii să suplimenteze utilaje și personal pentru a recupera progresul. Numărul total al echipelor principale de construcție pentru întregul proiect a crescut de la 18 la 27. În ceea ce privește resursele, pachetul 28 mobilizează în prezent aproximativ 230 de persoane și 121 de echipamente; pachetul 27 are 169 de persoane și 60 de echipamente; iar pachetul 26 are 129 de persoane și 60 de echipamente.

Dl. Dang Dac Tung, directorul companiei Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Phu Tho ), o unitate aparținând consorțiului pentru pachetul 28, a declarat: „Imediat după ce a primit terenul în octombrie 2025, compania a mobilizat sute de utilaje și a organizat construcția în două ture pe zi. Pe unele secțiuni ale platformei drumului, de la Km81 la Km85, fundația a fost practic finalizată; multe elemente de poduri, intersecții și șantiere de turnare a grinzilor sunt implementate simultan.”

Terenul este abrupt și fragmentat, ceea ce îngreunează lucrările de construcție.

Cu toate acestea, cea mai mare provocare în prezent rămâne lipsa unei defrișări sincronizate a terenurilor și a dezvoltării infrastructurii pentru construcții. La data de 14 mai 2026, 30,15 din cei 32,3 km ai traseului principal fuseseră predați, ajungând la 93,34%. Cei aproximativ 2,15 km rămași nu au fost încă defrișați, fiind concentrați în principal în comunele Van Ho și To Mua.

În special, în unele secțiuni, deși compensațiile au fost finalizate, locuitorii nu s-au mutat încă în zonele de relocare, ceea ce a împiedicat predarea terenurilor defrișate către antreprenori pentru continuarea construcției. Amenajarea locurilor de depozitare a deșeurilor și a drumurilor de acces reprezintă, de asemenea, un „blocaj” care afectează direct progresul proiectului. La 14 mai 2026, întregul proiect beneficia de finanțare în avans și a predat 10 din 17 locuri de depozitare a deșeurilor, ajungând la 58,8%, 7 locuri rămânând încă nepredate.

Dl. Nguyen Hop Cuong, directorul Consiliului Provincial de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport Son La, a declarat: „Obstacolele actuale se concentrează în principal pe verificarea proprietății funciare, elaborarea planurilor de compensare, organizarea de întâlniri cu locuitorii pentru a asigura plăți în avans și promovarea consensului în ceea ce privește defrișarea terenurilor. În unele locații, antreprenorii au pregătit deja utilajele și personalul, dar încă așteaptă defrișarea terenurilor, ceea ce duce la întreruperi în implementare și are un impact direct asupra progresului general al proiectului.”

Pentru a rezolva aceste „blocaje”, Consiliul de Management al Proiectului și autoritățile locale au implementat mai multe soluții. În primul rând, obiectivul finalizării celor 2,15 km de teren defrișat rămași până în mai 2026 a fost stabilit, având motto-ul „oriunde există un obstacol, îl vom rezolva”. Comunele Van Ho și To Mua au înființat grupuri de lucru pentru a vizita direct fiecare gospodărie, a analiza fiecare caz, a accelera verificarea proprietății funciare, a finaliza planurile de compensare și a dezvolta planuri tranzitorii de sprijin pentru relocare pentru gospodăriile care au primit compensații, dar care nu s-au mutat încă...

Pentru depozitele de deșeuri și drumurile de acces, ar trebui acordată prioritate predării locațiilor care necesită urgentă construcții, în special a celor cu volume mari de excavații și terasamente; finalizarea în paralel a documentației este permisă pentru locațiile care îndeplinesc deja cerințele legale. Drumurile de acces temporare trebuie consolidate cu piatră zdrobită, podețe temporare și drenaj suplimentar în punctele critice pentru a asigura transportul materialelor în timpul ploilor prelungite.

În zilele cu vreme favorabilă, concentrați-vă pe construcția platformei drumului, excavare și compactare folosind o abordare etapizată; în timpul ploii prelungite, mutați atenția pe construcția de poduri, componente prefabricate din beton, șantiere de turnare a grinzilor și alte sarcini mai puțin dependente de condițiile solului, pentru a menține ritmul de construcție. Simultan, creșterea numărului de ture de construcție la 2-3 pe zi în locații potrivite este, de asemenea, o soluție pentru a profita de vremea favorabilă și a compensa orice întârzieri în progres.

Antreprenorul compactează suprafața solului la coletul numărul 28.

Pentru contractorii care întârzie cu termenele limită, provincia aplică soluții precum revizuiri ale responsabilității, realocarea volumului de muncă, o gestionare mai strictă a plăților în avans și chiar înlocuirea dacă aceștia nu îndeplinesc cerințele. Contractorii cu capacități bune au oportunități de a-și extinde domeniile de lucru, de a crește volumul de muncă și de a asigura progresul general. Simultan, gestionarea progresului se realizează săptămânal, locație cu locație și lungime cu lungime, evitând rapoartele vagi fără a aborda blocajele specifice.

Resursele sunt disponibile, capitalul a fost alocat, iar utilajele și forța de muncă pentru proiect au fost, de asemenea, sporite. Cu implicarea decisivă a tuturor nivelurilor și sectoarelor, consensul populației privind defrișarea terenurilor și responsabilitatea antreprenorilor, se vor crea condiții favorabile pentru accelerarea construcției autostrăzii expres Hoa Binh - Moc Chau prin Son La, realizându-se în curând așteptarea de a deschide noi spații de dezvoltare pentru regiunea de Nord-Vest.

Sursă: https://baosonla.vn/xa-hoi/thao-go-diem-nghen-tang-toc-thi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-qua-son-la-hgKP9SJvR.html