Îndrumări mai importante pentru cel mai mare proiect de infrastructură de transport cu investiții mari de capital din țară

Faptul că Comitetul Central al Partidului tocmai a convenit asupra politicii de investiții pentru Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud, identificând aceasta ca o sarcină politică și prioritizând resursele de investiții pentru implementarea timpurie va fi o forță motrice importantă pentru accelerarea procesului de realizare a celui mai mare proiect de infrastructură de transport din țară de până acum.

Fotografie ilustrativă

Anterior, politica de investiții pentru Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud a fost propusă de Secretarul General al Adunării Naționale pentru a fi inclusă pe ordinea de zi a celei de-a 8-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale. Dacă va fi aprobată de Adunarea Națională, aceasta va fi cea mai importantă bază juridică pentru ca proiectul - care se așteaptă să schimbe fața traficului feroviar - să intre oficial în faza de implementare.

Desigur, pentru a fi supus examinării și aprobării politicii de investiții Adunării Naționale în cadrul celei de-a 8-a sesiuni, care se va deschide pe 21 octombrie 2024, Raportul Studiului de Prefezabilitate al Proiectului Căii Ferate de Mare Viteză pe axa Nord-Sud trebuie să treacă prin numeroase etape importante de evaluare și de apreciere din partea autorităților competente.

Comparativ cu momentul în care politica de investiții pentru Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud a fost prezentată pentru prima dată Adunării Naționale în mai 2010, au apărut acum mult mai multe circumstanțe favorabile.

În Concluzia nr. 49-KL/TW, din 28 februarie 2023, privind orientarea dezvoltării transportului feroviar din Vietnam până în 2030, cu o viziune pentru 2045, Biroul Politic a orientat „construirea unei linii feroviare de mare viteză moderne, sincrone, fezabile și eficiente, cu o viziune strategică pe termen lung, promovând potențialele avantaje ale țării, în conformitate cu tendințele de dezvoltare mondiale ”. În numeroase documente, Partidul și Statul au identificat, de asemenea, obiectivul investițiilor în construcția unei căi ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud, pentru a crea o premisă importantă pentru transformarea țării noastre într-o țară dezvoltată, cu venituri ridicate.

Pe lângă fundamentul politic menționat mai sus, evoluțiile concrete și previziunile științifice demonstrează necesitatea construirii în curând a unei linii feroviare de mare viteză care să satisfacă nevoile de transport, contribuind la restructurarea cotei de piață a transporturilor pe coridorul Nord-Sud într-un mod optim și sustenabil, pentru a crea premisa și forța motrice a dezvoltării socio-economice, asigurând apărarea și securitatea națională.

Trebuie adăugat că acest coridor Nord-Sud reprezintă coloana vertebrală a țării, reprezentând 54% din populația urbană, 72% din porturile maritime de tip I-II, 67% din zonele economice de coastă, aproximativ 63% din zonele economice, 40% din zonele industriale și peste 51% din PIB-ul țării. Acest coridor conectează, de asemenea, 2 zone urbane speciale și 17 zone urbane de tip I, cu o populație de 500.000 de locuitori.

Se știe că, pentru a finaliza Raportul Studiului de Prefezabilitate al Proiectului, din aprilie 2023 până în prezent, Ministerul Transporturilor (MTI) a organizat numeroase grupuri de lucru interdisciplinare pentru a studia 6 țări cu sisteme feroviare de mare viteză dezvoltate din lume. De asemenea, ministerul a coordonat cu Uniunea Asociațiilor de Știință și Tehnologie din Vietnam organizarea a 3 seminarii privind investițiile în căile ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud.

Ministerul Transporturilor a însărcinat, de asemenea, Consultantul să cerceteze cu atenție și temeinic pentru a explica și asimila opiniile Consiliului de Evaluare de Stat, Comitetului Economic Central, Comitetului Central de Propagandă; comisiilor Adunării Naționale; celor 24 de ministere și ramuri care participă la Comitetul Director; rezultatele grupului de lucru al Ministrului Planificării și Investițiilor, opiniile organizațiilor sociale profesionale, experților, oamenilor de știință, Comitetului Permanent al Guvernului... pentru a finaliza Raportul Studiului de Prefezabilitate.

Nu a mai rămas mult timp pentru pregătirea prezentării la Adunarea Națională, ceea ce impune Ministerului Transporturilor și agențiilor relevante să accelereze în continuare progresul finalizării Raportului Studiului de Prefezabilitate al Proiectului Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud. Datorită rolului foarte important al Proiectului în dezvoltarea socio-economică, asigurarea apărării și securității naționale; amploarea investițiilor foarte mare, cerințele tehnice complexe, timpul lung de implementare pe mai multe perioade..., pregătirea unui Raport Studiu de Prefezabilitate bun, cu argumente științifice, nu numai că va convinge agențiile competente și Adunarea Națională să aprobe proiectul, dar va contribui și la crearea unui consens ridicat în întreaga societate.

Aceasta este, de asemenea, o bază importantă pentru a ajuta industria feroviară să accelereze și să realizeze un sprint în investițiile în infrastructură în „deceniul de boom al investițiilor feroviare din perioada 2025-2035”; contribuind la transformarea Vietnamului într-o țară în curs de dezvoltare cu industrie modernă și venit mediu ridicat până în 2030.

Sursă: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html