Cerere explozivă pe piața de miliarde de oameni

În urmă cu două luni, gigantul comerțului electronic JD.com a intrat oficial pe piața de livrare a alimentelor din China, lansând serviciul „JD Waimai”. Această mișcare a provocat agitație pe piața țării cu un miliard de locuitori, mai ales după ce JD a anunțat că va plăti asigurări sociale pentru întreaga sa echipă oficială de livrare, o mișcare rară în industrie.

Imaginea fondatorului JD - miliardarul Liu Qiangdong - livrând personal marfa a devenit virală pe internet, creând un puternic efect media. Până pe 22 aprilie, JD a anunțat că a atins pragul de 10 milioane de comenzi/zi, echivalentul a aproape 1/6 din numărul de comenzi zilnice ale veteranului „gigant” Meituan.

Potrivit South China Morning Post , în august 2023, Meituan a stabilit un record de 78 de milioane de comenzi pe zi, dublu față de cei trei ani precedenți. În 2024, Meituan a menținut o medie de aproximativ 60 de milioane de comenzi pe zi.

Giao Do An 1.jpg
Imaginea fondatorului JD - miliardarul Liu Qiangdong, livrând personal marfa, a creat un puternic efect media. Foto: Sohu

În plus, JD a anunțat planuri de a recruta încă 100.000 de expeditori în următoarele 3 luni pentru a accelera câștigurile cotei de piață.

Cu toate acestea, în loc să aducă entuziasm investitorilor, concurența acerbă a cauzat o scădere drastică a acțiunilor ambelor grupuri. În cele trei zile, 22-24 aprilie, Meituan și JD au pierdut peste 5%, respectiv 6% în fiecare sesiune, eliminând un total de peste 1.000 de miliarde HKD din capitalizare. De la începutul anului până pe 28 aprilie, acțiunile Meituan au scăzut cu 15,36%, în timp ce JD a pierdut 4,25%, potrivit Sohu Business .

În mijlocul freneziei concurenței, întrebarea cheie este: este livrarea de mâncare cu adevărat profitabilă? Conform cifrelor citate de JD, peste 60% dintre restaurantele din China funcționează în prezent în pierdere. Între timp, alte platforme de livrare de mâncare au raportat marje brute de peste 40%.

Totuși, JD a fost destul de precaut atunci când a oferit o prognoză privind profitul segmentului de livrare de alimente, cu o marjă de profit net țintă care să nu depășească 5%.

Această precauție nu este lipsită de motiv. Datele Meituan arată că, în 2021, segmentul de livrare de mâncare chinezească a obținut o marjă de profit operațional de doar aproximativ 6,4%, mult mai mică decât segmentele de servicii la fața locului, cum ar fi rezervările hoteliere sau servirea directă a mesei, care au avut o marjă de profit de până la 43,3%.

Până în 2024, când principalele afaceri ale Meituan, cum ar fi livrarea de alimente, livrarea expresă și rezervările la restaurant (denumite colectiv „comerț local”), vor fi combinate, marja de profit va ajunge doar la 20,9%.

Imaginea de ansamblu a industriei arată un profit slab. Conform raportului JP Morgan din aprilie 2024, marja de profit net după impozitare a celor nouă platforme majore de livrare de alimente din lume variază între 1,5% și 3,3%, cu o medie de 2,2%. Meituan este puțin mai bună, cu 2,8%, dar aceasta este încă o cifră modestă în comparație cu nivelul de risc și capitalul de investiții uriaș necesar acestei industrii.

Controverse privind comisioanele

Unul dintre punctele fierbinți ale dezbaterii este rata comisionului, un factor decisiv care afectează în mod direct atât platformele de livrare a alimentelor, cât și restaurantele.

Meituan spune că încasează doar 6-8% din comisioanele pentru servicii tehnice de la restaurante. Cu toate acestea, mulți proprietari de restaurante spun că plătesc de fapt 25-30% atunci când includ comisioane precum publicitate, livrare, asigurare, promoții etc. Unii oameni compară acest comision cu „chiria” din lumea online.

Giao Do An 2.jpg
În spatele zecilor de milioane de comenzi zilnice se află realitatea: livrarea de mâncare nu este atât de ușor de câștigat bani pe cât se crede. Foto: Tehnologie în Asia

Comparațiile internaționale arată că această problemă nu se limitează la China. Importanta platformă americană de livrare de alimente, DoorDash, aplică o structură de comisioane de bază de 6%, plus o taxă de livrare de 15-30%, în funcție de pachetul de servicii, și colectează încă 15% de la utilizatori, ceea ce aduce comisionul total la 51%.

În China, după reforma din 2021, Meituan și-a împărțit structura comisioanelor în două părți: o taxă pentru servicii tehnice - echivalentă cu comisionul platformei pe care restaurantele îl plătesc atunci când utilizează serviciul Meituan și o taxă de onorare a comenzilor - care se aplică numai dacă restaurantele aleg să utilizeze serviciul de livrare Meituan în loc să își opereze propria echipă de livrare.

Cu toate acestea, lipsa de transparență în structura costurilor rămâne o sursă de dispută între restaurante și platforme.

Fluxul de numerar din spatele comenzilor

Conform raportului financiar din 2024, Meituan a realizat venituri totale de 3.376 miliarde de yuani, din care segmentul comerțului local a contribuit cu 2.502 miliarde - reprezentând peste 74%. Dacă ne uităm în detaliu, cele 3 surse principale de venit ale Meituan provin din:

- Taxă de livrare (taxă de implementare): 980,7 miliarde de yuani (29,05%)

- Comision (servicii tehnice): 922,9 miliarde de yuani (27,33%)

- Publicitate online: 488,4 miliarde de yuani (14,47%)

În total, Meituan a încasat peste 1,4 trilioane de yuani din restaurante prin comisioane și publicitate, o cifră care sugerează un potențial financiar semnificativ. Cu toate acestea, marjele de profit rămân destul de mici.

Bătălia pentru livrarea de mâncare dintre JD și Meituan deschide o nouă fază în războaiele super-aplicațiilor din China. Însă, în spatele creșterii numărului de comenzi se ascunde o realitate crudă: livrarea de mâncare nu este atât de profitabilă pe cât pare.

Cu marje de profit mici și costuri operaționale ridicate, doar companiile solide din punct de vedere financiar și cu o orientare strategică pot supraviețui, în timp ce restaurantele suportă în continuare greul costurilor.

Tu Huy

(Conform lui Sohu)

Sursă: https://vietnamnet.vn/thi-truong-giao-do-an-trung-quoc-tang-nhiet-co-hang-nhan-78-trieu-don-ngay-2397868.html