Piața auto internă este „prudentă” înainte de foaia de parcurs pentru limitarea emisiilor vehiculelor

Cifra include 22.929 de autoturisme , în scădere cu 3%. Producția de vehicule comerciale a ajuns la 8.805 vehicule; iar vehiculele specializate au ajuns la 642 de vehicule, în creștere cu 146% față de luna precedentă.

În ceea ce privește structura originii vehiculelor, volumul vânzărilor de vehicule asamblate pe plan intern în iunie 2025 a ajuns la 14.355 de vehicule, o creștere de 4% față de luna precedentă; între timp, volumul vânzărilor de vehicule importate a fost de 17.622 de vehicule, o creștere accentuată de 14% față de luna precedentă.

În ceea ce privește originea, grupul de mașini asamblate pe plan intern a realizat vânzări de 15.701 unități în iulie, în creștere cu 9% față de luna precedentă. Grupul de mașini complet importate a crescut, de asemenea, cu 9%, vânzările ajungând la 16.038 de unități. Aceasta este, de asemenea, a cincea lună consecutivă în care vânzările de mașini complet importate ale membrilor VAMA au fost mai mari decât cele ale mașinilor produse pe plan intern.

În primele 7 luni ale anului 2025, vânzările totale ale unităților membre VAMA au ajuns la 194.760 de vehicule, o creștere de 18,9% față de aceeași perioadă din 2024. În medie, piața consumă aproape 28.000 de mașini de toate tipurile în fiecare lună.

Totuși, cifrele de mai sus de la VAMA nu reprezintă cifrele de vânzări ale întregii piețe auto vietnameze, deoarece mărcile Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo... nu dezvăluie informații despre rezultatele lor comerciale. În plus, cele două unități cu volum mare de vânzări auto, VinFast și TC Motor, au rapoarte separate privind rezultatele comerciale.

Per total, vânzările de mașini din Vietnam în iulie, deși au încetinit față de vârful anterior din iunie, s-au menținut la un nivel ridicat. Pe de altă parte, creșterea de 10% față de aceeași perioadă din 2024 a reflectat și impulsul de redresare al pieței după un an lent.

Unii experți consideră că piața auto vietnameză va experimenta numeroase fluctuații începând cu luna iulie, intrând posibil într-o fază de „pre-tranziție”, deoarece multe orașe mari se pregătesc să restricționeze și, în cele din urmă, să interzică vehiculele pe combustibili fosili în următorii ani.

Directiva nr. 20/CT-TTg afectează psihologia cumpărătorilor, determinând un segment de clienți să amâne decizia privind vehiculele pe benzină/motorină exclusivă pentru a aștepta politici care să sprijine conversia, în timp ce dealerii prioritizează gestionarea stocurilor și sunt mai prudenți cu noile comenzi.

Se așteaptă ca această politică să afecteze direct majoritatea modelelor de mașini de pe piață, deoarece majoritatea modelelor cele mai bine vândute din Vietnam utilizează motoare cu ardere internă. Provocarea pentru producători este de a menține vânzările de vehicule cu motor cu ardere internă pentru a asigura profituri pe termen scurt, investind în același timp masiv în linii de produse electrificate. Unele mărci au accelerat lansarea vehiculelor hibride (autoîncărcătoare/încărcare externă) și electrice alimentate cu baterii, dar numărul este încă limitat.

Experții spun că se preconizează că cererea de pe piață va rămâne stabilă luna viitoare, grație lipsei unor fluctuații macroeconomice majore, dar creșterea ar putea încetini, deoarece consumatorii analizează mai atent costurile de operare și riscul de depreciere a vehiculelor pe benzină și motorină, în contextul unor reglementări de mediu din ce în ce mai stricte.

Pe termen lung, ultimele luni ale anului 2025 vor fi o perioadă importantă pentru companii, în care vor testa atractivitatea „mașinilor verzi” în segmentul popular, pentru a anticipa schimbarea tendinței. În august, Ford va participa pentru prima dată la cursa mașinilor pur electrice cu modelul Mustang Mach-E. O serie de noi modele hibride (benzină-electric), precum Omoda C7 PHEV, Hyundai Santa Fe Hybrid, Palisade Hybrid sau Lexus LX 700h... sunt, de asemenea, pe cale să „bată la ușa” pieței vietnameze de acum până la sfârșitul anului. Acesta poate fi văzut ca punctul de plecare pentru o nouă fază a competiției strategice, în care problema echilibrării prezentului și viitorului va determina poziția de lider în era mașinilor cu emisii reduse.

Conform VNA

Sursă: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm