Piața petrolului trebuie să oprească infracțiunile ilegale și „prinderea hoților cu mâinile goale”

Notă a editorului: Datoriile fiscale, evaziunea fiscală, contrabanda, însușirea Fondului de Stabilizare a Prețului Petrolului... sunt aspectele negative ale multor întreprinderi petroliere cheie. Se crede că motivul pentru care aceste întreprinderi cu o capacitate comercială slabă sunt lăsate în urmă se datorează în mare parte procesului de licențiere.
Seria de articole „Colțurile ascunse ale «giganților» petrolieri” de VietNamNet își propune să contribuie cu mai multe voci la sănătatea și monitorizarea pieței petroliere, la protejarea drepturilor consumatorilor, la dezvoltarea afacerilor petroliere legitime și la asigurarea securității energetice naționale.

În ceea ce privește sănătatea financiară a principalelor întreprinderi petroliere, situația datoriei fiscale mari și activele închiriate în principal pentru legalizarea condițiilor, PV. VietNamNet a avut un interviu cu Dr. Giang Chan Tay - o persoană din interior.

Dl. Giang Chan Tay este doctor în management economic și, de asemenea, directorul unei companii specializate în comerțul cu amănuntul cu produse petroliere. În perioada în care piața petrolului a fost perturbată în ceea ce privește aprovizionarea, a participat la numeroase reuniuni ale Comitetului Economic al Adunării Naționale și ale Federației de Comerț și Industrie din Vietnam și a susținut prezentări remarcabile.

Politicile de management inadecvate duc la acumularea de datorii fiscale uriașe ale întreprinderilor.

- Având o parte din responsabilitatea de a asigura securitatea energetică națională, multe întreprinderi petroliere cheie au datorii fiscale uriașe, iar activele lor sunt în mare parte închiriate... Care este comentariul dumneavoastră despre astfel de întreprinderi cheie?

Dr. Giang Chan Tay: Sursa taxei pe benzină se formează pe baza structurii prețurilor de bază, care include următoarele taxe: taxa de import (9,78% pentru benzină, 0,72% pentru petrol); taxa pentru protecția mediului (2.000 VND/litru pentru benzină, 1.000 VND/litru pentru petrol); taxa specială pe consum (10% pentru benzină, 0% pentru petrol); taxa pe valoarea adăugată (10% pentru benzină).

Conform reglementărilor actuale, pentru a fi pus în circulație pe piață, fiecare litru de benzină trebuie să asigure plata la bugetul de stat corespunzătoare tarifului menționat mai sus.

În cazul în care întreprinderea principală are o datorie uriașă față de buget, trebuie să luăm în considerare ce fel de impozite datorează? Unul, două sau toate.

Dr. Giang Chan Tay deține o diplomă în consultanță în afaceri emisă în SUA. Predă la incubatoare de afaceri și universități.

Agențiile de management de stat trebuie să analizeze și să inspecteze pentru a identifica în mod clar principalele cauze ale restanțelor fiscale ale întreprinderilor, luând astfel măsuri pentru a gestiona și a preveni abuzul de către întreprinderi al impozitelor datorate.

În cele din urmă, problema principală rămâne lipsa resurselor financiare și a politicilor financiare pentru industria petrolieră, ceea ce duce la o situație în care întreprinderile sunt lipsite de capital și au dificultăți în accesarea acestuia. Pentru a supraviețui și a se dezvolta, întreprinderile tind să rețină impozitul pe care trebuie să îl plătească la buget pentru o perioadă de timp, pentru a-și însuși temporar, a suplimenta sursele de capital și a rezolva problemele aferente.

Se credea că acest lucru i-ar ajuta să profite de resursele financiare pentru a acoperi cheltuielile, însă fluctuațiile pieței și calcularea prețurilor de bază la benzină, precum și a costurilor aferente, nu au fost calculate integral, corect sau actualizate prompt de către autorități, ceea ce a cauzat pierderi prelungite ale întreprinderilor. Acestea au pierdut echilibrul în ceea ce privește veniturile, cheltuielile și fluxul de numerar.

Dacă afacerea este constant eficientă, solidă din punct de vedere financiar și dispune de resurse financiare abundente, atunci cu siguranță nicio afacere nu ar dori să deturneze taxe de stat și să intre în necazuri, să fie amendată sau chiar urmărită penal.

A doua posibilitate este că ar fi putut face o greșeală în deciziile lor de investiții. Este posibil să fi investit ineficient în afara industriei, astfel încât (încă) nu pot avea suficienți bani pentru a plăti impozitul menționat mai sus. Această posibilitate este rară, iar impactul nu este mare.

În opinia mea, principalul motiv pentru care majoritatea afacerilor se confruntă cu dificultăți financiare este din cauza politicilor de management necorespunzătoare și inadecvate ale industriei petroliere, care au ca rezultat deturnarea de bani din taxe și a Fondului de Stabilizare a Prețurilor.

Unele cazuri de datorii fiscale mari apar din cauza datoriilor pe termen lung și a incapacității de plată, astfel încât datoria fiscală crește din ce în ce mai mare, iar întreprinderile fără suficiente resurse financiare se vor prăbuși și nu vor putea rambursa.

- Care sunt consecințele acestei situații, domnule?

Acest lucru este extrem de periculos, deoarece consecința este că afacerea își va pierde capacitatea de plată, indiferent de ce se întâmplă. Aceasta este o consecință imprevizibilă. Cred că managerii financiari și fiscali trebuie să solicite și să ia măsuri pentru colectarea impozitelor, să prevină prompt restanțele fiscale și să limiteze datoriile fiscale restante, să raporteze superiorilor pentru a găsi cauza și a o rezolva la timp.

Pe lângă taxe, Fondul de Stabilizare a Prețului Petrolului situat la întreprinderi este, de asemenea, o deficiență care poate determina cu ușurință întreprinderile să încalce și să deturneze drepturile acestora, ducând la alte consecințe.

Cea mai mare responsabilitate pentru situația de mai sus revine conducerii statului. De ce este permisă circulația pe piață a cantității de benzină care nu și-a îndeplinit integral obligațiile fiscale? De ce lacune în reglementările fiscale au profitat întreprinderile cheie pentru a permite ca datoria fiscală să se prelungească atât de mult încât abia acum este expusă? Pe lângă întreprinderile cheie, există altcineva care a ajutat și a beneficiat de toleranță?

Compania Hai Ha are datorii de peste 1.700 de miliarde de VND în impozite.

- Faptul că întreprinderile cheie responsabile de aprovizionarea cu petrol a economiei, dar au o capacitate financiară slabă, este una dintre cauzele instabilității în aprovizionarea cu petrol?

Principalele întreprinderi nu își pot îndeplini responsabilitatea de a furniza petrol economiei din următoarele motive:

În primul rând , importul de benzină și petrol aduce adesea profituri slabe din cauza: timpului de import, vămuirii, prețurilor de piață - în special prețurilor de vânzare cu amănuntul - care nu sunt benefice pentru întreprinderi, ceea ce duce la afaceri ineficiente, epuizează financiar întreprinderile și degradează sistemul energetic național.

În al doilea rând , faptul că întreprinderile cheie cumpără și revând petrol importat de întreprinderile cheie de stat pentru circulația internă le ajută adesea să obțină profituri mai bune.

În al treilea rând , este posibil să acționeze ca o „curte din spate” pentru întreprinderile de stat sau alte întreprinderi de import pentru a transfera prețurile și a consuma benzină și petrol procesate tehnic.

Din motivele menționate mai sus, există întreprinderi cheie înființate, care în realitate nu au nevoie de nicio capacitate financiară, pentru a desfășura activități comerciale legalizate sau pentru a acționa ca „curți” pentru alte întreprinderi cheie.

Tocmai acest număr mare de întreprinderi cheie face ca sursa de benzină să nu crească, ci doar să circule pe piață și să preia profitul standard și costurile de afaceri - care aparțin întreprinderilor de retail.

Promovarea examenului de licență: Similar cu copierea la examene

- În opinia dumneavoastră, de ce li se permite unor afaceri atât de slabe să devină întreprinderi cheie?

Evident, condițiile de licențiere prevăzute în Decretul 83 sau Decretul 95 sunt doar o formalitate dacă întreprinderea nu reușește cumva să obțină certificarea. Este aproape ca o formă de copiere la examen. După ce întreprinderea a promovat și „a obținut certificatul”, își va forma ideea că nimeni nu i-l va „lua”.

Agenția de management trebuie să analizeze cu atenție această problemă a licențierii pentru a evita consecințele pe care VietNamNet le-a raportat în articole recente. În general, managementul trebuie să aibă criterii și trebuie verificat și controlat pentru a menține criteriile în mod regulat și continuu. Recent, această activitate nu a primit atenția cuvenită.

- Este adevărat că Ministerul Industriei și Comerțului trebuie să efectueze o verificare mai atentă atunci când acordă licențe întreprinderilor petroliere cheie?

Cel mai important lucru este că întreprinderea principală nu trebuie să fie numeroasă, ci trebuie să aibă un potențial financiar puternic, să îndeplinească pe deplin condițiile de licențiere pentru a avea prioritate și să aibă o gamă largă de operațiuni. Limitați reglementările privind activele închiriate la cel mai scăzut nivel. Este necesar să se reglementeze și să se evalueze strict procentul de active închiriate!

În opinia mea, activele în leasing nu ar trebui să depășească 30% din activele existente ale întreprinderii. Abuzul de active în leasing și recunoașterea prea ușoară a acestora pentru legitimarea procedurilor au permis întreprinderilor slabe să scape, dar să își asume sarcini importante în sistemul energetic național - cauza multor probleme presante actuale.

- Pentru a avea întreprinderi cheie de comercializare a petrolului cu un potențial financiar suficient și pentru a se ocupa cu adevărat de furnizarea de petrol, în opinia dumneavoastră, de ce soluții au nevoie agențiile de management?

Este necesară reglementarea strictă a criteriilor financiare și a activelor existente deținute de afacerea care solicită licența. Dacă nu au suficientă capacitate, pot coopera cu distribuitori puternici cu un potențial financiar bun pentru a deveni un comerciant principal, ceea ce este foarte bine.

Este foarte bine pentru mulți comercianți cu potențial financiar să își unească forțele pentru a forma un super-angrosist. Piața petrolului va fi puternică și se va dezvolta.

Reglementarea ar trebui să fie similară cu cea de la bursa de valori Nasdaq din SUA, care impune ca o capitalizare a unei companii să fie de cel puțin 500 de milioane de dolari pentru a fi tranzacționată la bursă; Nasdaq verifică și avertizează în mod continuu sistemul de management financiar. Capitalizarea este valoarea întreprinderii, așa cum este determinată de piață la momentul respectiv, nu de întreprinderea în sine.

- Mulțumesc pentru discuție!

Lecția 1: Colțurile ascunse ale unei serii de giganți petrolieri și gazieri: Miliarde de dolari în datorii fiscale, șeful propune să i se interzică să părăsească țara

Lecția 2: Sute de miliarde din Fondul de Stabilizare a Prețului Petrolului au fost alocate: Ignorarea avertismentelor, riscul de a pierde totul

Lecția 3: Inferioare giganților petrolieri, afacerile cu amănuntul sunt bântuite de teama de a lucra gratuit

Sursă