Vremea nefavorabilă încetinește progresul lucrărilor de modernizare a două drumuri din regiunea Deltei Mekongului

În prima săptămână a lunii decembrie 2024, progresul construcției celor două proiecte Cao Lanh - Lo Te și Lo Te - Rach Soi nu a respectat planul din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.

În ceea ce privește stadiul implementării celor două proiecte Cao Lanh - Lo Te și Lo Te - Rach Soi, Departamentul de Management al Investițiilor în Construcții ( Ministerul Transporturilor ) a declarat că, după aproximativ 6 luni de construcție, până în prima săptămână a lunii decembrie 2024, producția proiectului a atins 11% din valoarea contractului, cu 7% mai lent decât era planificat.

Construcția modernizării rutei Lo Te - Rach Soi (Foto: Huong Ngan)

Perioada de la începerea construcției până în noiembrie 2024, care este sezonul ploios, face dificilă curățarea, reciclarea și armarea suprafeței drumului din beton asfaltic, acesta fiind un motiv obiectiv invocat.

„Subiectiv, proiectul este în întârziere deoarece antreprenorii nu și-au concentrat resursele pe implementarea construcției și nu au mobilizat suficiente resurse umane, utilaje și echipamente conform calendarului impus.”

„Până la sfârșitul lunii noiembrie 2024, antreprenorul a mobilizat: 3/5 linii de răzuire pentru reciclare, 2/5 linii de pavare a betonului asfaltic, 5/8 instalații de foraj pentru piloți de ciment, 3/8 puncte de construcție pentru placa de tranziție de la capătul podețului tip chenar, 3/4 puncte de construcție pentru extinderea benzii de urgență, în special Hai Dang Joint Stock Company și subantreprenorul special 469 Joint Stock Company”, a informat Departamentul de Management al Investițiilor în Construcții.

Termenul de implementare cade chiar în sezonul ploios, acesta fiind și motivul pentru care proiectul Lo Te - Rach Soi nu a respectat termenul stabilit.

În prima săptămână a lunii decembrie, producția de construcții a proiectului a atins 14% din valoarea contractului, cu aproximativ 5% întârziere față de termenul stabilit.

În plus, nisipul din noua mină introdusă de Comitetul Popular Provincial Dong Thap va fi exploatat abia din decembrie 2024; zona intersecției Lo Te este așteptată să fie predată de către localitate în ianuarie 2025, ceea ce afectează, de asemenea, foarte mult progresul șantierului.

Proiectul Cao Lanh - Lo Te are o lungime de 29 km. Investiția include pavarea cu beton asfaltic a suprafeței drumului principal și construirea unui sistem de drumuri de serviciu de-a lungul traseului, amenajarea unui sistem de garduri și finalizarea sistemului de siguranță rutieră în conformitate cu Regulamentul Tehnic Național privind semnalizarea rutieră.

Proiectul Lo Te - Rach Soi are o lungime de peste 51 km. În cadrul investițiilor și modernizării, proiectul necesită doar turnarea de beton asfaltic pentru a consolida suprafața drumului și a reorganiza traficul, fără a fi nevoie de defrișare a terenului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm