Prim-ministrul a prezidat o conferință pentru promovarea infrastructurii de transport în regiunea Deltei Mekongului

Conform raportului Ministerului Transporturilor , în prezent, regiunea Deltei Mekong implementează 9 proiecte naționale importante de transport, esențiale pentru sectorul transporturilor, cu un capital total de investiții de aproximativ 106.000 miliarde VND.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a ținut discursul de deschidere la Conferința privind înlăturarea dificultăților și obstacolelor și promovarea dezvoltării infrastructurii de transport în regiunea Deltei Mekong. Foto: HT

Proiectele includ: Proiectul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea estică, Can Tho-Ca Mau, inclusiv 2 secțiuni, Can Tho-Hau Giang și Hau Giang-Ca Mau; Proiectul autostrăzii expres Chau Doc-Can Tho -Soc Trang , inclusiv 4 proiecte componente; Proiectul autostrăzii expres Cao Lanh-An Huu, inclusiv 2 proiecte componente; Proiectul autostrăzii expres My An-Cao Lanh; Proiectul drumului Ho Chi Minh, secțiunile Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; Proiectul Cao Lanh-Lo Te; Proiectul Lo Te-Rach Soi; Proiectul podului Rach Mieu 2; Proiectul podului Dai Ngai.

Dintre acestea, 8/9 proiecte sunt în construcție. Proiectul autostrăzii My An-Cao Lanh (capitala Coreei ODA), cu Ministerul Transporturilor ca agenție de management, finalizează procedurile și se așteaptă să înceapă construcția la începutul anului 2025. Din totalul de 8 proiecte implementate, 6 proiecte sunt programate să fie finalizate în 2025, inclusiv 4 proiecte de autostrăzi cu o lungime totală de 207 km, în cadrul planului de emulare de finalizare a 3.000 km, și 2 proiecte de poduri și drumuri.

Mai exact, cele 4 proiecte de autostrăzi includ: 2 proiecte componente ale secțiunilor Can Tho-Hau Giang și Hau Giang-Ca Mau ale proiectului de autostradă Nord-Sud în faza de est 2021-2025, conform Rezoluției celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului; proiectul Cao Lanh-Lo Te; proiectul Lo Te-Rach Soi; proiectul component 1 Cao Lanh-An Huu este planificat să fie finalizat în 2027, dar provincia Dong Thap a înregistrat o scurtare a progresului.

Mai sunt 2 proiecte de poduri și drumuri rămase de realizat: Proiectul Drumului Ho Chi Minh, secțiunea Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (Drumul Ho Chi Minh), conform Rezoluției nr. 63/2022/QH15 din 16 iunie 2022 a Adunării Naționale pentru conectarea Drumului Ho Chi Minh de la Cao Bang la Capul Ca Mau și Proiectul Podului Rach Mieu 2.

În ceea ce privește lucrările de curățenie a șantierelor la proiectele de autostrăzi aflate în curs de implementare, acestea au atins peste 99%, respectând practic stadiul de progres al construcției, dar nu au fost încă finalizate conform cerințelor Primului Ministru (până în septembrie 2024). Proiectul Can Tho-Ca Mau a atins 99,9%; proiectul Chau Doc-Can Tho-Soc Trang a atins 99%; proiectul Cao Lanh-An Huu a atins 98,5%; proiectul podului Dai Ngai a atins 99,5%.

Proiectul rutier Ho Și Min nu a îndeplinit singur cerințele de construcție (secțiunea prin provincia Kien Giang este finalizată în proporție de 56%, iar secțiunea prin provincia Bac Lieu este finalizată în proporție de 82%); proiectul Cao Lanh-Lo Te este încă blocat în curățarea șantierului la intersecția Lo Te (prin Can Tho).

Vorbind la conferință, prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că, în urmă cu trei luni, liderii guvernamentali din mai multe ministere și ramuri s-au întâlnit pentru a rezolva o serie de probleme legate de aceste probleme.

„Conferința de astăzi are ca scop revizuirea și evaluarea, după 3 luni de implementare a lucrărilor. Pentru a observa atenția acordată de Guvern dezvoltării infrastructurii strategice în general, în special în regiunea Deltei Mekongului.” - a subliniat prim-ministrul Pham Minh Chinh.

În ceea ce privește progresul lent al proiectului portuar Cai Cui, dragarea canalului Chanh Bo, extinderea aeroportului Ca Mau..., prim-ministrul a solicitat ministerelor și ramurilor relevante să se întâlnească pentru a analiza și clarifica motivele întârzierii. Pornind de acolo, se pot găsi soluții pentru promovarea și implementarea rapidă a procedurilor de investiții.

Solicitați ministerelor, sucursalelor relevante și provinciei Ca Mau să depună eforturi pentru finalizarea proiectului aeroportului Ca Mau, iar avioanele trebuie să poată decola și ateriza până la 30 aprilie 2025; Ministerului Resurselor Naturale și Mediului să raporteze problema solului, rocilor și materialelor nisipoase; Ministerului Planificării și Investițiilor și Ministerului Finanțelor să raporteze sursele de capital; localitățile să raporteze curățarea amplasamentului și echilibrarea materialelor de umplutură; localitățile cu materiale de umplutură cu nisip să raporteze clar situația aprovizionării pentru proiecte, inclusiv problema nisipului marin.

Prim-ministrul a solicitat delegaților să își exprime opiniile pentru a evidenția clar dificultățile și soluțiile și pentru a solicita recompense pentru persoanele și grupurile care se descurcă bine; persoanele și grupurile care încalcă regulile vor fi tratate cu strictețe.

Sursă: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html