Prim-ministrul aprobă planul de construire a 30 de aeroporturi până în 2030.

Până în 2030, pe lângă cele 28 de aeroporturi deja planificate, Guvernul a decis să adauge încă două aeroporturi: Thanh Son (Ninh Thuan) și Bien Hoa ( Dong Nai ).

Conform deciziei de aprobare a Primului Ministru din 7 iunie, sistemul național de aeroporturi pentru perioada 2021-2030 este planificat conform unui model hub-and-spoke, cu două hub-uri principale în Hanoi și Ho Chi Minh City.

Până în 2030, țara va menține actualele 14 porturi internaționale, inclusiv: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho și Phu Quoc.

Cele 16 porturi interne includ: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son și Bien Hoa. Printre acestea, aeroporturile Thanh Son și Bien Hoa sunt planificate pentru dublă utilizare, servind atât scopuri militare, cât și civile.

Astfel, prim-ministrul a decis să adauge aeroporturile Thanh Son și Bien Hoa ca aeroporturi interne. Țara va avea acum 16 aeroporturi interne în loc de cele 14 propuse anterior de Ministerul Transporturilor.

Aeroportul Noi Bai este singurul aeroport internațional din Regiunea Capitalei. Foto: Giang Huy

Până în 2050, Vietnamul va avea 33 de aeroporturi. Dintre cele 14 aeroporturi internaționale din această perioadă, Cat Bi va fi înlocuit de aeroportul Hai Phong, situat în districtul Tien Lang. Dintre cele 19 aeroporturi interne, vor fi adăugate trei noi aeroporturi: Cat Bi, Cao Bang și un al doilea aeroport în Regiunea Capitalei.

Guvernul a decis ca al doilea aeroport din regiunea Capitalei să fie destinat transportului intern de pasageri, în loc să fie un aeroport internațional, așa cum a propus Comitetul Popular din Hanoi.

Adăugați aeroporturi locale atunci când sunt eligibile.

Ca răspuns la numeroasele propuneri locale privind construirea de aeroporturi, Guvernul a declarat că va studia și evalua fezabilitatea planificării mai multor porturi care deservesc apărarea și securitatea națională; a unor locații importante pentru răspunsul în caz de urgență; și a locațiilor cu potențial pentru dezvoltarea turismului și a serviciilor. Adăugarea unui aeroport la planificare va fi luată în considerare atunci când sunt îndeplinite condițiile, inclusiv o evaluare amănunțită a nevoilor, a cerințelor tehnice, a resurselor de investiții și a impactului aferent.

Această listă propusă include 12 aeroporturi: Ha Giang (în comuna Tan Quang, raionul Bac Quang); Yen Bai (secția Nam Cuong, orașul Yen Bai); Tuyen Quang (comuna Nang Kha, districtul Na Hang); aeroportul militar Gia Lam (districtul Long Bien, Hanoi); Bac Ninh (comuna Xuan Lai, raionul Gia Binh); Ha Tinh (comuna Cam Nam, raionul Cam Xuyen); Kon Tum (orașul Mang Den, districtul Kon Plong); Quang Ngai (comuna An Hai, raionul Ly Son); Binh Thuan (comuna Ngu Phung, raionul Phu Quy); Khanh Hoa (comuna Van Thang, raionul Van Ninh); Dak Nong (comuna Quang Khe, districtul Dak Glong) și Tay Ninh (comuna Phuoc Ninh, districtul Duong Minh Chau).

Sunt necesare 420 de trilioane de VND pentru implementarea planului.

Decizia Prim-ministrului prevede în mod clar că se va acorda prioritate investițiilor în construcția sau extinderea unor aeroporturi internaționale importante care servesc drept noduri, cum ar fi Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh și Phu Quoc. Guvernul va moderniza treptat și va opera eficient aeroporturile existente, va investi în noi aeroporturi și va depune eforturi pentru a se asigura că peste 95% din populație are acces la aeroporturi aflate pe o rază de 100 km.

Obiectivul pentru 2030 este un volum total de pasageri prin porturi de aproximativ 275 de milioane (reprezentând 1,5-2% din cota de piață a transporturilor și 3-4% din volumul total de transport interprovincial de pasageri). Volumul total de marfă prin porturi este estimat la aproximativ 4,1 milioane de tone (reprezentând 0,05-0,1% din cota de piață a transporturilor).

Pe lângă aeroporturi, planul include și amplasarea de centre logistice în porturi cu o cerere de transport care depășește 250.000 de tone pe an. Aceste centre logistice vor conecta rutele de transport pentru mărfuri la Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho și alte câteva porturi. Aeroportul Chu Lai va deveni un centru logistic internațional pentru transbordarea de mărfuri.

Investițiile de capital necesare pentru sistemul aeroportuar până în 2030 sunt de aproximativ 420.000 de miliarde VND, urmând să fie mobilizate din bugetul de stat, surse nebugetare și alte surse legale. Noile aeroporturi vor atrage investiții prin parteneriate public-private (PPP).

Proiectul aeroportului este planul final elaborat de Ministerul Transporturilor în ultimii doi ani și aprobat de Guvern, în urma a patru planuri specializate pentru drumuri, transport maritim, căi ferate și căi navigabile interioare.

Conform proiectului inițial din 2021 al Ministerului Transporturilor, se aștepta ca țara să aibă 28 de aeroporturi până în 2030 și 31 de aeroporturi până în 2050. Multe localități au propus ulterior construirea de aeroporturi pentru a satisface nevoile de călătorie ale cetățenilor lor, a dezvolta turismul și a contribui la securitatea și apărarea națională. La sfârșitul anului 2022, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam și firma sa de consultanță au analizat și au colaborat cu fiecare localitate pentru a evalua fezabilitatea planificării și a nevoilor de transport.

Se preconizează că rețeaua aeroportuară planificată din Vietnam va fi dezvoltată până în 2050.

Împrumut Doan

Legătură sursă: https://vnexpress.net/thu-tuong-phe-duyet-quy-hoach-30-san-bay-den-nam-2030-4614975.html