Accelerarea progresului în ceea ce privește proiectele feroviare cheie.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a prezidat o reuniune a Comitetului permanent al guvernului pentru a analiza situația și a continua să îndemne și să accelereze progresul proiectului feroviar.

În ceea ce privește proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, Ministerul Construcțiilor a prezentat un raport privind selecția partenerilor tehnologici; concentrându-se pe direcționarea implementării termenilor de referință ai proiectului și pregătirea documentelor de licitație care trebuie finalizate până în martie 2026, precum și pe selectarea unui consultant pentru pregătirea raportului studiului de fezabilitate în al doilea trimestru al anului 2026. Toate cele 15 localități și Grupul de Electricitate din Vietnam revizuiesc și evaluează activ volumul defrișărilor de terenuri, relocarea liniilor electrice și implementarea construcției zonelor de relocare.

Odată cu implementarea simultană a proiectului feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sunt în curs de desfășurare proiectele componente 1 (investiții în infrastructură, stații de legătură și piețe), componenta 2 (investiții în construcția de căi ferate) și proiectele componente pentru defrișarea terenurilor și relocarea infrastructurii energetice.

În ceea ce privește liniile de cale ferată Hanoi – Lang Son și Hai Phong – Mong Cai, Ministerul Construcțiilor continuă să se concentreze pe finalizarea raportului inițial până în aprilie 2026 și pe finalizarea planificării în 2026. Ministerul Construcțiilor a emis, de asemenea, un document care ghidează procedurile pentru desemnarea Comitetului Popular al Provincialului Quang Ninh ca agenție de management/investitor pentru proiectul feroviar Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

În ceea ce privește liniile feroviare urbane, Hanoi procesează în prezent proceduri de investiții pentru 6 linii (dintre care 4 sunt așteptate să înceapă construcția în 2026) și implementează 3 linii; orașul Ho Chi Minh acordă prioritate pregătirii pentru investiții în 6 linii în perioada 2026-2030.

Ministerul Construcțiilor a emis un document prin care solicită opinii de la ministere, sectoare și localități privind sistemul de standarde și reglementări tehnice aplicabile căilor ferate urbane; în același timp, elaborează un Regulament Tehnic Național pentru căile ferate urbane (tip metrou), care urmează să fie promulgat în trimestrul al treilea al anului 2026.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a prezidat o reuniune a Comitetului permanent al guvernului pentru a analiza situația și a continua să îndemne și să accelereze progresul proiectului feroviar.

În observațiile sale finale, Prim-ministrul a evaluat că, în urma celei de-a 7-a reuniuni a Comitetului director pentru proiectele feroviare naționale cheie, sarcinile au fost implementate mai bine, mai activ și mai eficient; Hanoi și orașul Ho Și Min au fost foarte proactive în implementarea proiectelor feroviare urbane. Ministerele, sectoarele și localitățile trebuie să fie mai proactive, flexibile și eficiente în implementarea lucrărilor și rezolvarea obstacolelor, pe baza respectării îndeaproape a directivelor Biroului Politic, Adunării Naționale și Guvernului.

În ceea ce privește sarcinile și îndatoririle generale în perioada următoare, Prim-ministrul a solicitat ca ministerele, sectoarele și localitățile să finalizeze standarde, reglementări, criterii și proceduri bazate pe standardele și reglementările internaționale, dar adaptate la caracteristicile specifice ale Vietnamului. Aceasta va oferi o bază pentru implementarea sincronizată și unificată la nivel național, execuția proiectelor, inspecția, supravegherea și conectivitatea proiectelor.

Proiectele trebuie implementate prompt și la timp, dar în conformitate cu reglementările, procedurile, standardele și normele, îmbunătățind în același timp calitatea; în timpul implementării, inspecția, supravegherea și auditul trebuie efectuate conform reglementărilor, iar corupția, practicile negative și interesele particulare trebuie combătute cu fermitate. Procedurile de investiții trebuie finalizate în conformitate cu legea, iar alocarea capitalului trebuie să respecte progresul necesar, cu un control strict și eficient.

Autoritățile locale ar trebui să se concentreze pe direcționarea mai activă a defrișărilor și relocării terenurilor, asigurându-se că acestea se desfășoară rapid și prompt, că viața oamenilor în noile lor locuințe este mai bună decât în ​​vechile lor locuințe, mai luminoasă, mai verde, mai curată și mai frumoasă, cu infrastructură socială completă și că locurile de muncă și mijloacele de trai ale oamenilor sunt asigurate.

Ministerul Construcțiilor și Corporația Căilor Ferate din Vietnam trebuie să fie foarte specifice în planurile lor de formare a resurselor umane pentru a îndeplini cerințele de dezvoltare. Împreună cu aceasta, este necesar să se diversifice sursele de finanțare (stat, privat, parteneriate public-private, împrumuturi, emisiuni de obligațiuni etc.) și să se optimizeze utilizarea capitalului, evitând risipa. De asemenea, ar trebui să adopte și să aplice în mod creativ cele mai avansate procese și tehnologii de construcție pentru a accelera progresul proiectului și a îmbunătăți calitatea acestuia.

În ceea ce privește sarcinile legate de proiecte, în special proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, Prim-ministrul a solicitat Ministerului Construcțiilor să prezinte un raport cuprinzător, exprimându-și poziția cu privire la selecția tehnologiei și elaborarea standardelor. Pe baza acestuia, ministerul ar trebui să finalizeze raportul de fezabilitate și să selecteze investitorii și contractorii (consultanți, constructori, sisteme de control etc.).

Pentru proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, localitățile implementează rapid defrișările de terenuri; raportul de fezabilitate trebuie finalizat până în martie; iar construcția infrastructurii de legătură trebuie să înceapă.

Pentru ruta Hanoi - Lang Son, autoritățile locale sprijină și oferă consultanță activă în ceea ce privește planificarea. Pentru ruta Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, au fost finalizate procedurile pentru desemnarea autorităților locale drept investitor/agenție de management al proiectului; în cazul în care apar dificultăți, Ministerul Construcțiilor și Ministerul Finanțelor vor oferi sprijin.

În ceea ce privește liniile feroviare urbane din Hanoi și Ho Chi Minh City, obstacolele au fost eliminate; ministerele și localitățile rezolvă în mod activ problemele rămase, iar Ministerul Finanțelor sprijină gestionarea problemelor legate de capitalul împrumutat. Prim-ministrul a menționat că orașul Ho Chi Minh ar trebui să acorde prioritate specială proiectelor care leagă aeroporturile Long Thanh și Tan Son Nhat de centrul orașului. Pentru liniile Ben Thanh - Can Gio și Hanoi - Quang Ninh, care sunt investiții private, agențiile relevante trebuie să inspecteze, să supravegheze și să propună mecanisme și politici pentru autoritățile competente.

Ministerul Finanțelor revizuiește și prezintă urgent planul de restructurare a Corporației Căilor Ferate din Vietnam spre aprobare înainte de 20 martie. Ministerul Industriei și Comerțului finalizează procedurile pentru prezentarea planului de dezvoltare a industriei feroviare spre aprobare în martie 2026, continuând în același timp să propună mecanisme și politici autorităților competente.

Sursă: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html