
1. Organizațiile reacționare precum „Viet Tan” sau grupurile spontane care pretind că „protejează consumatorii” urmează adesea un scenariu familiar: „Profitând de situație”, folosind o problemă pur socio-economică pentru a o manipula și a o transforma într-o poveste de nemulțumire politică .
Prima și cea mai sofisticată tactică a lor este de a viza direct portofelele oamenilor cu acuzația falsă: „Guvernul elimină treptat benzina de 95 RON pentru a impune un monopol, privându-i pe consumatori de dreptul lor de a alege pentru a maximiza câștigurile economice .” Ei estompează în mod deliberat linia dintre modernizarea standardelor de combustibil și implicarea în profituri coercitive. Aceasta este o denaturare malițioasă.
De fapt, orice țară dezvoltată care dorește să treacă de la o economie cu emisii ridicate de carbon la o economie verde trebuie să înceapă cu rețeaua sa de transport. Bioetanolul E10 nu este o invenție „experimentală” spontană în Vietnam, ci mai degrabă un standard comun pentru combustibil, care este în vigoare de decenii în cele mai stricte economii ale lumii , cum ar fi Statele Unite, Uniunea Europeană (UE), Regatul Unit și Australia. În SUA, E10 reprezintă peste 95% din cota de piață. În Regatul Unit, din 2021, E10 a devenit combustibilul standard la toate benzinăriile. Adoptarea de către Vietnam a bioetanolului E10 este o progresie naturală în tendința globală a civilizației și nu este absolut deloc un act de „impozitare excesivă”, așa cum susțin unele voci reacționare.
Și mai periculos este faptul că indivizii rău intenționați exploatează intens forumurile de socializare pentru a exagera defectele tehnice, creând panică publică cu informații răspândite precum: Etanolul are proprietăți puternice de absorbție a apei, ceea ce va duce la sfărâmarea garniturilor de cauciuc, ruginirea rezervoarelor și avarierea gravă a motocicletelor și mașinilor și, mai ales, că este „nepotrivit pentru climatul cald și umed din Vietnam”... Acest tip de informații „din gură în gură” sunt injectate sistematic în opinia publică, vizând psihologia multor oameni.
Natura știrilor false este ambiguitatea și jumătățile de adevăr. Este adevărat că etanolul (bioetanolul) are proprietăți hidratante și de curățare, dar acest lucru este valabil și pentru etanolul pur sau în concentrații mari în produsele amestecate. La un raport de 10% în benzina E10, toate caracteristicile tehnice au fost calculate și standardizate optim de către oamenii de știință și inginerii mecanici, conform unor standarde tehnice stricte.
Înainte de utilizarea sa oficială pe scară largă, instituții interne de renume, precum Școala de Inginerie Mecanică (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi) și Institutul de Petrol din Vietnam (VPI), au efectuat o serie de proiecte independente de cercetare și testare pe bancuri de testare specializate pentru motoare. Rezultatele experimentale au arătat că rata de uzură a componentelor mecanice de bază, cum ar fi pistoanele, cilindrii și segmenții de piston, atunci când se utilizează bioetanol E10, se încadra în limitele absolute de siguranță stabilite de producători. În plus, deoarece etanolul are o cifră octanică naturală foarte ridicată (aproximativ 108-109), atunci când este amestecat cu benzină de bază, acesta ajută la creșterea cifrei octanice generale a combustibilului comercial, îmbunătățind rezistența la detonație, asigurând o funcționare lină a motorului și optimizând eficiența arderii.
Dacă bioetanolul E10 este cu adevărat „vinovat” pentru distrugerea vehiculelor, de ce sute de milioane de mașini din țările din întreaga lume au continuat să circule pe șosele atâția ani? Cu siguranță, guvernele și cetățenii țărilor dezvoltate nu ar accepta autodistrugerea bunurilor lor cu un combustibil toxic? Evident, cei cu minți răuvoitoare care răspândesc în mod deliberat zvonuri false au un singur scop: să incite panică și să submineze încrederea publicului în politicile și directivele Partidului și Statului.
Mai mult, implementarea bioetanolului E10 în Vietnam a fost pregătită în avans, cu o foaie de parcurs științifică și sistematică, timp de mulți ani, începând cu Decizia nr. 177/2007/QD-TTg din 20 noiembrie 2007 a Primului Ministru care a aprobat „Planul de dezvoltare a biocombustibililor până în 2015, cu o viziune până în 2025”. Am avut aproape un deceniu de funcționare sigură și stabilă a sistemului de bioetanol E5 RON 92. Infrastructura rezervoarelor, stațiilor independente de amestecare și cisternelor specializate ale unor întreprinderi importante, cum ar fi Petrolimex, PV Oil etc., a fost implementată sincron. Tranziția de la E5 la E10 este pur și simplu o progresie naturală, nu o mișcare pripită sau fragmentară, așa cum au susținut în mod fals forțele ostile.
2. În lumea plată de astăzi și odată cu creșterea rețelelor sociale, haosul informațional este inevitabil ori de câte ori o politică afectează masele. Pentru a evita să devină un pion în războiul psihologic al forțelor reacționare, fiecare cetățean trebuie să își stabilească un „sistem de imunitate informațională” puternic și un filtru pentru comportamentul civilizat și științific.
În primul rând, trebuie să ne dezvoltăm obiceiul de a verifica informațiile, având încredere și acceptând doar informații din surse oficiale de știri, anunțuri tehnice de la Ministerul Industriei și Comerțului, Ministerul Științei și Tehnologiei sau recomandări de la producători auto de renume. Înainte de a reacționa la un videoclip senzațional de pe TikTok despre „mașini care se strică din cauza benzinei E10” sau la o postare indignantă de pe Facebook, faceți o pauză de câteva secunde pentru a vă întreba: Cine a verificat aceste informații? Care este motivul postării? Abțineți-vă cu fermitate de la a da clic pe „Distribuie” sau de a comenta orbește până când faptele nu sunt clare. Răspândirea dezinformării nu este doar iresponsabilă față de comunitate, ci și o încălcare a legii și va fi aspru pedepsită în conformitate cu Legea securității cibernetice.
În al doilea rând, trebuie să ne înțelegem temeinic propriile vehicule pentru a utiliza combustibilul cât mai eficient. Pentru marea majoritate a vehiculelor de astăzi, de la mașinile noi la motocicletele care utilizează sisteme electronice de injecție de combustibil (FI) fabricate după 2010, materialele și programarea controlului au fost complet optimizate pentru benzina E10. Pentru un număr mic de modele mai vechi care utilizează carburatoare, proprietarii ar trebui să acorde atenție întreținerii regulate a conductelor de combustibil și a garniturilor de cauciuc; evitați depozitarea vehiculului prea mult timp fără utilizare, deoarece acest lucru poate cauza acumularea de umezeală în rezervorul de combustibil.
Trecerea la bioetanolul E10 nu este pur și simplu o chestiune de schimbare a tipului de combustibil utilizat într-un rezervor; este o schimbare în conștientizarea responsabilității sociale. Fiecare litru de E10 consumat este o acțiune practică care contribuie la reducerea poluării aerului, la scăderea dependenței de petrolul importat și la promovarea unui lanț valoric agricol intern sustenabil. Acesta este un obiectiv uman și progresist pe care niciun argument distorsionat nu îl poate nega.
Lupta împotriva dezinformării din jurul utilizării biocombustibilului E10 pune încă o dată la încercare rezistența și vigilența societății, precum și a fiecărui oficial, membru de partid și cetățean. Atunci când fiecare individ este dotat cu suficiente cunoștințe științifice, accesează informații transparente și acționează cu o mentalitate dialectică și respectând legea, toate valurile de dezinformare și incitare din partea forțelor reacționare se vor ciocni inevitabil de zidul încrederii și consensului și se vor prăbuși. Tranziția verde este o tendință inevitabilă nu doar în Vietnam, iar unitatea fiecărui cetățean este fundamentul dezvoltării durabile a țării.
Sursă: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html






Comentariu (0)