În dimineața zilei de 6 mai, reporterii VTC News au observat că de-a lungul drumului Rung Sac (districtul Can Gio, orașul Ho Și Min), numeroase echipe de tehnicieni efectuau studii geologice pentru proiectul de metrou Ben Thanh - Can Gio. Lucrările au fost efectuate urgent și continuu în multe puncte de-a lungul traseului.
La fiecare locație de foraj, lucrează împreună aproximativ cinci persoane, inclusiv foratori, ingineri, tehnicieni de eșantionare și supraveghetori de teren. Echipamente specializate sunt desfășurate și operate continuu pentru a asigura progresul studiului conform programului.
Potrivit unui tehnician prelevator de probe, lucrul este împărțit în ture pe parcursul zilei, începând de la 7:00 la 11:00, cu pauză de masă, apoi continuând de la 13:00 la 17:00. Fiecare foraj are o adâncime standard de aproximativ 80 m, iar timpul de execuție durează de la 2 la 3 zile, în funcție de condițiile geologice.
„În zonele cu straturi geologice moi, cum ar fi argila, unde indicele de penetrare este scăzut, progresul forajului este mai rapid. Când ajungem la aproximativ 70 m, echipa tehnică va raporta înapoi pentru analiză și evaluare înainte de a continua să se asigure că cerințele tehnice sunt îndeplinite”, a spus tehnicianul.
Muncitorii și tehnicienii efectuează foraje geologice sub soarele arzător.
Proiectul de metrou Ben Thanh - Can Gio are o lungime de aproape 54 km, cu o investiție totală de peste 102.430 miliarde VND (excluzând costurile de defrișare a terenului de aproximativ 13.000 miliarde VND plătite din bugetul de stat). Ceremonia de inaugurare a avut loc pe 19 decembrie 2025.
Traseul începe în zona Parcului 23/9 (cartierul Ben Thanh) și se termină pe un teren de aproximativ 39 de hectare în comuna Can Gio.
La finalizare, se așteaptă ca proiectul să contribuie la dezvoltarea socio -economică a zonei de coastă de sud a orașului Ho Chi Minh, consolidând totodată conectivitatea în regiunea de sud-est.
Din punct de vedere tehnic, linia este proiectată ca o cale dublă, cu un ecartament standard de 1.435 mm, electrificată și o viteză maximă de proiectare de până la 350 km/h.
Urmând traseul, de la stația Ben Thanh, linia merge de-a lungul străzii Ky Con, traversează canalul Ben Nghe până la strada Vinh Khanh, se conectează la strada Nguyen Tat Thanh, apoi continuă prin străzile Nguyen Van Linh și Nguyen Luong Bang și traversează râul Rach Dia în districtul Nha Be.
Traseul continuă peste râul Soài Rạp până la comuna Bình Khánh, mergând paralel cu și traversând autostrada expresă Bến Lức - Long Thành, apoi urmând coridorul rutier Rừng Sác spre mare. Traseul ales trece prin zona tampon a Rezervației Biosferei Cần Giờ, evitând încălcarea zonei centrale pentru a asigura îndeplinirea cerințelor de protecție a mediului.
În Faza 1, proiectul este așteptat să includă două stații principale, Stația Ben Thanh și Stația Can Gio, împreună cu un Centru de Control al Operațiunilor (OCC) la scară largă în Can Gio. Proiectul este investit de compania VinSpeed (parte a Vingroup ) în cadrul modelului BOO (Build-Own-Operate). Orașul Ho Chi Minh desfășoară în prezent lucrări de compensare și de curățenie a terenurilor, vizând predarea în noiembrie 2026.
Investitorul intenționează să înceapă construcția în 2026 și să o pună în funcțiune în 2028.
Pe lângă linia de metrou Ben Thanh - Can Gio, orașul Ho Chi Minh intenționează să înceapă construcția multor alte proiecte feroviare urbane în 2026 pentru a-și finaliza rețeaua de transport public.
Mai exact, linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh, lungă de aproximativ 42 km, este proiectată ca o linie cu cale dublă, cu ecartament de 1.435 mm și o viteză de 120 km/h, cuprinzând 20 de stații. În prezent, este în curs de pregătire pentru investiții în cadrul modelului PPP (Parteneriat Public-Privat), construcția urmând să înceapă înainte de 30 iunie 2026 și să fie finalizată în 2030.
Faza 1 a Liniei 6 de metrou (Tan Son Nhat - Phu Huu) este, de asemenea, în curs de elaborare a unui studiu de fezabilitate, construcția urmând să înceapă în 2026 și să fie finalizată în 2030.
În plus, linia de cale ferată urbană nr. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien), lungă de 31,6 km și complet supraterană, împreună cu linia nr. 2 (Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City), lungă de aproximativ 24,2 km, sunt, de asemenea, în curs de studiu și pregătire a investițiilor, cu obiectivul de a începe construcția în 2026 și de a o finaliza între 2030 și 2032.
Sursă: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html
Comentariu (0)