Prezentare generală a șantierului de construcție al pasajului subteran Co Linh după 7 luni de lucrări.

După mai bine de 7 luni de construcție, pasajul subteran de aproape 750 de miliarde de VND de la intersecția Co Linh prinde treptat contur în mijlocul traficului aglomerat din estul Hanoiului.

Proiectul de construire a unui pasaj subteran la intersecția cu Co Linh a început la începutul lunii octombrie 2025, cu o investiție totală de aproape 750 de miliarde de VND din bugetul orașului Hanoi . Acesta este unul dintre proiectele cheie de infrastructură de transport care vizează abordarea presiunii tot mai mari a traficului în zona porții de acces estice.

Conform proiectului, punctul de plecare al tunelului se conectează la proiectul Podului Vinh Tuy Faza 2, la aproximativ 400 m de intersecția cu strada Co Linh. Punctul final se conectează la strada existentă Dam Quang Trung, la aproximativ 1.000 m de intersecție.

Conform observațiilor reporterilor de la șantier la sfârșitul lunii mai, proiectul intră într-o fază crucială de construcție structurală, după luni de concentrare pe lucrările de fundație și relocarea infrastructurii tehnice.

Zona centrală a intersecției a fost împrejmuită cu tablă ondulată pentru a facilita excavarea tunelurilor, instalarea sistemelor tehnice subterane și implementarea componentelor cheie ale proiectului.

În interiorul șantierului, numeroase utilaje mari și zeci de ingineri și muncitori au fost mobilizați pentru a menține progresul. Echipele de construcții au lucrat continuu zi și noapte în condiții complexe de trafic.

Deși lucrările de construcție au loc chiar în mijlocul unei intersecții aglomerate, fluxul traficului a rămas în mare parte stabil.

În orele de vârf, volumul de mașini și motociclete care trec prin zona Co Linh este întotdeauna mare, în special pe rutele spre și dinspre Podul Vinh Tuy și strada Dam Quang Trung. Aceasta este o axă de legătură crucială între centrul orașului Hanoi și provinciile estice și nord-estice, așa că apar frecvent congestii de trafic localizate.

Conform planului, pasajul subteran Co Linh va avea o lungime totală de aproximativ 600 m, din care secțiunea de tunel închisă care trece prin intersecție are aproximativ 100 m lungime. Structura va avea o lățime a secțiunii transversale de 27,1 m și 6 benzi.

Pe lângă tunelul principal, multe elemente de gestionare a traficului din zonă vor fi, de asemenea, ajustate pentru a crește fluxul de trafic la poarta de est a capitalei.

La finalizare, se așteaptă ca proiectul să contribuie la atenuarea presiunii asupra intersecției Co Linh, îmbunătățind în același timp conectivitatea podului Vinh Tuy și a Șoselei de Centură 2, creând un impuls pentru dezvoltarea infrastructurii în partea de est a orașului Hanoi.

Sursă: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html