Orașul Can Tho: Se caută surse de nisip și piatră pentru proiectul autostrăzii exprese Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Conform planului, proiectul autostrăzii exprese Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, cu o lungime de peste 132,4 km, va fi pus în funcțiune de la sfârșitul anului 2027; cu toate acestea, deficitul de nisip și piatră afectează semnificativ progresul proiectului.

Președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho , Truong Canh Tuyen, a prezidat o ședință privind progresul proiectului autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Pe 27 mai, dl. Truong Canh Tuyen, secretar adjunct al Comitetului de Partid al orașului și președinte al Comitetului Popular al orașului Can Tho, a prezidat o ședință și a ascultat un raport privind progresul proiectului autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, faza 1, care traversează orașul.

Proiectul autostrăzii exprese Chau Doc – Soc Trang – Can Tho, Faza 1 (Proiectul), are o lungime totală de aproximativ 188 km, o investiție totală de aproximativ 44.691 miliarde VND, o scară etapizată de 4 benzi și o viteză de proiectare de 100 km/h.

Întregul traseu este împărțit în patru proiecte componente, proiectul component 1 traversând provincia An Giang și având o lungime de aproximativ 57,2 km. Cele trei proiecte componente trec prin orașul Can Tho: proiectul component 2 (aproximativ 37,2 km), proiectul component 3 (aproximativ 36,7 km) și proiectul component 4 (aproximativ 58,37 km). Investiția totală pentru cele trei proiecte componente depășește 31.000 de miliarde VND.

Directorul adjunct al Consiliului de Management al Proiectului pentru Investiții în Construcții de Transport și Lucrări Agricole , Phan Minh Tri, a raportat despre progresul proiectului.

Conform raportului investitorului (Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Transporturi și Agricultură Construcții), până în prezent, volumul construcțiilor proiectului component 2 a ajuns la 57,8%, proiectul component 3 a atins peste 60,5%, iar proiectul component 4 a ajuns la 53,5%.

Volumul total de nisip necesar pentru nivelarea componentelor 2, 3 și 4 ale proiectului este de aproximativ 16,6 milioane de metri cubi de nisip afânat, peste 10,5 milioane de metri cubi de nisip fiind deja livrate la șantier. Consiliul de Management al Proiectului continuă să colaboreze cu provinciile Vinh Long și An Giang pentru a asigura aprovizionarea cu nisip pentru proiect.

Volumul total de piatră necesar pentru cele trei proiecte componente este de peste 4,1 milioane m3, din care peste 0,8 milioane m3 au fost deja livrate la șantier. În prezent, investitorul și antreprenorul continuă să contacteze și să își înregistreze nevoile la carierele din provincia Dong Nai și orașul Ho Chi Minh (fosta provincie Binh Duong) pentru a rezolva dificila problemă a aprovizionării cu material din piatră.

Conducerii Departamentului pentru Agricultură și Mediu au raportat despre rezervele minelor de nisip care deservesc Proiectul.

Potrivit investitorului, progresul construcției podului pe traseu este în prezent conform graficului și înainte de termen. Cu toate acestea, unele secțiuni ale traseului sunt în urmă din cauza întârzierilor în livrarea inițială a nisipului la șantier; în prezent se desfășoară urgent umplerea cu nisip pentru a consolida terasa drumului.

Mai exact, proiectul component 2 necesită aproximativ 1,5 milioane m3 pentru lucrări de încărcare, dar încă mai lipsesc peste 0,4 milioane m3;

Proiectul Component 4 are un necesar total de nisip de aproximativ 8,1 milioane m3, din care peste 3,6 milioane m3 au fost livrate până în prezent la șantier. Având în vedere deficitul atât de mare de nisip rămas, în special necesitatea de a mobiliza restul de 3,4 milioane m3 înainte de august 2026 (echivalentul a peste 0,8 milioane m3/lună sau 30.000 m3/zi), acest lucru este foarte dificil. Prin urmare, investitorul propune utilizarea nisipului disponibil comercial pentru Proiectul Component 4.

Proiectul se confruntă cu dificultăți în obținerea de materiale din nisip și piatră.

Între timp, proiectul component 3 necesită aproximativ 555.531 m³ de diferite tipuri de piatră, dar sursa de aprovizionare nu a fost încă identificată. În prezent, investitorul și antreprenorii contactează furnizorii din Dong Nai și Ho Chi Minh City pentru a găsi surse de piatră.

În prezent, investitorul îndrumă unitățile de consultanță și antreprenorii de construcții să își mărească personalul și echipamentele și să propună soluții pentru scurtarea termenului proiectului, străduindu-se să finalizeze proiectul în conformitate cu Rezoluția Adunării Naționale și Rezoluția Guvernului.

În cadrul întâlnirii, numeroase unități de construcții au solicitat Comitetului Popular al orașului Can Tho să colaboreze cu provinciile care au cariere de piatră și nisip pentru a sprijini antreprenorii, pentru a asigura aprovizionarea cu materiale pentru construcții conform planului.

Președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, Truong Canh Tuyen, a rostit observațiile finale la sesiunea de lucru.

Vorbind la întâlnire, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, Truong Canh Tuyen, a subliniat că proiectul autostrăzii exprese Chau Doc – Can Tho – Soc Trang este un proiect național cheie, de o importanță deosebită pentru dezvoltarea regiunii Deltei Mekong. Prin urmare, toate părțile relevante trebuie să continue să se coordoneze îndeaproape și să depună eforturi pentru a depăși dificultățile și a asigura progresul stabilit.

Pentru a finaliza sarcina, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho a cerut investitorului să consolideze inspecția și supravegherea, reamintind unităților de construcții să își concentreze resursele pe organizarea construcției conform planului. De asemenea, acestea au fost instruite să inspecteze și să accepte în mod proactiv lucrările finalizate de la antreprenori, cu scopul de a atenua dificultățile cu care se confruntă întreprinderile care se confruntă cu creșterea prețurilor la materiale din cauza costurilor combustibililor.

Proiectul autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang este așteptat să fie finalizat și pus în funcțiune până la sfârșitul anului 2027.

Antreprenorii, unitățile de construcții și proprietarii de mine de nisip trebuie să își concentreze resursele pe accelerarea progresului lucrărilor aferente pachetului contractual, asigurându-se că lucrările de construcție se desfășoară la timp.

Pentru Biroul Comitetului Local, liderii departamentelor și agențiilor relevante trebuie să consolideze coordonarea și să sprijine investitorul în îndeplinirea sarcinilor legate de contractori în ceea ce privește listele de prețuri, colaborarea cu carierele din mai multe provincii și orașe... Împreună, trebuie să depășească dificultățile și să se asigure că proiectul este practic finalizat până la mijlocul anului 2027 și pus în funcțiune până la sfârșitul anului 2027.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-tim-nguon-cat-da-phuc-vu-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-10418335.html