Orașul Ho Și Min va finaliza 3 linii cheie de metrou înainte de 2030

(Chinhphu.vn) - Aceasta a fost solicitarea secretarului Comitetului de Partid din orașul Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, șeful Comitetului director pentru dezvoltarea rețelei feroviare urbane din orașul Ho Chi Minh (Comitetul director), atunci când a prezidat ședința Comitetului director și a colaborat cu Consiliul de administrare a căilor ferate urbane din orașul Ho Chi Minh la strategia de dezvoltare a rețelei feroviare locale, în după-amiaza zilei de 14 noiembrie.

Secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, Tran Luu Quang, vorbește la întâlnire - Foto: SGGP

Prin urmare, secretarul Comitetului de Partid din Ho Chi Minh City, Tran Luu Quang, a solicitat întregului sistem politic al orașului să se concentreze pe finalizarea celor 6 linii de metrou din Ho Chi Minh City și a celor 2 linii feroviare naționale atribuite de Guvernul Central. În special pentru cele 3 linii cheie (Metroul nr. 2 Ben Thanh - Tham Luong, Metroul nr. 2 Ben Thanh - Thu Thiem și Thu Thiem - Long Thanh), dl Quang a solicitat ca acestea să fie finalizate înainte de 2030, necesitând etape de progres clare, atribuirea de responsabilități specifice, evitând întârzierile și suprapunerile.

În plus, dl. Quang a declarat că Primăria va organiza ceremonia de inaugurare a lucrărilor pentru ruta Ben Thanh - Can Gio pe 19 decembrie, așa că a solicitat departamentelor și sucursalelor să îndeplinească numeroase sarcini în paralel pentru a asigura progresul, evitând așteptarea și aglomerația cauzate de lipsa de coordonare.

În același timp, Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Chi Minh a elaborat două diagrame Gantt (diagrame de progres) (una de acum până în 2030 și una de acum până în iunie 2026) pentru a monitoriza pe deplin progresul fiecărui departament, agenție și sector în implementarea sarcinii de dezvoltare a rețelei feroviare.

În ceea ce privește relocarea, dl. Tran Luu Quang a subliniat prioritatea acordării de măsuri de relocare pentru fiecare proiect. În perioada în care oamenii trebuie să se mute din vechiul lor loc de reședință, în timp ce zona de relocare nu este încă finalizată, orașul are un mecanism de sprijin pentru chirie în așteptarea unui loc în zona de relocare.

În plus, este necesară calcularea și pregătirea unei părți din fondul de locuințe preconstruite în locații convenabile, cu capacitatea de a genera profituri, pentru a rezolva prompt cazurile speciale, asigurându-se că oamenii nu numai că au un loc de locuit, ci și condițiile pentru un trai și o viață stabilă pe termen lung.

De asemenea, el a solicitat digitalizarea întregului proces de relocare pentru persoanele afectate de proiectele feroviare, pentru a asigura transparența, acuratețea și comoditatea implementării.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a solicitat departamentelor, sucursalelor și unităților relevante să selecteze investitori capabili - Foto: SGGP

Propunere de înființare a unei Corporații Feroviare Urbane cu capital 100% de stat

Anterior, într-un raport transmis în cadrul întâlnirii, directorul Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min, Tran Quang Lam, a declarat că, conform planificării aprobate de prim-ministru , rețeaua feroviară națională din zona centrală a orașului Ho Și Min include 7 linii cu o lungime totală de 547 km. Între timp, rețeaua feroviară urbană din orașul Ho Și Min include 27 de linii cu o lungime totală de 1.024 km. Orașul își propune să finalizeze aproximativ 232 km de cale ferată urbană până în 2030, cu o investiție preliminară totală de aproximativ 19,67 miliarde USD.

În perioada 2025 - 2030, Ho Chi Minh City se va concentra pe investiții și finalizarea a 6 rute importante, inclusiv: Linia 2 de metrou (tronson Ben Thanh - Tham Luong); Linia 2 de metrou (Ben Thanh - Thu Thiem); Ruta Thu Thiem - Long Thanh; Traseul Binh Duong New City - Suoi Tien; Ruta Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City; Faza 1 a liniei 6 de metrou (Tan Son Nhat - Phu Huu); și traseul Ben Thanh - Can Gio.

Conform evaluării, guvernul central și bugetul orașului Ho Și Min pot acoperi doar aproximativ 66% din cererea totală de investiții. Prin urmare, orașul trebuie să dezvolte urgent un proiect pentru a mobiliza resurse suplimentare, inclusiv exploatarea fondurilor funciare conform modelului TOD (dezvoltare urbană asociată cu transportul public) și metodelor de parteneriat public-privat (PPP), în special contracte de construire-transfer (BT).

În cadrul întâlnirii, directorul Institutului pentru Studii de Dezvoltare din orașul Ho Chi Minh, Truong Minh Huy Vu, a propus înființarea unei Corporații Feroviare Urbane deținute 100% de stat, sub egida Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, pentru a asigura investițiile, gestionarea și funcționarea sincronă a sistemului de metrou.

Vorbind la întâlnire, președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a solicitat departamentelor, sucursalelor și unităților relevante să selecteze investitori capabili, să revizuiască planificarea generală a rețelei feroviare în conformitate cu noul spațiu al orașului Ho Și Min pentru a actualiza planificarea generală a orașului și să ajusteze planificarea orașului Ho Și Min pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

În același timp, revizuirea, organizarea stabilirii, evaluării, aprobării și ajustării planificării zonei de dezvoltare urbană în direcția rutelor de circulație (TOD) din jurul stațiilor și depourilor feroviare urbane, pentru a exploata această resursă în serviciul dezvoltării orașului.

Vu Phong

Sursă: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm