
După aproape 2 luni de implementare, șantierul pentru extinderea autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay prinde contur, construcția continuând de la Ho Chi Minh City până la Podul Long Thanh (Dong Nai). Acesta este un proiect din Grupa A, implementat sub forma unui proiect de urgență, care vizează creșterea dimensiunii autostrăzii de la 4 benzi la 8-10 benzi, reducerea congestiei și creșterea conectivității cu Aeroportul Long Thanh. Investitorul este Corporația Vietnameză de Autostrăzi (VEC, sub Ministerul Construcțiilor ).

Potrivit reporterilor VTC News Electronic Newspaper, în zona podului Long Thanh - un șantier „aglomerat”, au fost mobilizate numeroase foraje de piloți și turnări de beton pentru fundațiile piloților în mijlocul râului Dong Nai . Acesta este primul pas tehnic al proiectului de extindere a podului de la 4 la 8 benzi.

Pe malul Dong Nai, deoarece prima fază a autostrăzii are teren disponibil, antreprenorii sunt ocupați cu construcția. De la km13+900 la km25+920, întregul traseu a fost împrejmuit cu tablă ondulată, iar utilajele și echipamentele sunt dens aglomerate la intersecția dintre Șoseaua de Centură 2 a orașului Ho Chi Minh și Podul Long Thanh.



Multe fundații cu piloți forați au fost finalizate, fiind pregătite pentru construcția extinderii viaductului autostrăzii expres. Între timp, pe râul Dong Nai, se construiesc simultan noi piloți de pod, iar gropile de fundație și piloții forați au fost coborâți adânc în pământ pentru a pregăti proiectul de extindere a podului.

VEC a declarat că secțiunea de la nodul de pe șoseaua de centură 2 până la șoseaua de centură 3 (km4+000 – km8+844,5), lungă de aproape 5 km, va fi extinsă de la 4 la 8 benzi. Secțiunea de la șoseaua de centură 3 până la nodul de pe autostrada expres Bien Hoa – Vung Tau, lungă de aproape 15 km (fără podul Long Thanh), va fi extinsă la 10 benzi.

Deși șantierul este aglomerat, Ministerul Construcțiilor evaluează că progresul real este încă lent în comparație cu cerințele proiectului urgent. Proiectul necesită doar recuperarea a aproximativ 11,99 hectare de teren (7,85 hectare în orașul Ho Chi Minh și 4,14 hectare în Dong Nai), dar până acum lucrările de compensare, sprijin și relocare s-au oprit doar la etapa de predare a lucrărilor și nu au fost implementate pe teren.



Ministerul Construcțiilor a trimis un document prin care solicită VEC să se coordoneze îndeaproape cu Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh și provincia Dong Nai pentru a accelera procedurile legale și a preda șantierul curat la începutul acestui an. Investitorul trebuie să suplimenteze utilajele și resursele umane pentru a asigura progresul lucrărilor conform calendarului de construcție, în special extinderea podului Long Thanh - care trebuie închisă în decembrie 2026 și finalizată în martie 2027.

Ministerul a solicitat, de asemenea, VEC să îndrume antreprenorii să pregătească complet materialele de construcție, cum ar fi nisipul, solul și roca; în același timp, să asigure siguranța traficului, siguranța muncii și salubritatea mediului, atât în condiții de construcție, cât și de exploatare.

În contextul în care autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh este principala rută care deservește faza 1 a Aeroportului Long Thanh, cerința de a accelera progresul este prioritizată de Ministerul Construcțiilor, investitori și localități pentru a o finaliza la termenul stabilit.

Proiectul are o investiție totală de peste 16.300 miliarde VND, inclusiv 6.500 miliarde VND din capitalul bugetar și peste 9.800 miliarde VND din capitalul mobilizat de VEC. Conform planului, autostrada va fi practic finalizată până la sfârșitul anului 2026; noul pod Long Thanh este așteptat să fie închis în decembrie 2026 și finalizat complet în primul trimestru al anului 2027.
Sursă: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html






Comentariu (0)