Pe drumul de peste lacul Ban Ve

În mijlocul sunetelor haotice ale excavatoarelor mari care sparg pietre și îndepărtează solul, a apărut conturul drumului cheie către comunele din zona lacului Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An). Drumul mic și frumos, ca un fir de aur atârnat peste numeroase pante muntoase, rupe izolarea și impasul unui ținut de generații întregi. Trăind de mult timp lângă cel mai mare lac natural din Munții Centrali (lacul Lak), satul Jun, orașul Lien Son, districtul Lak, provincia Dak Lak, păstrează încă multe identități culturale ale grupului etnic Mnong. La sfârșitul anului 2024, satul Jun a fost anunțat de Departamentul de Cultură, Sport și Turism al provinciei Dak Lak ca destinație turistică comunitară, ceea ce a motivat locuitorii Mnong să păstreze valorile culturale tradiționale asociate cu dezvoltarea turismului. În încheierea Conferinței Guvernamentale cu localitățile privind creșterea economică, prim-ministrul Pham Minh Chinh a evidențiat 10 sarcini și soluții cheie pentru perioada următoare și a afirmat că avem suficientă încredere, suficiente condiții, suficientă capacitate, trebuie să promovăm responsabilitatea față de istorie, față de Partid, față de Stat, față de Popor, hotărâți să obținem o creștere a PIB-ului de 8% sau mai mult în 2025, creând impuls, poziție și forță pentru o creștere de două cifre în următorii ani. În fiecare An Nou, satele etnicelor Tay și Nung din provinciile de Nord-Est participă cu entuziasm la Festivalul Long Tong. Acesta este un festival unic al comunităților etnice Tay și Nung, care transmite mesajul de rugăciune pentru pacea națională, pacea poporului, recolte abundente, o viață prosperă și fericită. Triburile Tay și Nung au o vorbă: „Dragul meu, buôn Chiêng lầu pây liễu/Bươn nhi mí chỉ dú đại”, care înseamnă „Dragul meu, în ianuarie mergem la festival/În februarie mâinile și picioarele noastre nu se odihnesc”. De fiecare dată când am ocazia să lucrez în districtul Hoang Phi, provincia Ha Giang , îmi fac întotdeauna timp să vizitez profesorii și elevii Școlii Internat Etnice Then Chu Phin (PTDTBT). Astăzi a fost la fel, am ajuns în curtea școlii când toba a semnalat pauză. Două bătăi de tobă, trei bătăi au răsunat puternic, în mijlocul imensității zonei de graniță. Elevii au ieșit în fugă pe ușile sălilor de clasă, apoi s-au chemat unii pe alții la bibliotecă și au stat înghesuiți pe mica alee dintre cele două rafturi mari de cărți așezate în cameră. După Anul Nou Lunar At Ty 2025, am ajuns în satul Ra Giua, comuna Phuoc Trung, districtul Bac Ai, provincia Ninh Thuan și am fost cu adevărat impresionați de viața liniștită din zona rezidențială a minorităților etnice. Copiii merg la școală pentru a studia bine, iar adulții își lasă animalele să pască sub coronamentul pădurii. În satul Ra Giua, femeia „cu trei roluri”, Chamaléa Thi Khem, este un exemplu tipic al mișcării de emulație patriotică din localitate, ea mobilizând activ locuitorii Raglay pentru a-și uni forțele pentru a construi un sat prosper. Locuind mult timp lângă cel mai mare lac natural din Munții Centrali (lacul Lak), satul Jun, orașul Lien Son, districtul Lak, provincia Dak Lak, păstrează încă multe identități culturale tipice grupului etnic Mnong. La sfârșitul anului 2024, satul Jun a fost anunțat de Departamentul de Cultură, Sport și Turism al provinciei Dak Lak ca destinație turistică comunitară, ceea ce a motivat locuitorii Mnong să păstreze valorile culturale tradiționale asociate cu dezvoltarea turismului. În dimineața zilei de 21 februarie, Comitetul Popular al provinciei Quang Nam s-a coordonat cu Agenția Indiană de Studii și Cercetare Arheologică (ASI) pentru implementarea proiectului de restaurare a turnurilor E și F din complexul Patrimoniului Cultural Mondial My Son, faza 2025-2029. Știri generale ale ziarului Etnic și de Dezvoltare. Știrile de dimineață din 21 februarie 2025 conțin următoarele informații notabile: Satele Cham din Ninh Thuan sărbătoresc cu bucurie Anul Nou Ramưwan. Dealurile cu ceai verde atrag turiștii. Ritmul vieții în partea superioară a Nam Non. Alături de alte știri din zonele minorităților etnice și muntoase. În sunetele amestecate ale excavatoarelor mari care sparg pietre, îndepărtează solul... a apărut forma drumului cheie către comunele din zona rezervorului Ban Ve (Tuong Duong, Nghe An). Drumul mic și frumos, ca un fir de aur atârnat peste multe pante muntoase, pentru a rupe izolarea și impasul unui ținut de generații întregi. În 2024, întreaga industrie turistică din Quang Nam va primi peste 8 milioane de vizitatori, cu un venit social total din turism estimat la peste 21,6 trilioane de VND. Acesta este un număr record pentru turismul local de până acum. Promovând acest avantaj, de la începutul anului 2025, industria turistică provincială a avut o serie impresionantă de activități și programe de stimulare a turismului, creând puncte forte pentru o dezvoltare puternică a turismului în perioada următoare. Revenind în districtul Bao Thang, provincia Lao Cai, în primele zile ale noului an, la Ty 2025, putem simți clar imaginea noii zone rurale care se dezvoltă treptat. Noi construcții apar, clădiri înalte și moderne și spațioase. Drumurile rurale sunt extinse, întinzându-se de la centrul districtului până la sate, creând un aspect proaspăt și vibrant. Obiceiul „za mi gu la”, care înseamnă „recăsătorirea cu soția”, al poporului Ha Nhi din comuna Y Ty, districtul Bat Xat, provincia Lao Cai, este un obicei frumos transmis din generație în generație. Conform conceptului poporului Ha Nhi, aceasta este singura modalitate de a împlini sensul și iubirea. Pe 21 februarie 2025, Comitetul Provincial al Partidului, Consiliul Popular, Comitetul Popular și Comitetul Frontului Patriei Vietnam din provincia Binh Duong au ținut o conferință de presă la începutul primăverii At Ty 2025.

Podul Cha La 1 este în proces de lansare a fasciculelor.

Două dintre cele trei poduri rigide de pe acest traseu încă nu pot fi folosite pentru grinzi, ceea ce ne obligă să alegem ruta pe calea navigabilă pentru a ajunge la comunele din zona lacului.

Punctul de plecare este tot la Debarcaderul Superior al comunei Yen Na, iar punctul de oprire este în satul Con Phen din comuna Huu Khuong, este încă o perioadă de aproape 2 ore stând pe o barcă cu motor care se leagănă ca înainte, dar toată lumea simte că este foarte aproape. Oare din cauza nerăbdării de a vedea în curând drumul principal către comunele din zona lacului Ban Ve prindend contur treptat? Sau este din alt motiv, graba și urgența muncitorilor de pe marele șantier din regiunea vestică Nghe An? Cine știe, nu este și pentru că vor să vadă cu ochii lor metoda de construcție a podurilor considerată „unică” până în acest moment în țara noastră - construirea unui pod pe albia lacului unde nivelul apei este mult peste calculele inițiale și transportul materialelor pe cale navigabilă.

Colectarea și transportul materialelor de construcție a podului chiar la debarcaderul superior al comunei Yen Na

Conform raportului tehnico -economic : Drumul are o lungime de peste 12 km, legând comuna Yen Tinh de comuna Huu Khuong, de comunele Nhon Mai și Mai Son. Când proiectul va fi finalizat și pus în funcțiune, se va pune capăt situației de „lipsă de drum de la centrul districtului la centrul comunei”.

Barca a acostat în satul Con Phen, unde ne-am plimbat cu motocicletele pentru a explora acest drum vital. Chiar după sediul Comitetului Popular al comunei Huu Khuong, podul rigid cu numele local Cha La 2 a fost finalizat și deschis traficului. De aici, munții și pădurile au fost defrișate și nivelate... pentru a nivela drumul. În mijlocul verdelui închis al munților și pădurilor, al apei lacului Ban Ve... ieșeau în evidență urmele de pământ nou săpate, arătând ca niște topoare gigantice care loveau foarte lin.

Locuitorii din Huu Khuong și chiar și noi am putut călători cu ușurință chiar pe drumul unde a fost finalizată fundația.

Mașina noastră continua să meargă înainte, din când în când treceau câteva motociclete ale sătenilor. Mergeau la muncă pe câmp, își duceau copiii la școală, mergeau să-și viziteze rudele... Ne-am dus să-l vedem pe șeful satului Huoi Pung - Lu Van Nui, dar nu era acasă. Conexiunea telefonică era instabilă, dar Nui tot nu-și putea ascunde bucuria, ca și cum bucuria sătenilor din Huoi Pung s-ar fi adunat în el: „Drumul este terminat, podul este aproape gata... sătenii vor avea mai multă comoditate în dezvoltarea economică și călătoriile. Mai ales în ceea ce privește călătoriile, mâine va fi foarte proactiv să mergem la centrul districtual.”

În prezent, drumul dintre comuna Yen Tinh și Huu Khuong, Nhon Mai, Mai Son este finalizat, vehiculele oficiale și vehiculele locale putând circula normal. Cu toate acestea, drumul încă nu este deschis deoarece există două poduri rigide pe traseu, Cha La 1 și Suoi Hoc, cărora nu li s-au putut instala grinzi.

Podul Cha La 2 se află pe un traseu care a fost deschis din punct de vedere tehnic traficului.

Vorbind despre podul Cha La 1, când am fost acolo, am fost martori la atmosfera agitată și urgentă a construcției. Sunetul excavatoarelor care ridicau materialele de pe feribot, zumzetul betonierelor, sunetul continuu al ciocanelor care loveau piloții... uneori se auzea și pâlpâirea burghielor. Toate acestea păreau să spargă liniștea munților și pădurilor din vestul provinciei Nghe An.

Podul Cha La 1 are 4 deschideri, inclusiv 3 piloni și 2 culee. Îmi amintesc și acum, când am vizitat Huu Khuong în septembrie 2024, personalul tehnic de construcție a podului a spus: „Pentru a construi pilonii Podului Cha La 1, trebuie să așteptăm ca nivelul inundațiilor lacului Ban Ve să scadă înainte de a putea începe. Construcția a întâmpinat multe dificultăți, deoarece nu am putut folosi barje mari pentru a transporta utilaje care să îndeplinească standardele de construcție a podului.” Cu toate acestea, depășind numeroase dificultăți, muncitorii podului au încercat totuși să accelereze progresul, astfel încât proiectul să poată fi finalizat în curând, îndeplinind așteptările minorităților etnice thailandeze, kho mu și mong din cele 3 comune din zona lacului Ban Ve.

Atmosferă de lucru aglomerată la podul Cha La 1

Un semn foarte optimist la podul Cha La 1 este faptul că muncitorii lansează în prezent grinzile. Grinzile cântăresc sute de tone, fiind turnate chiar sub piciorul podului, ceea ce face foarte convenabilă ridicarea și lansarea grinzilor. În doar câteva luni, acest pod va fi finalizat, conectând o parte din satele Xan și Pung Bon cu centrul comunei Huu Khuong; eliminând izolarea și blocajul chiar din această localitate.

Deoarece Podul Cha La 1 nu a fost încă deschis traficului, a trebuit să alegem ruta navigabilă pentru a aborda proiectul Podului Suoi Hoc. Din mijlocul vastului lac, Podul Suoi Hoc este format din doar doi piloni și un stâlp, situat aproape de marginea apei; izolat, pierdut în verdeața vastă a munților și pădurilor.

Un pod ponton temporar este construit pe albia lacului pentru a pregăti construcția debarcaderului podului Suoi Hoc când apa începe să se retragă în sezonul uscat.

În prezent, muncitorii din construcții construiesc un pod temporar pentru a determina pozițiile piloților podului conform desenelor de proiectare. Când am fost întrebați, am aflat că: Deoarece nivelul inundației este mai mare decât media multor ani și mai mare decât cel din calculele topografice, trebuie să așteptăm până în lunile sezonului secetos, când nivelul apei din rezervor scade, pentru a putea începe construcția.

Podul Suoi Hoc este o componentă cu cea mai mare investiție totală în Proiectul de construcție a drumurilor din comuna Yen Tinh către Huu Khuong, Nhon Mai și Mai Son. În ziua în care am fost acolo, feriboturile care transportau materii prime precum nisip, piatră etc. erau încă adunate în grabă de către muncitori. Călătoria materiilor prime se făcea tot de pe debarcaderul superior al comunei Yen Hoa, necesitând aproape 2 ore de mers cu lenjeria pe fundul lacului înainte de a ajunge la debarcader pentru descărcare.

Estimăm că, având în vedere necesitatea de a desfășura construcția într-un ritm lent, așteptarea scăderii nivelului apei din lac și necesitatea de a transporta materiale prin mai multe etape chiar pe fundul lacului... progresul podului în special, și al marelui proiect care costă 428,8 miliarde VND, riscă să fie întârziat și să depășească bugetul.

Centrul comunei Huu Khuong văzut din proiectul de deschidere a unui drum de la Yen Tinh la comuna Huu Khuong până la Nhon Mai și Mai Son

Un alt obstacol la capătul drumului din comuna Yen Tinh, secțiunea adiacentă podului Suoi Hoc, este o stâncă proeminentă, care blochează secțiunea de drum proiectată. Președintele Comitetului Popular al comunei Huu Khuong - Lo Van Giap a declarat: „Am auzit că vor depune un buget pentru a sparge roca și a deschide drumul. Dacă va fi complet curățată, procesul de transport al materialelor de construcție pentru podul Suoi Hoc se va putea face pe cale rutieră.”

La întoarcere, am cerut o plimbare de la localnici, chiar la poalele podului Suoi Hoc, îndreptându-ne direct spre comuna Yen Tinh. Drumul de aici a fost nivelat. Vehiculele oficiale și motocicletele oamenilor care mergeau spre pădure și câmpuri pot trece acum. Suprafața solului se ondula odată cu accelerația șoferului, făcându-ne nervoși. Cuvintele prietenului care era cu noi păreau să se piardă în vântul de munte: Conform planului, proiectul de deschidere a drumului în Ban Ve ar urma să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025, dar probabil va fi dificil să ajungem la linia de sosire la timp.

„Oasis” Huu Khuong - o viziune optimistă asupra viitorului

Sursă: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm