Prezentarea către Guvern a unui proiect de decret privind perceperea taxelor de drum pe autostrăzile investite de stat

Taxele de drum se percep numai atunci când ruta îndeplinește condițiile de autostradă.

Proiectul de decret care reglementează colectarea taxelor de utilizare a autostrăzilor pentru a ghida Legea drumurilor tocmai a fost adoptat de Adunarea Națională .

Prin urmare, proiectul de decret este alcătuit din 4 capitole și 13 articole care stipulează condițiile și termenii de colectare a taxelor de utilizare a autostrăzilor; colectarea, plata, scutirea, gestionarea și utilizarea taxelor de utilizare a autostrăzilor; și tarifele taxelor de utilizare a autostrăzilor aflate în gestionarea Ministerului Transporturilor .

Emiterea decretului are ca scop completarea temeiului juridic, stipularea clară a tipurilor și subiectelor colectării taxelor, precum și planurile de implementare pentru a asigura fezabilitatea, publicitatea și transparența.

În ceea ce privește condițiile și timpul de implementare, Proiectul prevede clar: Colectarea taxelor se va efectua numai după ce autostrada a fost proiectată și investită în conformitate cu standardele și reglementările tehnice privind autostrăzile și alte standarde și reglementări tehnice relevante. Autostrada a fost finalizată construcția și pusă în funcțiune și utilizată în conformitate cu prevederile legii construcțiilor.

Pentru proiectele de autostrăzi expres pentru care s-au stabilit politici de investiții înainte de data intrării în vigoare a Legii drumurilor, dacă acestea nu îndeplinesc integral cerințele prevăzute la punerea în funcțiune, colectarea taxelor va fi implementată după finalizarea construcției și instalării infrastructurii stațiilor de taxare, a sistemelor software, a echipamentelor pentru colectarea taxelor; a lucrărilor de servicii publice la stațiile de odihnă; a infrastructurii tehnice, a echipamentelor tehnologice pentru gestionarea și exploatarea traficului.

Agenția desemnată să administreze autostrada trebuie să elaboreze un proiect pentru exploatarea activelor și să îl prezinte autorității competente spre aprobare. Momentul de colectare a taxei și ruta de colectare a taxei sunt determinate în mod specific în proiect.

Administrarea și exploatarea autostrăzilor utilizează resursele umane existente în sectorul transporturilor. Prin urmare, nu este nevoie de resurse umane pentru implementarea decretului.

Taxa este mai mică decât beneficiile de care se bucură oamenii atunci când călătoresc pe autostradă.

Colectează anual peste 3.200 de miliarde de VND pentru buget

În ceea ce privește nivelul taxei, Ministerul Transporturilor a precizat că Proiectul de Decret prevede nivelul taxei pentru autostrăzile care îndeplinesc integral reglementările privind condițiile de implementare a perceperii taxei de drum la nivelul 1 (autostrăzi cu 4 sau mai multe benzi, cu benzi de urgență continue).

Nivelul 2 se aplică proiectelor de autostrăzi expres pentru care s-au decis politici de investiții înainte de data intrării în vigoare a Legii drumurilor, dar care, la punerea în funcțiune, nu îndeplinesc pe deplin cerințele prescrise.

Taxele specifice sunt următoarele:

Grila de taxe propusă de Ministerul Transporturilor

Având în vedere nivelul taxei propus în proiectul de decret, se preconizează că, după implementarea colectării taxelor de drum pe autostrăzile aflate în funcțiune, veniturile din taxe vor fi de 3.210 miliarde VND/an.

Explicând nivelul taxei propus, Ministerul Transporturilor a precizat că nivelul taxei este stabilit pentru a acoperi, în esență, costurile de administrare, organizare, exploatare, colectare a taxelor și întreținere a autostrăzii. Aceasta include luarea în considerare a politicii de dezvoltare socio -economică a statului, asigurarea publicității, transparenței și calcularea acesteia în funcție de interesele utilizatorilor.

Nivelul de colectare este determinat pentru a asigura principiile nivelului de colectare bazate pe legea privind taxele și impozitele, trebuie deduse taxele și impozitele aferente colectate, evitând colectarea duplicată a taxelor. Utilizatorii autostrăzilor împart beneficiile cu statul, iar nivelul de colectare trebuie să fie mai mic decât beneficiile primite de utilizatorii autostrăzilor.

De asemenea, conform Ministerului Transporturilor, analizând autostrăzile expres investite de stat înainte de 2020, care sunt sau urmează să fie puse în funcțiune și exploatare, rezultatele cuantificării costurilor de operare și a costurilor de timp ale vehiculelor arată că, comparativ cu deplasarea pe autostrăzile naționale paralele, vehiculele care circulă pe autostrăzi vor beneficia în medie de 4.824 VND/vehicul/km.

Dintre acestea, 25% provin din economiile la costurile de operare ale vehiculelor, iar 75% din economiile la timpul petrecut pe drum pentru mărfuri și pasageri.

Tipul de vehicul care beneficiază cel mai mult sunt microbuzele de pasageri cu 30 sau mai multe locuri, cu o medie de peste 14.000 VND/vehicul/km, iar vehiculul care beneficiază cel mai puțin sunt camioanele sub 2 tone, cu un beneficiu mediu de 1.174 VND/km. Beneficiul mediu per unitate de vehicul este de 2.616 VND/PCU/km.

Taxa este calculată și analizată pe baza beneficiilor de care beneficiază proprietarii de vehicule care circulă pe autostrăzile respective. În același timp, ținând cont de beneficiile comune utilizatorilor autostrăzii, costul este echivalent cu 50-70% din beneficiile obținute la utilizarea autostrăzii.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-du-thao-nghi-dinh-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192240816214708739.htm