China găsește o modalitate de a „captura” avionul de vânătoare stealth F-22 al Americii

F-22 este aclamat de armata americană drept cel mai formidabil avion de vânătoare din lume , cu o secțiune transversală radar (RCS) despre care se spune că este de doar 1 cm², echivalentă cu dimensiunea unei unghii.

Totuși, o echipă comună de cercetare condusă de Dr. Xie Junwei, de la Colegiul Forțelor Aeriene și Apărare Antirachetă al Universității de Inginerie a Forțelor Aeriene din Xi'an, provincia Shaanxi (nordul Chinei), a declarat că a găsit o nouă metodă care poate face ca un avion de vânătoare stealth cu o configurație similară cu F-22 să apară pe ecranele radar cu o intensitate a semnalului echivalentă cu cea a unui avion de vânătoare convențional cu un RCS mai mare de 6 metri pătrați - de 60.000 de ori mai mare.

Avion de vânătoare F-22 Raptor al Forțelor Aeriene ale SUA. (Foto: Reuters)

Metoda lor de detectare acoperă un câmp de luptă de aproximativ 63.000 de kilometri pătrați, asigurându-se că orice manevră F-22 se află întotdeauna în raza de acțiune a rețelei radar a Chinei, a declarat echipa domnului Xie într-un articol evaluat de colegi publicat în Jurnalul Universității de Aeronautică din Beijing la sfârșitul lunii februarie.

Se evaluează că rezultatele acestei cercetări au potențialul de a avea un impact semnificativ asupra eficienței în luptă a avionului de vânătoare F-22, deoarece rachetele aer-aer ale acestuia au o rază de acțiune de aproximativ 100 km, iar pentru atacurile cu bombă inteligentă asupra țintelor terestre, F-22 trebuie să se afle într-o rază de 20 km de țintă.

În plus, F-22 trebuie să evite să fie detectat sau fixat de sistemele de apărare inamice înainte de a putea atinge raza sa de atac efectivă.

Echipa domnului Xie a declarat că această nouă tehnologie de urmărire permite sistemului radar chinez să identifice locația F-22 în timp real, cu o precizie excepțională, cu o eroare minimă de doar 20 de metri. Aceste informații pot fi apoi transmise rapid către interceptoare sau rachete de apărare aeriană.

În plus, calcularea coordonatelor țintei și a vitezei precise de mișcare poate fi finalizată în doar 0,008 secunde. Potrivit cercetătorilor, chiar și în cazul unui atac al unei întregi escadrile de F-22, informații detaliate despre fiecare aeronavă pot fi colectate în 0,02 secunde.

Provocări în lupta reală

În situații reale de luptă, semnătura radar a unei aeronave inamice poate diferi de datele de informații colectate anterior. Schimbările de direcție sau altitudine ale aeronavei în timpul zborului pot duce la fluctuații semnificative ale semnalului, putând cauza pierderea țintei de către sistemul de urmărire.

Pentru a aborda această provocare, echipa lui Ta folosește mai multe radare pentru a scana avioane de vânătoare stealth din unghiuri diferite. Deși ideea nu este complet nouă, implementarea sa se confruntă încă cu obstacole semnificative, deoarece detectarea țintelor stealth necesită adesea mobilizarea unor resurse semnificative în cadrul rețelei radar. Cu toate acestea, în lupta reală, numărul de ținte aeriene poate fi foarte mare, iar un singur radar poate aloca doar o fracțiune din resursele sale detectării și urmăririi avioanelor F-22.

Echipa Dr. Ta spune că a depășit această provocare tehnică de lungă durată. Mai exact, metoda lor de „programare inteligentă a alocării resurselor” permite unui sistem centralizat de rețea radar să ajusteze parametrii fasciculului și puterea fiecărui radar pe baza caracteristicilor și a modificărilor de poziție în timp real ale aeronavelor stealth de pe câmpul de luptă.

Acest lucru permite sistemului să își concentreze resursele limitate de detectare asupra celui mai expus azimut, sau unghiul de sosire, al aeronavei stealth, sporind semnificativ intensitatea și precizia urmăririi semnalului radar, asigurând în același timp că este fixat continuu pe țintă.

Prin urmare, fiecare radar trebuie să utilizeze doar o mică parte din frecvența și puterea sa pentru a urmări aeronavele stealth, economisind resurse valoroase pentru a gestiona alte ținte.

Conform articolului, cu doar trei radare, se poate realiza o urmărire completă și stabilă a unei formațiuni de avioane de vânătoare F-22.

Radarele pot fi amplasate strategic pe uscat, pe insule, pe nave și chiar pe platforme aeriene, sporind capacitățile Chinei de anti-acces și de blocare a zonelor în regiunile Mării Chinei de Sud și Pacificului de Vest.

Un avion de vânătoare stealth american F-22 survolează baza aeriană Osan din Pyeongtaek, Coreea de Sud. (Foto: Reuters)

Istoria F-22 datează din timpul Războiului Rece, dar până când primul F-22 a fost testat în 1997, Uniunea Sovietică se prăbușise.

Din cauza costurilor ridicate și a lipsei de concurență, guvernul SUA a închis linia de producție a avioanelor F-22 în urmă cu aproximativ un deceniu.

Cu toate acestea, în ultimii ani, China a crescut semnificativ producția avioanelor sale de luptă stealth grele J-20. Ca răspuns, armata americană a lucrat pentru a îmbunătăți capacitățile stealth și de luptă ale flotei sale existente, formată din peste 100 de avioane de luptă F-22.

Oamenii de știință și inginerii chinezi au dezvoltat recent și tehnologie pentru aeronave anti-stealth, inclusiv desfășurarea celei mai mari constelații de sateliți de observare optică din lume pe orbita joasă a Pământului pentru a urmări F-22 în timp real și dezvoltarea de rachete hipersonice de apărare aeriană cu o rază de acțiune de peste 2.000 km.

Hua Yu (Sursa: SCMP)

Sursă: https://vtcnews.vn/trung-quoc-tim-ra-cach-tom-gon-tiem-kich-tang-hinh-f-22-cua-my-ar865919.html