Autostrada care traversează regiunea Centrală de Sud accelerează până la linia de sosire.

După peste 900 de zile de construcție agitată, multe pachete de licitații pentru secțiunea de autostradă Nord-Sud prin regiunea Central-Sud intră în faza finală. Unele proiecte și lucrări s-au înregistrat în mod proactiv pentru finalizare anticipată, deschizându-se traficului cu ocazia celei de-a 80-a aniversări a Revoluției din August (19 august 1945 - 19 august 2025).

Construcție zi și noapte

Sub soarele arzător de la mijlocul lunii iulie, reporterii SGGP au fost prezenți la proiectele componente ale autostrăzii expres Nord-Sud din est, care traversează provinciile Quang Ngai, Gia Lai și Dak Lak . La proiectul autostrăzii expres Quy Nhon - Chi Thanh (61,7 km lungime, capitală de 14.800 miliarde VND, traversând cele două provincii Gia Lai și Dak Lak), sute de echipe de construcții rămân pe șantier, lucrând pe diverse tipuri de teren complex în zona trecătorii montane Cu Mong.

În zona muntoasă a districtului Quy Nhon Tay (provincia Gia Lai), muncitorii și inginerii Grupului Național Vietnam pentru Industrii Cărbunelui și Minerale folosesc explozibili industriali pentru a sparge pietre, economisind astfel timp și forță de muncă. Urmărindu-l pe explozorul Lai Tung Lam (din Ninh Binh), reporterii au putut vedea locul de lucru al explozoarelor prin munți.

Dl. Lam a spus: „Geologia zonei care mărginește Pasul Cu Mong este foarte complexă și în continuă schimbare, plus că vremea este caldă și însorită după-amiaza și furtuni după-amiaza, așa că este destul de dificil pentru noi. Cu toate acestea, știm că acesta este un proiect mare, cu o semnificație extrem de importantă, așa că toată lumea se încurajează reciproc să dea tot ce au mai bun.”

Construcție de noapte la proiectul de drum expres Quang Ngai - Hoai Nhon. Fotografie: XUAN HUYEN

În mod similar, pe șantierul proiectului autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km lungime, capital de investiție de aproximativ 20.400 miliarde VND), antreprenorul este Deo Ca Group, iar unitățile de joint venture lucrează zi și noapte pentru a compensa progresul. Acesta este un proiect cu un volum mare de muncă și este foarte special, deoarece trebuie să deschidă 3 tuneluri prin munte cu o lungime totală de peste 4.500 m.

La pachetul XL1 (secțiunea care trece prin comuna Dinh Cuong, provincia Quang Ngai), echipele lucrează în regim „3 ture, 4 ture” continuu, zi și noapte. În timpul turei de noapte, antreprenorul mobilizează în mod regulat 11 echipe de construcții, aproape 1.000 de muncitori, ingineri și aproximativ 400 de echipamente și utilaje moderne.

„Ne-am împărțit turele în mod rezonabil, lucrând pe rând până la miezul nopții sub lumini electrice, asigurând în același timp progresul, calitatea și siguranța. Suntem cu toții hotărâți să terminăm proiectul la timp și să asigurăm calitatea pentru reputația unității și responsabilitatea acesteia față de proiectul național cheie”, a declarat Phan Le Thanh, operator de compactor compactor.

Pregătiți-vă pentru deschiderea traficului

Pe secțiunea Hoai Nhon - Quy Nhon (70 km lungime, capitală de 12.400 miliarde VND), asfaltul este aproape finalizat, iar elementele finale, precum parapete, benzi mediane, semnalizare, iluminat, trotuare, sunt finalizate urgent... Pachetul 12XL, lung de 7 km, aflat sub responsabilitatea domnului Bui Quang Hanh, a fost practic finalizat, pregătindu-se deschiderea traficului conform planificării pe 19 august.

„Antreprenorul a oferit un bonus de 500 de milioane de VND dacă proiectul era finalizat înainte de termen, așa că am muncit din greu. Pentru a asigura calitatea proiectului, am folosit pavele asfaltice din zona provinciei Ninh Binh, transportate cu vaporul, în cantitate de aproximativ 60.000 de tone”, a declarat dl Hanh.

Dl. Nguyen Van Hung (Consiliul de Management al Proiectului 85) a spus că procesul de construcție a întâmpinat numeroase dificultăți în ceea ce privește amplasamentul și materialele, dar datorită sprijinului strâns din partea guvernului fostei provincii Binh Dinh (acum provincia Gia Lai), problemele au fost rezolvate prompt. În special, de când prim-ministrul a lansat mișcarea de emulare de 500 de zile și nopți pentru a finaliza 3.000 km de autostradă, moralul șantierului a crescut semnificativ.

La o inspecție recentă pe teren efectuată de ministrul adjunct al Construcțiilor, Nguyen Viet Hung, a proiectului autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon, Deo Ca Group a declarat că menține 50 de echipe de construcții cu 3.100 de angajați și 1.150 de echipamente.

În prezent, întregul proiect a atins 73% din valoarea contractului. Dintre cele 3 tuneluri prin munte, 2 tuneluri cu o lungime de 1.310 m au fost finalizate și se instalează sistemul tehnic; tunelul rămas, cu o lungime de 3.000 m (cel mai lung tunel autostradal din regiunea Centrală), a finalizat 50% din învelișul de beton.

ONGC OAI

Sursă: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html