Drumul de un trilion de dolari din Dak Lak nu a fost încă finalizat... dar este deja... stricat.

TPO - Progresul proiectului drumului Ho Chi Minh , șoseaua de ocolire estică a orașului Buon Ma Thuot și Dak Lak este foarte lent. Proiectul nici măcar nu a fost finalizat încă, dar unele locații sunt deja deteriorate și se exfoliază.

TPO - Progresul proiectului drumului Ho Chi Minh, șoseaua de ocolire estică a orașului Buon Ma Thuot și Dak Lak este foarte lent. Proiectul nici măcar nu a fost finalizat încă, dar unele locații sunt deja deteriorate și se exfoliază.

Ministerul Transporturilor (MTI) a trimis recent o decadă oficială Comitetului Popular al provinciei Dak Lak și investitorului, Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții în Construcția de Lucrări de Transport și Dezvoltare Rurală din provincia Dak Lak, pentru a promova progresul proiectului Drumului Ho Chi Minh, șoseaua de ocolire estică a orașului Buon Ma Thuot.

Conform planului inițial, proiectul trebuie finalizat practic anul acesta, iar procedurile de predare-primire trebuie finalizate înainte de 30 iunie 2025. Cu toate acestea, progresul este în prezent foarte lent.

Multe locații ale proiectului rutier Ho Chi Minh, șoseaua de ocolire estică a orașului Buon Ma Thuot, nu au fost încă construite.

La sfârșitul lunii noiembrie, Departamentul de Management al Investițiilor în Construcții (DIM) - Ministerul Transporturilor a inspectat proiectul menționat anterior. Prin urmare, există încă 1,7 km de teren care nu au fost predați; unele secțiuni ale traseului care au fost predate încă au gospodării care nu sunt de acord cu planul de compensare, nu au primit bani și sunt blocate cu un stâlp de electricitate de înaltă tensiune.

Între timp, valoarea totală a producției este estimată la aproximativ 59% din valoarea contractului, cu aproximativ 17% în urma planului.

Pe lângă cauza curățării lente a șantierului, Departamentul de Management al Construcțiilor a stabilit că aceasta se datorează parțial culpei subiective a antreprenorului de construcții. Mai exact, volumul de muncă efectuat de Saigon Construction and Trading Company Limited a fost foarte lent în desfășurare și dificil de finalizat (pentru suprafața de teren care fusese predată) înainte de 31 decembrie 2024, așa cum a fost prelungit.

În plus, în timpul procesului de inspecție, Departamentul de Management al Construcțiilor a descoperit că pe secțiunea Km9+450 - Km9+900 construită de Saigon Construction and Trading Company Limited existau unele suprafețe de drum deteriorate și exfoliate. Departamentul de Management al Construcțiilor a solicitat inspectarea, revizuirea și evaluarea urgentă a calității construcției, determinarea cauzei și găsirea de soluții pentru a asigura calitatea proiectului.

Confruntat cu situația menționată mai sus, Ministerul Transporturilor a solicitat Comitetului Popular al provinciei Dak Lak să dispună ca Departamentul Transporturilor să inspecteze respectarea reglementărilor privind managementul calității și siguranța în construcții.

Ministerul Transporturilor a solicitat Comitetului Popular Provincial Dak Lak să dirijeze și să coordoneze curățarea șantierului pentru restul de 1,7 km, să emită prompt o listă de prețuri ale terenurilor ca bază pentru stabilirea prețurilor, să aprobe planuri de compensare, să efectueze prompt curățarea șantierului și să coordoneze relocarea stâlpilor de înaltă tensiune de pe traseu. Să aibă un plan de mobilizare și sprijinire a construcțiilor în cazurile de obstrucționare intenționată și refuz de a permite construcția.

Fenomen de exfoliere pe suprafața drumului proiectului.

Pentru secțiunile care nu sunt supuse unor probleme de autorizare, Departamentul de Management al Construcțiilor solicită Ministerului Transporturilor să solicite investitorului proiectului să revizuiască și să restabiliască programul general și detaliat al construcției; și să solicite antreprenorului să se angajeze să respecte programul de finalizare înainte de 31 decembrie. În cazul în care antreprenorul încă nu face modificări pozitive pentru a compensa progresul întârziat, investitorul va trata cu hotărâre antreprenorul care a încălcat prevederile.

În special pentru antreprenorul Saigon Construction and Trading Company Limited, Ministerul Transporturilor solicită ca, dacă nu există nicio modificare înainte de 10 decembrie 2024, investitorul să aibă o soluție pentru a asigura progresul general al întregului proiect.

După cum a relatat Tien Phong , proiectul drumului Ho Chi Minh, șoseaua de ocolire estică a orașului Buon Ma Thuot, are o lungime de 39,61 km și a fost decis să fie investit de Ministerul Transporturilor. Proiectul a avut o investiție totală inițială de peste 1.500 de miliarde VND, dar ulterior capitalul a crescut la peste 1.840 de miliarde VND. Recent, proiectul a fost afectat de scandaluri legate de progresul lent, creșterea capitalului și devierea rutelor către zone rezidențiale.

În aprilie, Departamentul de Poliție de Investigații - Ministerul Securității Publice a confiscat documentele din pachetul de licitație nr. 3 al proiectului pentru a servi anchetei referitoare la Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company. La sfârșitul lunii octombrie, directorul An Nguyen Company Limited (antreprenor în cadrul proiectului) și al Saigon Construction and Trade Company Limited au fost arestați pentru luare de mită.

Huynh Thuy

Sursă: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo