Rolul porturilor maritime în conflictul comercial dintre SUA și China

Dacă conflictul comercial dintre SUA și China izbucnește, logistica portuară va fi o țintă cheie pentru represaliile Beijingului, deoarece aceasta controlează o mare parte din lanțul logistic din porturile americane; aproximativ 80% din macaralele containerelor din SUA provin din China; iar în unele cazuri, China are chiar participații la operatorii portuari americani.

Această dependență a îngrijorat autoritățile americane că Beijingul ar putea folosi această poziție dominantă pentru a perturba lanțurile de aprovizionare ale SUA. Acesta este parțial motivul pentru care președintele american Joe Biden a emis în februarie măsuri pentru îmbunătățirea securității tehnologiei informației a macaralelor și a sistemelor logistice aferente din porturi. Garda de Coastă a SUA a emis reglementări suplimentare care vor intra în vigoare în noiembrie 2024. Motivul pentru care SUA emit reglementări de siguranță mai stricte este suspectarea că societatea de stat chineză Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), liderul pieței mondiale în domeniul macaralelor containerelor, cu o cotă de piață de aproximativ 70%, poate accesa de la distanță sistemele de macarale din porturile americane. Accesul de la distanță prin internet ar putea fi considerat legitim pentru lucrările de întreținere. Acest lucru ar permite, de asemenea, companiei producătoare să colecteze informații despre containerele transportate sau să oprească de la distanță macaralele. China investește în logistica globală de ani de zile. Pe lângă construirea de căi ferate, investițiile portuare fac parte din Inițiativa Belt and Road (BRI). Când vine vorba de investițiile chineze, există întotdeauna o discuție despre riscurile și pericolele dependenței excesive de Beijing. Pe lângă preocupările legate de securitate și riscurile geopolitice , dezbaterea are adesea un ton protecționist: progresul economic al Chinei ar trebui limitat. În primăvara aceasta, guvernul SUA a anunțat investiții de miliarde de dolari în infrastructura portuară, cu scopul de a readuce în țară producția de macarale. În plus, logistica maritimă este un element vulnerabil al economiei SUA, deoarece chiar și forțele armate americane, cu baze și operațiuni în întreaga lume, se bazează pe porturi funcționale. Potrivit „Wall Street Journal”, macaralele chinezești ZPMC sunt echipate și în unele porturi utilizate de armata americană. Prin urmare, este posibil să ne imaginăm mai multe scenarii în care China ar putea exploata accesul de la distanță la macaralele portuare din SUA pentru a dăuna economiei sau armatei americane. Accesul de la distanță la logistica portuară americană ar fi foarte util Chinei în cazul creșterii tensiunilor dintre cele două mari puteri ale lumii. Dacă China ar reuși să perturbe logistica în porturile containerizate, cum ar fi cele din Long Beach sau Seattle, acest lucru ar putea avea consecințe grave pentru SUA. SUA acordă o prioritate ridicată securității naționale, deoarece este o putere globală. Așadar, pe de o parte, SUA trebuie să facă față unor amenințări mai cuprinzătoare și mai severe decât majoritatea celorlalte țări, iar pe de altă parte, din punct de vedere economic, Washingtonul își poate permite să ia măsuri pentru a-și proteja infrastructura critică și a deveni treptat independent de produsele din China.

Ziarul Vamal

Sursă: https://vimc.co/vai-tro-cua-cang-bien-trong-xung-dot-thuong-mai-my-trung/