Vietnam acum 35 de ani

Hue, orașul Ho Și Min și Hanoi la sfârșitul anilor 1980 apar simple și liniștite în fotografiile lui Stefan Hajdu, de la călătoria cu trenul nord-sud și pasul Hai Van până la vechile tramvaie roșii din Hanoi.

În timpul călătoriei sale în Vietnam la sfârșitul anilor 1980, Stefan Hajdu, un turist din Germania, și-a documentat călătoria prin țară – de la Ho Chi Minh City, Nha Trang, Da Nang, Hue, Quang Tri până la Hanoi. Prin obiectivul său, viața de zi cu zi și portretele poporului vietnamez par simple și autentice, ilustrând viu spiritul unei perioade de transformare.

Locuitorii orașului se plimbă spontan cu Honda Cubs și Vespa în fața Pieței Ben Thanh. Construită în 1914 pe locul unei vechi piețe de pe malurile râului Ben Nghe, această piață a devenit rapid un centru comercial și rezidențial animat, un simbol al turismului orașului.

De la Majestic Hotel Saigon, oaspeții se pot bucura de vederi panoramice asupra debarcaderului Bach Dang și a Hotelului Plutitor Saigon – cunoscut și sub numele de Hotelul Haegumgang. Acest hotel plutitor de cinci stele, originar din Queensland (Australia), a fost remorcat până în orașul Ho Chi Minh în 1989, devenind un simbol unic și intrigant al orașului în perioada de deschidere.

Pe atunci, bicicletele erau încă principalul mijloc de transport pentru marea majoritate a locuitorilor orașului. Strada Doan Van Bo (cartierul Vinh Hoi, orașul Ho Și Min) – o stradă aglomerată cu sens unic astăzi – era pe atunci încă un drum de pământ cu trafic în ambele sensuri. În timpul acestei călătorii, Stefan Hajdu a vizitat și Pagoda Vinh Nghiem – una dintre pagodele reprezentative ale orașului Ho Și Min – care prezintă un amestec de arhitectură budistă nordică tradițională și modernă.

Portretele locuitorilor orașului sunt surprinse într-un mod apropiat și natural, prin zâmbete, priviri directe și activități cotidiene.

În timpul acestei călătorii, a ales trenul Nord-Sud Express pentru Reunificare ca principal mijloc de transport pentru a observa pe deplin peisajul și viața de-a lungul liniei de cale ferată.

În timp ce vizita Nha Trang ( Khanh Hoa ), a fost impresionat de priveliștea unei căruțe trase de cai care transporta aproape doisprezece oameni cu încărcăturile lor de mărfuri - o scenă vibrantă, rustică, care reflectă viața muncitoare a oamenilor din acea vreme.

Autobuzul interurban dintre Hue și Da Nang oprește pentru o pauză în Pasul Hai Van. În depărtare, nori albi și pufoși îmbrățișează lanțul muntos Bach Ma, creând o scenă atât maiestuoasă, cât și poetică. Abia în 2005 a fost deschis oficial tunelul rutier Hai Van, punând capăt unei perioade în care călătoriile prin această trecătoare montană periculoasă erau dificile.

Peisajul este uluitor din trenul Express de Reunificare Nord-Sud. În 2025, această rută de tren a fost votată de Euronews ca fiind una dintre cele mai frumoase și mai utile 9 călătorii cu trenul din lume, datorită priveliștilor continue asupra munților, mărilor și peisajelor rurale care se desfășoară în afara ferestrelor.

La sfârșitul anilor 1980 și 1990, scaunele din trenuri erau în mare parte scaune dure. Pentru călătoriile lungi, mulți pasageri aduceau hamace, legându-le între bănci pentru a se întinde, transformând compartimentele trenului în „trenuri-hamac” unice.

Poarta Hien Nhon, situată în partea de est a Citadelei Imperiale Hue, a fost odată o poartă importantă de acces către capitală.

Viața pașnică din Hue este descrisă prin detalii de zi cu zi, de la bărcile ancorate aproape una de alta de-a lungul malului râului, până la oamenii care merg cu bicicleta încet prin ploaie în fața mormintelor regale – portretizând un Hue liniștit, liniștit și bogat în farmec poetic.

Oamenii au fost întotdeauna o atracție majoră pentru turiștii germani, de la bărbatul care vinde rațe pe vechea sa bicicletă până la femeia din Hue, purtând o pălărie conică, care se bucură în voie de o țigară.

Muniția neexplodată rămasă după războiul din Hue evocă amintiri ale unei perioade dureroase din istorie, o perioadă marcată de impactul devastator al războiului asupra acestui pământ.

O familie se întoarce spre Quang Tri, cu lanțuri muntoase maiestuoase și nealterate care se întind cât vezi cu ochii.

1989 a marcat și ultimul an în care vechile tramvaie roșii au circulat pe străzile din Hanoi, încheind o călătorie care i-a însoțit pe locuitorii capitalei timp de decenii.

Sistemul de tramvai din Hanoi, construit și operat de francezi, a fost principalul mijloc de transport al capitalei timp de aproape un secol. Interiorul tramvaiului, văzut din cabina șoferului.

Oamenii din Hanoi purtau cuști de fier pentru a vinde pui. Spre deosebire de oamenii din Vietnamul Central, care erau obișnuiți să poarte pălării conice, locuitorii din Hanoi își înfășurau adesea eșarfe de pânză în jurul capului, atât pentru a-și ține urechile calde, cât și pentru comoditate atunci când ieșeau pe străzi pentru a-și câștiga existența.

Sursă: https://znews.vn/vietnam-35-nam-truoc-post1621455.html