Regele Minh Mang și viziunea sa strategică asupra suveranității mării și a insulelor

Încă din cele mai vechi timpuri, dinastiile feudale vietnameze au dus la îndeplinire succesiv protejarea suveranității maritime, în special stabilirea suveranității teritoriale în cele două arhipelaguri Hoang Sa și Truong Sa. În timpul domniei regelui Minh Mang din dinastia Nguyen, având o viziune strategică de securitate, apărare și economie, aceste activități au fost ridicate la un nivel mai larg și mai profund.

Lecția 1: DEZVOLTAREA MARINEI, ÎMBUNĂTĂȚIREA FORȚEI DE APĂRARE NAȚIONALĂ PE MARE

Conștient de faptul că, pentru a proteja marea și insulele țării, a menține securitatea și a proteja pescarii în activitățile lor de exploatare și pescuit, a colecta provizii și, în special, a desfășura activități de consolidare a suveranității pe insule îndepărtate împotriva pirateriei și a amenințărilor din partea navelor străine, Regele Minh Mang a pledat pentru dezvoltarea marinei.

Inovații moderne în tehnologia construcțiilor navale

Pe lângă construirea numeroaselor nave de război, echipate cu tunuri în stil tradițional, Minh Mang a acordat atenție și progreselor științei și tehnologiei occidentale, inclusiv îmbunătățirii tehnicilor de construcție navală. Nu numai că s-a concentrat pe creșterea cantității, dar regele a mărit și tipurile de nave. Conform cărții Kham dinh Dai Nam hoi dien su le, în anul Mau Ty (1828), regele a stabilit cote pentru clasele de nave (a determinat numărul de tipuri de nave care trebuiau construite) în localități.

Regele Minh Mang (1820 - 1841)

Spiritul lui Minh Mang de a se îndrepta către noi tehnici este clar consemnat în cărțile de istorie. De exemplu, cartea Quoc su di bien afirmă că în aprilie a anului Canh Dan (1830), „regele a auzit că țările străine aveau trenuri, nave și multe obiecte ciudate, așa că l-a trimis pe (Dang) Khai la La Tong și în Occident să le cumpere”.

Minh Mang a îmbunătățit și reglementările navale, stabilind dimensiunea și designul fiecărei clase de nave, unificându-le la nivel național, astfel încât șantierele navale să poată construi conform acestor reglementări pentru a îndeplini standardele. În special, Minh Mang a ordonat construirea de nave placate cu cupru, după modelul francez. În anul Nham Ngo (1822), regele a ordonat achiziționarea unei nave placate cu cupru din Franța și a adus-o la Hue , numită Dien Duong, pentru a servi drept model șantierelor navale din capitală pentru a cerceta și dezvolta construcția acestui model.

Cartea Kham Dinh Dai Nam Thuc Luc afirmă că, în iunie a acelui an, regele „i-a ordonat comandantului șef Phan Van Truong să supravegheze construcția navelor în stil occidental”. Prima navă placată cu bronz, finalizată, a fost numită Thuy Long, după care au fost construite o serie de nave placate cu bronz, în principal nave de război, dintre care unele au fost folosite pentru misiuni de peste mări.

Cartea „Codul Regal al lui Dai Nam” afirmă că bărcile placate cu bronz sunt împărțite în patru clase diferite: foarte mari, mari, medii și mici.

Pe lângă barca placată cu cupru, în anul Mau Tuat (1838), Minh Mang a cumpărat o veche navă franceză cu motor cu aburi și a demontat-o ​​pentru a o studia și a lua o mostră pentru testare. Până în aprilie a anului următor, prima navă cu motor cu aburi din țara noastră a fost finalizată și testată cu succes. În octombrie același an, a fost finalizată și a doua navă cu motor cu aburi. De atunci, regele a stabilit regulile pentru construirea de motoare cu aburi în anul Canh Ty (1840) cu „o carcasă de 7 picioare și 5 inci lățime, aproximativ 4 truong lungime, dar nu prea adâncă, aproximativ 1 truong, pentru a se deplasa ușor pe râuri” (Cartea Regulamentelor Imperiale despre Dai Nam).

Instalarea steagurilor pentru navele care operează și luptă pe râuri și mări

Pentru a spori uniformitatea și unitatea, în anul Canh Dan (1830), Minh Mang a creat și a distribuit steaguri bazelor din nord. Fiecare bază avea un steag pătrat, fața steagului având numele armatei în galben strălucitor, armata din față era roșu mare, cea din spate era albastru vechi, armata din stânga era verde oficial, iar armata din dreapta era albă ca zăpada. Liniile zimțate din jurul steagului defineau clar culorile, toate gravitând în jurul celor cinci culori corespunzătoare celor cinci direcții. Steagurile emise armatei urmau să servească drept titluri de comandă și să mențină cu strictețe gradele.

În anul Quy Ti (1833), regele a stabilit din nou numărul și culoarea steagurilor pentru navele de război din Bac Thanh, astfel încât, atunci când exista un eveniment, barca să fie în partea laterală a bărcii, ridicând steagul ca semnal. Apoi, a reglementat și agățarea steagurilor și utilizarea steagurilor la turnurile de veghe din porturile maritime. În același timp, a reglementat și semnalele steagurilor la marșul pe apă: în funcție de semnalele steagurilor „tam tai” - „thien dia” - „tu dinh” - „ngu hanh” - „tu tuong” - „giao thai” - „luc hiep” date, comandantul bărcii trebuia să controleze întreaga flotă de bărci pentru a mărșălui cu viteza și distanța corecte. Dacă vedea steagul „unificat”, mandarinii trebuiau să vină la barca regelui la timp pentru a asculta ordinul. Oricine nu respecta semnalele steagurilor era aspru pedepsit.

Exerciții navale, exerciții navale, cărți de război naval

În dinastiile anterioare, exercițiile și antrenamentul naval se concentrau de obicei pe formație de luptă, atac, avans și retragere... În timpul domniei lui Minh Mang, în anul Canh Ty (1840), a fost efectuat primul exercițiu cu ținte simulate. Conform cărților de istorie ale dinastiei Nguyen, regele a definit exercițiile navale ca un exercițiu de tragere pe mare cu următoarele dezvoltări:

A fost instalată o plută plutitoare, lungă de aproximativ 3 metri și lățime de peste 1 metru, cu garduri de bambus care serveau drept vele. Pluta a fost plasată în mare, puțin departe de țărm, iar în jurul ei au fost aruncate ancore pentru a o împiedica să plutească în derivă. Bărcile participante au fost ancorate la aproximativ 50 de metri distanță de plută, toate așteptând la coadă comenzile.

După ce steagul roșu al cetății Tran Hai a fost ridicat, exercițiul a început. Toate bărcile au ridicat ancora și au navigat spre plută. Când ajungeau la mijloc, barca sosită prima își ridica tunul roșu și țintea pluta plutitoare, trăgea trei focuri la rând, apoi avansa 500 de metri înaintea plutei și se întorcea. Bărcile care urmau făceau același lucru. La întoarcere, barca care pleca prima trăgea din nou cu tunul. Când ajungeau la steagul plutei plutitoare din mijloc, trăgeau din nou cu tunul ca înainte și vâsleau înapoi la locul inițial al rândului. Bărcile comerciale avansau și trăgeau din nou cu tunul ca înainte. După ce trăgeau trei focuri de armă, steagul cetății Tran Hai era coborât, dând ordinul de retragere. Bărcile își ridicau pânzele și coborau ancora.

Anterior, în anul Mau Tuat (1838), în timpul unei vizite regale pentru a urmări exerciții navale în capitală, regele Minh Mang a emis un edict prin care: „Marina trebuie, ca de obicei, să exerseze luptele navale o dată pe lună, trebuie să se apropie de malul sudic al râului Huong, să învețe cum să tragă cu arme mici și mari și cum să stea jos, să stea în picioare, să meargă și să alerge, pentru a cunoaște metoda de luptă pe uscat.”

Regele i-a spus apoi ministrului de război Truong Dang Que despre planul său de a compila o carte despre războiul naval care să servească drept referință pentru soldați. Cartea Minh Mang Chinh Yeu spunea: „Sistemul militar al dinastiei noastre, în ceea ce privește formațiunile de elefanți și infanterie, este atât relaxat, cât și rafinat, dar în ceea ce privește războiul naval, acesta nu este încă rafinat. I-am întrebat adesea pe solii care se întorceau din misiuni în diverse locuri și toți mi-au spus că, dintre țările occidentale, doar Hong Mao (Anglia) și Many Cang (Roma) sunt foarte buni la războiul naval și la manevrarea navelor.”

Indiferent dacă se luptă împotriva vântului sau împotriva celui dinspre vânt, nu există nicio cale care să nu fie convenabilă, rapidă, adaptabilă și eliberată la nesfârșit, merită cu adevărat să fie emulată. Oh, Cartea Cântecelor și Cărților este pentru a-i învăța pe studenți, cartea Artelor Marțiale este pentru a-i învăța pe soldați, din cele mai vechi timpuri până în prezent, așa a fost întotdeauna, doar că metoda războiului naval nu a fost consemnată în nicio carte pentru ca oamenii să o învețe.

Nave de război, veliere, bărci de comandă ale dinastiei Nguyen.

Cunosc și câteva aspecte despre metodele de război naval ale țărilor occidentale. Vreau să planificați cu atenție, să faceți o carte despre războiul naval și să o dați soldaților ca să o studieze zi și noapte. Aceasta este modalitatea de a vă pregăti înainte să se întâmple ceva.

Un an mai târziu, regele a ordonat colecția de hărți navale ale țărilor occidentale pentru revizuire, studiu și le-a transmis oficialilor Ministerului de Război pentru a le studia împreună în vederea creării unei cărți navale intitulate „Bătălia navală, prima șansă și victoria”.

Construirea de forțe paramilitare pentru a proteja insulele

Ca împărat care a acordat o mare importanță protejării suveranității mărilor și insulelor, în timpul domniei sale, regele Minh Mang a consolidat activ stabilirea suveranității asupra arhipelagurilor Hoang Sa și Truong Sa, precum și a apărat și conservat celelalte insule ale țării.

Pe lângă consolidarea marinei și stabilirea războiului naval, regele a stabilit și un sistem de patrulare maritimă pentru a proteja apele teritoriale, a respinge pirații și a detecta și răspunde prompt la posibilele invazii de pe mare. Împăratul Minh Mang a recunoscut, de asemenea, necesitatea mobilizării forțelor poporului pentru a păstra suveranitatea asupra mării și insulelor. În anul Binh Than (1834), a echipat pescarii și oamenii care locuiau pe insulele din largul coastei cu arme. Aceasta era o forță paramilitară cu sarcina atât de a produce, cât și de a lupta.

Cartea Minh Mang Chinh Yeu afirma în mod specific următoarele: „Regele a folosit pretextul că insulele și bancurile de nisip din mare (mare) aparțineau unor localități cu o populație numeroasă și, dintr-o dată, a întâlnit pirați care nu aveau nimic de apărat, așa că a ordonat Ministerului de Război să ordone guvernatorilor, guvernatorilor provinciali, guvernatorilor provinciali și judecătorilor din zonele cu zone maritime, forțând populația locală să construiască bărci care să poată călători ușor, cu cheltuielile asigurate de rege. De asemenea, a furnizat arme, arme de foc și muniție pentru a se apăra împotriva situațiilor neprevăzute.”

Le Thai Dung - Huyen Phuong - Dan Viet

Sursă