Depășirea dificultăților pentru accelerarea progresului proiectului Șoseaua de Centură 2.

Autoritățile locale, consiliile de administrație și antreprenorii se concentrează pe accelerarea defrișării terenurilor și a progresului construcției proiectului Șoseaua de Centură 2 pentru a asigura finalizarea la timp.

Sectorul Hung Dao a organizat evacuarea forțată a 6 gospodării al căror teren, inițial desemnat ca 5% teren public, era recuperat (fotografie furnizată de autoritatea locală).

Accelerați defrișarea terenurilor.

Proiectul Șoseaua de Centură 2, în special secțiunea Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien (Proiectul Șoseaua de Centură 2), este un proiect cheie de transport al orașului. Pe 24 octombrie, secția Hung Dao a organizat a doua fază a executării măsurilor de recuperare a terenurilor împotriva a șase gospodării care utilizează 5% din terenul public, ale căror contracte expiraseră, pentru a facilita construcția Proiectului Șoseaua de Centură 2. Procesul de executare s-a desfășurat conform procedurilor adecvate, asigurând siguranța absolută și evitând orice complicații. Imediat după aceea, întreaga suprafață de teren supusă executării a fost predată pentru începerea construcției.

Potrivit domnului Le Van Xi, șeful Departamentului Economic , de Infrastructură și Planificare Urbană din Cartierul Hung Dao, suprafața totală care urmează a fi recuperată în cartier este de peste 596.000 m², afectând peste 1.000 de organizații, familii și persoane fizice. Până în prezent, cartierul a defrișat aproape 550.000 m² de teren și a predat investitorului peste 383.000 m². Cartierul Hung Dao are cea mai mare suprafață de teren care urmează a fi recuperată și depune eforturi pentru a se coordona cu unitățile relevante pentru a finaliza defrișarea terenului conform calendarului necesar.

Lucrările de defrișare a terenurilor pentru Proiectul Șoseaua de Centură 2 s-au confruntat cu numeroase dificultăți din cauza suprafeței mari de teren care urma să fie achiziționată, care se întindea pe mai multe sectoare și zone rezidențiale, și a naturii sale complexe. Unele gospodării nu au ajuns la un acord cu privire la compensații și prețurile de sprijin. În plus, infrastructura tehnică suprapusă a necesitat relocarea simultană a infrastructurii de electricitate, apă și telecomunicații pentru construcție, punând o presiune semnificativă asupra autorităților locale. Cu toate acestea, datorită direcției decisive a orașului, implicării active a autorităților locale și eforturilor proactive ale grupurilor de lucru la nivel local în diseminarea informațiilor, angajarea în dialog și mobilizarea sprijinului, s-a atins un consens în multe probleme persistente. Drept urmare, progresul defrișării terenurilor a fost îmbunătățit semnificativ.

Potrivit reprezentanților Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții din Hai Phong pentru Proiecte de Transport și Agricultură , aproximativ 90% din suprafața terenului a fost predată antreprenorilor. Mai exact, districtul Hai An a ajuns la aproape 100%, districtul Kien An la peste 90%, iar districtul Hung Dao la aproape 90%. În zonele care încă se confruntă cu obstacole din cauza infrastructurii subterane sau a activelor nerezolvate, autoritățile locale se coordonează cu investitorul pentru a finaliza procedurile, străduindu-se să predea toate terenurile până în noiembrie. Progresul accelerat al defrișării terenurilor a rezolvat cel mai mare blocaj al proiectului, aducând o contribuție semnificativă la obiectivul de distribuire a capitalului public de investiții în 2025.

Podul Hai Thanh, parte a pachetului 20, este construit în prezent de antreprenori într-un ritm accelerat.

Determinarea pe șantier

Imediat după defrișarea terenului, antreprenorii au mobilizat simultan echipamente și personal, efectuând urgent lucrările de construcție de-a lungul întregului traseu. Muncitorii au lucrat în ture, inclusiv noaptea, pentru a respecta termenul limită. Componentele platformei drumului, drenajului, podului și podețului au fost implementate sincron, asigurând standardele tehnice și siguranța în muncă.

Conform Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții din Hai Phong pentru Proiecte de Transport și Agricultură, pachetul 19 (intersecția Tan Vu - Lien Phuong) a atins un grad de finalizare de 13,7%, pachetul 20 (Lien Phuong - Podul Hai Thanh) a atins un grad de finalizare de 25,25%, pachetul 21 (Podul Hai Thanh - Bui Vien) este în prezent în construcție pentru platformă, pachetul 22 (intersecția Bui Vien) a atins un grad de finalizare de 20,9%, iar pachetul 23 (zona de relocare Duong Kinh, 12 hectare) își finalizează infrastructura tehnică.

Cu toate acestea, procesul de construcție s-a confruntat cu numeroase dificultăți. Recent, ploile abundente și furtunile prelungite au perturbat multe secțiuni ale platformei drumului, ale drenajului și ale fundațiilor piloților. Multe secțiuni au trebuit să fie oprite temporar pentru a remedia fundațiile slabe, a preveni alunecările de teren și a asigura siguranța personalului și a echipamentelor. În plus, deficitul și creșterea prețurilor materialelor, în special a nisipului, împreună cu dificultățile de transport, au încetinit progresul construcției platformei drumului în comparație cu programul planificat.

Dl. Tran Quang Tien, reprezentant al Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company, antreprenorul pentru pasajul suprateran Hai Thanh, a declarat: „Compania a mobilizat echipamente și personal la maximum, lucrând continuu pentru a asigura progresul. Până în prezent, la pasajul suprateran Hai Thanh au fost finalizate 337 din 520 de piloți forați, 17 din 42 de culee și 3 din 36 de deschideri de grinzi turnate pe loc. Simultan, au fost finalizați 136.979 din 367.674 de metri de piloți de pământ armat cu ciment pentru platformă, cu o valoare de aproximativ 636 de miliarde VND, echivalentul a 25,25% din valoarea contractului.”

Potrivit domnului Tien, condițiile meteorologice favorabile, predarea la timp a șantierului și coordonarea strânsă dintre consiliul de management al proiectului, autoritățile locale și unitatea de construcții sunt factori cheie în menținerea progresului construcției. El a solicitat ca autoritățile locale să continue să accelereze defrișările de teren, astfel încât proiectul să poată fi finalizat la timp.

Cu conducerea decisivă a orașului și eforturile administrației locale, ale consiliului de management al proiectului și ale contractorilor, proiectul progresează în direcția corectă și conform termenelor stabilite, străduindu-se să finalizeze întregul traseu cu 19 luni înainte de termenul planificat. Proiectul finalizat va contribui la finalizarea sistemului strategic de transport, va extinde spațiul de dezvoltare și va crea un nou impuls de creștere pentru orașul portuar.

HAI MINH

Sursă: https://baohaiphong.vn/vuot-kho-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-525579.html