Benzina E10 este compatibilă cu peste 90% din vehiculele aflate în circulație în prezent.

Ministerul Industriei și Comerțului a declarat că benzina E10 este compatibilă cu peste 90% din vehiculele aflate în circulație în prezent și nu necesită modificări ale motorului.

Benzina E10 este compatibilă cu peste 90% din vehiculele aflate în circulație în prezent. Foto: TH

În documentul explicativ pentru proiectul de hotărâre de guvern aflat în prezent în curs de examinare, Ministerul Industriei și Comerțului a propus soluții pentru depășirea dificultăților și accelerarea foii de parcurs pentru utilizarea bioetanolului E10.

În ceea ce privește piața de consum, benzina E5 deținea cândva aproximativ 40% din cota de piață. Cu toate acestea, aceasta a scăzut acum la 15-20% din cauza diferenței mici de preț și a percepției consumatorilor. Agenția de redactare consideră că este nevoie de o politică suficient de puternică, cu o diferență clară de preț, iar comunicarea este crucială în procesul de implementare.

Conform Ministerului Industriei și Comerțului, pe baza analizelor științifice și tehnice, etanolul are un conținut de oxigen de aproximativ 34,7% și o cifră octanică ridicată de aproximativ 108 RON, ceea ce contribuie la o eficiență sporită a procesului de ardere.

În ceea ce privește performanța motorului, studiile au arătat că benzina E10 este compatibilă cu peste 90% din vehiculele aflate în circulație în prezent și nu necesită modificări ale motorului. Din punct de vedere ecologic, benzina E10 contribuie la o reducere cu 20-30% a emisiilor de CO2 și la o reducere cu 10-20% a emisiilor de hidrocarburi (HC) comparativ cu benzina convențională.

În ceea ce privește stadiul actual al implementării biocombustibililor, cererea de etanol pentru amestecarea în biobenzină E5 și E10 este estimată la aproximativ 92.000-100.000 m3/lună, cu un consum mediu de benzină de aproximativ 1 milion m3/lună (din care aproximativ 15% este E5 92 RON și 85% este E10 95 RON).

Cu toate acestea, producția internă, începând cu aprilie, a atins doar aproximativ 25.000 m3/lună. Dacă fabricile își măresc capacitatea și unele proiecte își reiau activitatea, capacitatea totală ar putea crește la aproximativ 44.000 m3/lună.

Vietnamul are 6 fabrici de etanol cu ​​o capacitate totală proiectată de aproximativ 500.000-600.000 m3/an. Cu toate acestea, capacitatea reală atinge doar 30-40%. Prin urmare, se așteaptă ca Vietnamul să fie nevoit să importe în continuare aproximativ 75.000 m3 de etanol pe lună cel puțin anul următor pentru a satisface nevoile de amestecare a benzinei E5 și E10.

Până la sfârșitul lunii martie, 12 din cei 26 de distribuitori majori de combustibili la nivel național investiseră în stații de amestecare a biocombustibililor. În plus, alte nouă companii așteaptă licențierea, cu o capacitate totală de peste 260.000 m3/lună. Dacă va fi aprobată, capacitatea totală de amestecare a benzinei E10 pe piață va ajunge la peste 1,15 milioane m3/lună. Ceilalți distribuitori majori fie nu au investit încă, fie sunt în curs de finalizare a procedurilor pentru stațiile lor de amestecare.

Conform proiectului, conversia de la benzină minerală RON 95 la biobenzină E10 RON 95 nu necesită investiții în rezervoare noi. Cu toate acestea, întreprinderile vor trebui în continuare să renoveze și să modernizeze sistemele de rezervoare existente pentru a se potrivi caracteristicilor benzinei E10.

În momentul tranziției, compania avea două opțiuni pentru gestionarea benzinei minerale rămase în rezervoare. Prima opțiune era golirea întregului sistem și curățarea temeinică a întregului sistem înainte de a introduce benzina E10 în vânzare. Această metodă asigura respectarea standardelor de calitate a benzinei E10, dar implica timp și costuri suplimentare.

A doua opțiune este adăugarea directă a benzinei E10 în rezervor, care conține încă aproximativ 20% benzină minerală. Această metodă reduce timpul și costul conversiei, dar în perioada inițială de 15 zile, conținutul de etanol din benzină poate să nu îndeplinească încă standardele tehnice.

În ceea ce privește fezabilitatea, proiectul precizează că Vietnamul are în prezent o anumită bază pentru implementarea bioetanolului E10, inclusiv: a fost stabilit un sistem național de distribuție pentru benzina E5, iar amestecarea, mixarea și vânzarea benzinei E10 au fost în desfășurare în multe provincii și orașe din țară de la începutul lunii august 2025.

Unii comercianți cheie au investit în sisteme de amestecare a biocombustibililor; au fost emise standarde și reglementări tehnice de bază; unele fabrici de etanol combustibil au capacitatea de a-și restabili și extinde producția; iar consumatorii au început să acceseze biocombustibili.

Cu toate acestea, agenția de redactare consideră că, pentru implementarea sincronizată a benzinei E10, este necesară continuarea abordării dificultăților legate de infrastructură, furnizarea de etanol, mecanismele de stabilire a prețurilor și politicile de sprijin.

Sursă: https://hanoimoi.vn/xang-e10-tuong-thich-voi-hon-90-phuong-tien-dang-luu-hanh-750860.html