Mașinile electrice chinezești sunt „inundate”, producătorii coreeni sunt îngrijorați

Oficialii din industria auto sud-coreeană sunt îngrijorați că, având în vedere creșterea numărului de mașini importate din China de peste opt ori față de aceeași perioadă din 2023, piața internă ar putea fi puternic afectată.

Data from the Korea International Trade Association (KITA) revealed that Chinese EV imports reached $848 million (1.12 trillion won) during the first seven months of this year, accounting for 66 percent of total imports of such cars. Of particular concern

BYD - Cel mai mare producător de vehicule electrice din China tocmai a anunțat planurile de a intra pe piața coreeană în a doua jumătate a anului 2024. (Sursa: Reuters)

Statisticile publicate de Asociația Coreeană pentru Comerț Internațional (KITA) arată că importurile de vehicule electrice ale Chinei din ianuarie până în iulie 2024 au ajuns la 1.120 miliarde de woni (848 milioane USD), reprezentând 66% din totalul importurilor de vehicule electrice ale Coreei.

Creșterea numărului de vehicule electrice chinezești este alimentată de ascensiunea Modelului Y, un SUV electric de dimensiuni medii produs de Gigafactory a Tesla din Shanghai, China.

Tesla a introdus anterior și modelul EV Model 3 din China. Ambele mașini sunt foarte populare și au prețuri foarte competitive.

Experții și oficialii din industria sud-coreeană a vehiculelor electrice solicită guvernului să impună rapid bariere pentru a asigura un mediu concurențial echitabil. Majoritatea vehiculelor electrice chinezești sunt echipate cu baterii litiu-fier fosfat (LFP), care au un avantaj clar în ceea ce privește competitivitatea prețurilor. Cu toate acestea, bateriile LFP nu pot fi reciclate, așa că experții îndeamnă guvernul sud-coreean să impună costuri suplimentare pentru tratarea mediului.

Kim Pil-soo, profesor de tehnologie auto la Universitatea Daelim, a declarat că autoritățile de reglementare sud-coreene ar trebui să ia în considerare impunerea unei taxe de îmbunătățire a mediului pentru vehiculele electrice cu baterii LFP și să construiască un ecosistem care să asigure o concurență loială atât pentru producătorii autohtoni, cât și pentru cei importați de vehicule electrice.

BYD, cel mai mare producător de vehicule electrice din China, tocmai a anunțat planuri de a intra pe piața coreeană în a doua jumătate a anului 2024, ceea ce i-a îngrijorat și pe producătorii coreeni.

Cota de vânzări globale a producătorilor sud-coreeni de vehicule electrice a scăzut la 9,6% în prima jumătate a anului 2024, în scădere cu 0,8% față de anul precedent, pe măsură ce companiile chineze își extind rapid prezența în străinătate.

Sursă: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html