Mașinile de superlux năvălesc în Vietnam în ciuda dificultăților de pe piață

Imediat după sosirea în Asia de Sud-Est, Ferrari Purosangue a fost disponibil oficial în Vietnam de la mijlocul lunii iunie 2023.

Chiar săptămâna trecută, apariția modelelor Ferrari Purosangue și Maserati Grecale a atras atenția comunității pasionaților de mașini vietnameze. În special, cu un preț de aproape 40 de miliarde VND, Purosangue este modelul care a marcat un punct de cotitură istoric pentru Ferrari odată cu intrarea sa în segmentul SUV-urilor super sport . Mașina este echipată cu un motor pe benzină V12 de 6,5 litri, care produce 715 cai putere și un cuplu de 716 Nm. Vine cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 8 trepte de la Magna Powertrain. Datorită acestui fapt, acest super SUV are nevoie de doar 3,3 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km și a atinge o viteză maximă de 310 km/h. Cu această putere, Purosangue deține titlul de cel mai puternic SUV din lume.

La rândul său, cu un preț de listare cuprins între 4,2 și 7,5 miliarde VND, Grecale este al doilea SUV din istoria Maserati, cu o dimensiune mai mică decât predecesorul său Levante. Aceasta înseamnă că Grecale va concura la egalitate cu Porsche Macan în Vietnam. Mașina are trei opțiuni de motorizare, cea mai ieftină fiind un motor hibrid ușor de 300 de cai putere pe versiunea GT. În timp ce versiunea de top, Trofeo, folosește un motor V6 twin-turbo de 3.0L, care produce 530 de cai putere și accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,8 secunde.

Un McLaren Artura într-un showroom din orașul Ho Chi Minh .

Purosangue și Grecale au apărut la doar câteva zile după ce Bentley Bentayga EWB Azure a fost introdus utilizatorilor autohtoni. Acest model de mașină britanic are un preț de la 21 de miliarde VND, mult mai mare decât Bentayga „normal” (pornind de la aproximativ 18,5 miliarde VND), concurând direct cu unii rivali precum Rolls-Royce Cullinan sau Mercedes-Maybach GLS, Aston Martin DBX. Mașina este echipată cu un motor pe benzină V8 twin-turbo de 4.0L, cu 542 de cai putere, permițând o accelerație de la 0-100km/h în 4,6 secunde, înainte de a atinge o viteză maximă de 290km/h.

Apariția bruscă a modelelor de mașini de superlux menționate mai sus, la scurt timp după Lamborghini Urus Perfomante, Aston Martin DBX 707, McLaren Artura, Mercedes Benz C63 SE Performance... este ceva ce a surprins mulți oameni, în contextul în care piața auto se află într-un declin constant de la începutul anului 2023 până în prezent.

Totuși, discutând cu reprezentanții sistemului de afaceri auto, piața mașinilor de superlux nu este practic prea afectată de evoluțiile dificile ale economiei .

Un angajat de la reprezentanța Mercedes-Benz din An Du a declarat că numărul de mașini livrate clienților luna trecută a fost mult mai mic decât în aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, scăderea a fost înregistrată în principal la liniile de mașini „ieftine” ale acestui brand (aproximativ sub 2 miliarde VND), în timp ce liniile de lux, cum ar fi Mercedes-Maybach GLS, au încă clienți.

Între timp, Bentley Vietnam a raportat că noul Bentayga EWB Azure a fost precomandat imediat de doi clienți.

Producătorii de mașini de superlux primesc adesea solicitări de la clienți, apoi produc pentru a satisface preferințele individuale, astfel încât să fie mai puțin afectați de evoluțiile temporare de pe piața generală.

Între timp, un reprezentant al Ferrari în Vietnam a comentat, de asemenea, că mașinile populare trebuie adesea să calculeze cantitatea de stocuri și capitalul rămas, așa că vor alege momentul lansării pentru a asigura vânzările. Între timp, mașinile de superlux sunt adesea livrate în funcție de fiecare comandă, astfel încât nu există presiunea de a lansa o mașină fără a o putea vinde imediat.

Potrivit experților, un alt motiv care permite mașinilor de lux să își mențină „vitalitatea” în mijlocul dificultăților comune este faptul că clienții care accesează această grupă de mașini au adesea condiții financiare foarte bune, astfel încât sunt mai puțin afectați de fluctuațiile economice sau de dobânzile bancare la creditele auto. În plus, aceștia cumpără adesea mașini în funcție de preferințe, pasiuni și nevoia de a-și promova imaginea personală, ceea ce înseamnă că și calculele lor de cheltuieli depășesc regulile obișnuite.

Sursă