Xiaopeng a lansat gama X9 Super Range la un eveniment din Guangzhou pe 20 noiembrie, prezentând două configurații: Max și Ultra. Ambele utilizează sistemul de booster Kunpeng cu o baterie LFP de 63,3 kWh combinată cu un rezervor de combustibil de 60 de litri, pentru o autonomie combinată de 1.602 km, potrivit companiei. Mașina acceptă încărcare rapidă 5C pe o platformă de 800V, atingând 70% din încărcarea bateriei în 11,7 minute. Preț: Max 309.800 de yuani (aproximativ 43.000 USD), Ultra 329.800 de yuani (aproximativ 46.000 USD).
Grup motopropulsor îmbunătățit Kunpeng: accentul pus pe eficiența energetică
X9 Super Range folosește o baterie litiu-fier fosfat de 63,3 kWh și un rezervor de combustibil de 60 de litri. Potrivit producătorului, mașina are o autonomie pur electrică de 452 km conform standardelor CLTC, cu un consum de energie electrică de 16,5 kWh/100 km. Consumul combinat de combustibil conform standardelor WLTP este anunțat la 2,53 litri/100 km, folosind benzină 92.
Platforma de înaltă tensiune de 800V este dotată cu încărcare rapidă 5C, permițând încărcarea a 70% din capacitate în 11,7 minute (conform anunțului companiei). Combinația baterie-motor pe benzină joacă un rol în creșterea autonomiei, urmărind să echilibreze mobilitatea pur electrică și nevoile de călătorie pe distanțe lungi.
Standarde de siguranță și tehnologie de suport
Xiaopeng a declarat că X9 Super Range îndeplinește standardul E-NCAP 5-star din 2026, standardul C-NCAP 5-star din 2024 și standardul FMVSS nr. 305a din SUA. Structura frontală de absorbție a energiei are o capacitate de 8.892 cm³.
Sistemul de airbag include 9 airbag-uri; airbag-uri pentru șofer și pasager care pot fi activate de la distanță și airbag-uri pentru scaune cu funcție de gravitație zero pentru a ajuta la reducerea riscului de răsturnare înainte în caz de coliziune. Asistența activă include frânarea automată de urgență AEB care funcționează la 130 km/h și evitarea automată a obstacolelor AES.
Concentrare silențioasă și flexibilă în cabină
Mașina este echipată cu un sistem activ de reducere a zgomotului ENC și RNC prin înregistrare și difuzare în contracurent, combinat cu geamuri dublu strat izolante fonoabsorbante cu o suprafață de peste 6 m². Al treilea rând de scaune poate fi rabatat complet plat atunci când sunt transportate patru persoane; atunci când sunt transportate cinci persoane, două scaune pot fi rabatate pentru a găzdui două biciclete de munte mari, fără a demonta roțile din față. Cu șapte persoane, portbagajul poate încăpea în continuare șapte valize de 24 de inci (conform descrierii producătorului).
Al treilea rând de scaune poate fi reglat plat la aproape 180°. Al doilea rând de scaune este un scaun cu gravitație zero, cu suport electric pe 14 direcții, ventilație, încălzire, masaj în 10 puncte și încărcare rapidă wireless de 50W. Volanul are tehnologie tactilă integrată și un afișaj HUD de 21 de inci.
Capacități de calcul și foaia de parcurs a software-ului
Versiunea Max dispune de un singur cip Turing cu o performanță de calcul de 750 TOPS, în timp ce versiunea Ultra utilizează trei cipuri Turing pentru un total de 2.250 TOPS de performanță. Mașina va primi un model fizic de tip „large -world” (VLA) de a doua generație, cu performanțe de inferență și viteză de răspuns susținute ca fiind mai mari. Implementarea completă a VLA de a doua generație este planificată pentru primul trimestru al anului 2026 pentru modelele Ultra; modelele Max vor fi, de asemenea, actualizate în 2026.
Opțiuni de culoare și configurare
Gama X9 Super este disponibilă în șase culori exterioare: Midnight Black, Star White, Moon Silver, Aurora Blue, Star Gray și Nebula Purple. Interiorul are trei teme de culori pe care utilizatorii le pot combina.
Tabelul principal cu specificații
| Categorie | Parametru |
|---|---|
| Versiune | Max; Ultra |
| Sistem | Întărește Kunpeng |
| Baterie | Fosfat de litiu-fier 63,3 kWh |
| Rezervor de benzină | 60 de litri |
| Platformă electrică | Încărcare rapidă de 800V, 5C |
| Timp de încărcare rapid | 70% în 11,7 minute (conform anunțului) |
| Autonomie pur electrică | 452 km (CLTC) |
| Autonomie totală | 1.602 km (conform anunțului) |
| Consumul de energie electrică | 16,5 kWh/100 km |
| Consumul de combustibil | 2,53 litri/100 km (WLTP), 92 benzină |
| Standarde de siguranță | E-NCAP 5 stele (2026), C-NCAP 5 stele (2024), FMVSS nr. 305a |
| Absoarbe energia din partea frontală | 8.892 cm³ |
| Airbag | 9 airbag-uri; airbag-uri șofer/pasager activate de la distanță; airbag-uri scaun cu gravitație zero |
| Suport proactiv | AEB la 130 km/h; AES |
| scaune din al doilea rând | Scaun fără gravitație, reglabil electric în 14 direcții, ventilat, încălzit, masaj în 10 puncte, încărcare wireless de 50W |
| scaune din al treilea rând | Reglare aproape plată la 180° |
| Afişa | HUD de 21 de inci |
| Capacitate de calcul (max.) | 1 cip Turing, 750 TOPS |
| Ultra putere de calcul | 3 cipuri Turing, 2.250 TOPS |
| Modelul VLA de a doua generație | Ultra: implementat în T1/2026; Max: actualizat în 2026 |
| Culoare exterioară | Negru Nopții, Alb Stea, Argintiu Lună, Albastru Aurora, Gri Stea, Mov Nebuloasă |
| Preț maxim | 309.800 NDT (aproximativ 43.000 USD; 1,1 miliarde VND) |
| Preț Ultra | 329.800 NDT (aproximativ 46.000 USD; 1,2 miliarde VND) |
Scurtă concluzie
Conform datelor publicate, Xiaopeng X9 Super Range se concentrează pe o autonomie lungă de funcționare datorită configurației îmbunătățite, încărcării rapide 5C pe platforma de 800V, pachetului de siguranță de înaltă calitate și cabinei axate pe silențiozitate și confortul locurilor din spate. Diferența dintre Max și Ultra constă în puterea de calcul și în planul software, în timp ce platforma hardware de bază rămâne similară.
Sursă: https://baonghean.vn/xiaopeng-x9-super-range-maxultra-tam-1602-km-10312073.html
Comentariu (0)