Xpeng GX 2026 - SUV-ul „imitație” Range Rover se epuizează în 12 ore de la lansare.

Xpeng GX din 2026, un SUV mare din China cu un design similar cu Range Rover și un nume similar cu Lexus, s-a epuizat rapid, 25.000 de clienți plasând comenzi în doar 12 ore de la lansare.

La începutul lunii mai 2026, marca chineză Xpeng a lansat oficial pe piața chineză SUV-ul său mare, GX. Recent, compania a anunțat că 25.000 de clienți chinezi au plasat comenzi pentru model în doar 12 ore de la lansare. În China, numărul de comenzi este adesea folosit ca un instrument de marketing important. Cu toate acestea, majoritatea clienților sunt eligibili pentru o rambursare a avansului inițial relativ mic.

Xpeng a publicat, de asemenea, o serie de imagini care prezintă numeroase camioane transportând modele GX, cu un număr mare de vehicule apărând în fundal. Textul de pe bannerul roșu suna: „A sosit XPeng GX cu un preț exploziv”. Această sintagmă sugerează că modelul are un preț mult mai mic decât se aștepta.

Pe piața chineză, Xpeng GX este disponibil în șase niveluri de echipare și are prețuri cuprinse între 279.800 și 329.800 de yuani (aproximativ 979 de milioane până la 1,15 miliarde VND). Vehiculele din fotografii au fost distribuite dealerilor pentru teste și expuneri. Între timp, livrările oficiale către clienții chinezi vor începe luna viitoare.

GX este primul SUV cu trei rânduri de scaune de la marca Xpeng, poziționat pentru a concura cu Lynk & Co 900, IM LS9 și Voyah Taishan X8. Anterior, modelul a atras atenția în China deoarece se spunea că aspectul său seamănă cu un Range Rover, în timp ce numele său era similar cu cel al unui Lexus.

Xpeng GX măsoară 5.265 x 1.999 x 1.800 mm (lungime x lățime x înălțime) și are un ampatament de 3.115 mm. În ciuda părții frontale înalte, acest SUV de familie mare se mândrește cu un coeficient de rezistență la înaintare de 0,255 Cd. Chiar și cu noile reglementări care vor fi implementate în curând în China, GX își păstrează mânerele ascunse ale ușilor pentru a completa designul minimalist general. Vehiculul folosește jante de 21 sau 22 de inch.

Interiorul lui Xpeng GX prezintă o configurație cu 6 locuri, într-un format 2+2+2. Portbagajul are o capacitate standard de 673 de litri și poate fi extins până la 1.748 de litri atunci când al treilea rând de scaune este rabatat. Al doilea rând include două scaune tip căpitan cu mod zero-gravitație, cu suport pentru picioare reglabil electric, ventilație, încălzire și masaj în 16 puncte.

Xpeng GX dispune, de asemenea, de un sistem audio cu 33 de difuzoare, un frigider integrat și un ecran de 21,4 inci montat pe tavan. Zona bordului utilizează un ecran tactil central de 17,3 inci, un panou de instrumente digital LCD de 8,8 inci și un afișaj head-up (HUD) cu realitate augmentată de 88 inci.

Între timp, consola centrală este echipată cu două suporturi de încărcare wireless pentru telefoane, împreună cu un dozator de parfum și iluminare ambientală interioară. Sistemul de asistență a șoferului este unul dintre principalele puncte forte ale lui Xpeng GX. Mașina are patru configurații de cipuri AI Touring: 750 TOPS, 1.500 TOPS, 2.250 TOPS și 3.000 TOPS. Versiunea finală este așteptată să fie pusă în vânzare în a doua jumătate a anului 2026, cu capacități de conducere autonomă de nivel 4.

Xpeng GX utilizează tehnologia electronică de direcție și frânare de la Bosch. De asemenea, dispune de un sistem de suspensie pneumatică cu două camere și direcție pe roțile din spate cu un unghi de direcție de 7,5 grade, care poate fi mărit până la 10 grade în modul de auto-parcare. Datorită acestui fapt, acest SUV, care are o lungime de peste 5,2 metri, are o rază de bracaj de doar 5,4 metri. Pe piața chineză, Xpeng GX este disponibil cu două opțiuni de motorizare.

Primul este sistemul de propulsie Extended Range Hybrid (EREV), care utilizează un motor pe benzină de 1,5 litri ca generator, alimentând bateria și motoarele electrice. Această variantă se mândrește cu două motoare electrice cu o putere totală de 370 kW (aproximativ 496 CP). Cu o baterie complet încărcată de 63,3 kWh, vehiculul poate parcurge până la 430 km în mod pur electric, conform standardelor CLTC. Combinat cu un rezervor de combustibil de 60 de litri, GX are o autonomie totală de până la 1.585 km în mod mixt de condus.

În al doilea rând, există versiunile complet electrice cu tracțiune spate (RWD) și tracțiune integrală (AWD). Versiunea RWD utilizează un motor electric montat pe puntea spate, oferind o putere maximă de 270 kW (362 CP). Aceasta este echipată cu un pachet de baterii de 91,9 kWh, oferind o autonomie de 665 km conform standardelor CLTC. Între timp, versiunea AWD are o putere maximă de 430 kW (577 CP). Un pachet de baterii de 110 kWh alimentează motoarele electrice, oferind mașinii o autonomie de 750 km.

Se așteaptă ca GX să contribuie la consolidarea poziției pe piață a mărcii Xpeng. Potrivit China EV DataTracker, Xpeng a livrat 76.130 de vehicule pe piața internă chineză în primele patru luni ale acestui an, o scădere de 35,34% față de aceeași perioadă din 2025. Această scădere se datorează parțial reducerii treptate a subvențiilor pentru vehiculele cu energie nouă de către China. Vânzările globale de Xpeng, inclusiv exporturile, au ajuns la 93.693 de vehicule în aceeași perioadă.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/xpeng-gx-2026-suv-nhai-range-rover-chay-hang-sau-12-gio-ra-mat-post2149101893.html