Conflictele din Orientul Mijlociu schimbă harta aviației regionale.

În mai 2026, Direcția Aviației Civile Siriene a înregistrat aproape 12.000 de zboruri de tranzit, deoarece companiile aeriene regionale și-au deviat în mod proactiv rutele pentru a evita zonele afectate de conflictul din Iran.

Datele de la autoritățile aeronautice siriene arată că 11.801 zboruri au trecut prin spațiul aerian al țării, mai mult decât dublu față de cele 4.267 de zboruri din februarie – înainte ca războiul din Iran să perturbe aviația regională. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, traficul de zboruri în tranzit a crescut brusc în luna mai, cu aproximativ 375%.

Anterior, spațiul aerian sirian a fost considerat o zonă periculoasă pe parcursul războiului civil de 14 ani. Schimbarea actuală a situației ar putea aduce venituri semnificative guvernului sirian.

Pe baza taxei fixe de 499 de dolari pe zbor implementată de la începutul acestui an, volumul traficului din ultima lună ar putea genera venituri de până la 5,9 milioane de dolari pentru țară.

Cu toate acestea, Direcția Generală a Aviației Civile siriene refuză în prezent să comenteze aceste cifre specifice.

Companiile aeriene au fost nevoite să reevalueze rutele de zbor după ce SUA și Israelul au lansat atacuri aeriene care au marcat începutul războiului din Iran pe 28 februarie.

Închiderea spațiului aerian deasupra regiunii Golfului și a Irakului în martie a pus unitățile de transport într-o poziție dificilă.

Deși armistițiul a ajutat la redeschiderea unor zone în aprilie, datele de la serviciile de urmărire a zborurilor Flightradar24 și AirNav arată că majoritatea zborurilor din Dubai și Doha către Europa aleg acum să treacă peste centrul Siriei în loc de Irak.

Zborul deasupra Siriei ajută companiile aeriene să scurteze timpii de călătorie și să reducă costurile cu combustibilul pe fondul creșterii prețurilor globale la petrol din cauza conflictului.

Cu toate acestea, autoritățile europene de siguranță aeriană recomandă în continuare companiilor aeriene să evite zborurile deasupra Siriei. Prin urmare, creșterea traficului vine în principal de la companiile aeriene din Golf, în timp ce companiile aeriene asiatice și nord-americane încă evită spațiul aerian din Orientul Mijlociu.

Omar al-Hosari, șeful Direcției Generale a Aviației Civile siriene, a evaluat că creșterea traficului aerian reflectă o schimbare reală în modul în care companiile aeriene percep spațiul aerian al țării.

Pentru a optimiza veniturile, Siria a delegat colectarea taxelor de tranzit către agențiile interne de servicii la sol și parteneri internaționali, cum ar fi firma de consultanță OPSGroup și compania privată libaneză de planificare a zborurilor International Flight Planning Solutions.

Siria a implementat, de asemenea, o politică de reducere cu 50% a taxelor pentru zborurile interne și aeronavele înmatriculate în Siria, renunțând complet la taxele pentru avioanele private ale șefilor de stat, delegațiile oficiale sau operațiunile de căutare și salvare.

(VNA/Vietnam+)

Sursă: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp