В 2007 году в городе Миннеаполис произошло одно из самых серьезных обрушений мостов в США, но меры по исправлению положения были приняты в течение 13 месяцев.
Это не первое серьезное обрушение моста в США. 17 лет назад город Миннеаполис в Миннесоте стал свидетелем подобной трагедии.
Момент, когда контейнеровоз рухнул на мост в Балтиморе, штат Мэриленд, США, 26 марта. Видео: Reuters
1 августа 8 года, когда автомобили выстраивались в очередь в вечерний час пик на федеральной трассе I-2007W в Миннеаполисе, внезапно обрушился 35-полосный мост через реку Миссисипи, в результате чего 8 человек погибли и 13 получили ранения. Предполагается, что причиной катастрофы стали ошибки проектирования и плохое обслуживание моста.
Помимо человеческих жертв и непосредственного ущерба, обрушение моста между штатами I-35W также перерезало жизненно важную транспортную ось, соединяющую города Миннеаполис и Сент-Пол, штат Миннесота. По этому мосту, расположенному примерно в 30 метрах над уровнем реки, каждый день до того, как произошел инцидент, проезжало около 140.000 XNUMX автомобилей.
Во время трагедии многие люди беспокоились, что движение в этом районе станет хаотичным, когда моста I-35W больше не будет. Инженер-строитель Дэвид Левинсон, бывший профессор Университета Миннесоты, изучавший мост I-35W, сказал, что другие мосты в этом районе могут пропускать максимум 90.000 XNUMX дополнительных транспортных средств в день.
Чтобы исправить это, в последующие дни Министерство транспорта Миннесоты превратило тротуары главных дорог и автомагистралей между штатами в полосы движения, что помогло транспортным средствам двигаться быстрее.
Серьезных заторов, как предполагалось, не произошло, и властям США потребовалось всего 13 месяцев, чтобы построить новый мост на замену.
Город Миннеаполис, известный своими многочисленными озерами и мостами, и Министерство транспорта Миннесоты также немедленно проинспектировали мосты по всему штату и запустили программу по ремонту и замене любых мостов с нестабильными конструкциями в течение 10 лет.
Первоначально предполагалось, что обрушение моста обойдется экономике Миннесоты примерно в 113.000 5 долларов в день. Через пять месяцев после обрушения моста ряд малых предприятий закрыли свои магазины, ссылаясь на уменьшение числа покупателей.
До тех пор, пока новый мост не был построен и открыт в сентябре 9 года, убытки от обрушения моста оценивались в 2008 миллионов долларов в 17 году и 2007 миллиона долларов в 43 году.
Место обрушения моста между штатами I-35W в Миннеаполисе, штат Миннесота, в августе 8 года. Изображение: МиннПост
Правительство США также отреагировало быстро, объявив обрушение моста федеральной катастрофой, позволив пострадавшим предприятиям получить кредиты под низкие проценты.
Палата представителей и Сенат единогласно одобрили экстренное финансирование Миннесоты в размере 250 миллионов долларов, и законопроект был подписан тогдашним президентом Джорджем Бушем 6 августа 8 года, через несколько дней после обрушения моста.
К середине сентября, более чем через месяц после инцидента, Министерство транспорта Миннесоты наняло компанию для проектирования и строительства нового моста ориентировочной стоимостью 9 миллиона долларов.
Новый мост под названием Saint Anthony Falls I-35W был открыт в середине сентября 9 года, быстрее и с меньшими затратами, чем ожидалось, что считается невероятным изменением по сравнению со многими инфраструктурными стандартами.
В исследовании 2011 года, опубликованном в журнале «Планирование транспорта и технологии», Левинсон и профессор Фэн оценивали около 9.500 17.500–XNUMX XNUMX долларов США в день.
«Соотношение выгод и затрат составляет около 2.0-9.0, что показывает, что эти проекты приносят высокую экономическую выгоду», — сказали Левинсон и Се.
«Экономические последствия обрушения моста оказались ниже, чем первоначально опасались люди. Способность адаптироваться к стихийным бедствиям практически мгновенная», — сказал об инциденте Кристофер Фелан, профессор экономики Университета Миннесоты.
Вечером 26 марта, после того как произошло обрушение моста в Балтиморе, мост Сент-Энтони-Фолс осветился цветами флага штата Мэриленд. Губернатор Миннесоты Тим Уолц пообещал предоставить все необходимые ресурсы и опыт, чтобы помочь Мэриленду преодолеть трагедию.
Вечером 35 марта мост Сент-Энтони-Фолс I-26W в Миннеаполисе осветил цвета флага штата Мэриленд. Изображение: WMAR
По данным аналитической компании IMPLAN, стоимость восстановления моста Фрэнсиса Скотта Ки оценивается в 600 миллионов долларов. Общие убытки из-за закрытия порта в городе Балтимор на один месяц могут составить 28 миллионов долларов.
Транспортный поток через мост Фрэнсиса Скотта Ки составляет всего около 22% от потока моста I-35W, но намного длиннее. Кроме того, обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки также привело к закрытию порта Балтимора, девятого по загруженности порта в США.
«Это будет продолжаться до тех пор, пока спасательные компании не смогут очистить место происшествия. Им могут потребоваться недели или месяцы, чтобы возобновить движение по реке и обеспечить, чтобы суда продолжали швартоваться в Балтиморе», — сказал Райан Петерсен, генеральный директор логистической технологической компании Flexport.
Сразу после обрушения моста в Балтиморе Левинсон надеялся, что власти штата и федеральные власти обратят внимание на уязвимости критически важной инфраструктурной системы Америки, которая устаревает после десятилетий строительства.
«Думаю, эта трагедия не последняя. Нам нужно подумать о том, как с этим бороться», — сказал он.
Тхань Там (Согласно с Си-Эн-Эн, Рейтер)
