Шесть человек все еще числятся пропавшими без вести после инцидента, когда 26 марта судно под флагом Сингапура выходило из гавани Балтимора и направлялось в Шри-Ланку, когда оно врезалось в опорную стойку моста Фрэнсиса Скотта Ки, что вынудило закрыть один из самых загруженных портов Америки. дверь.
При отсутствии ясности относительно того, когда вновь откроется порт Балтимора, страховщики и аналитики оценивают убытки, связанные с претензиями на имущество, груз, морские перевозки, ответственность, торговый кредит и перерыв в бизнесе.
Сцена обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в городе Балтимор, штат Мэриленд (США), после удара грузового корабля, 26 марта 3 года. (Фото: AFP/TTXVN)
По словам Маркоса Альвареса, управляющего директора глобальных страховых рейтингов Morningstar DBRS, в зависимости от продолжительности блокировки и характера покрытия перерывов в работе порта Балтимор застрахованные убытки могут увеличиться с 2 до 4 миллиардов долларов США.
По его словам, эта цифра превысит рекордную сумму страхового ущерба в результате катастрофы роскошного круизного лайнера Costa Concordia в 2012 году.
Старший директор аналитического отдела страхового рейтингового агентства AM Best г-н Матильда Якобсен также сообщил, что компенсационные выплаты могут достигать миллиардов долларов.
Страхование гражданской ответственности судовладельцев, в том числе за ущерб морской среде, осуществляется через организацию под названием P&I Insurance Association. Организация обеспечивает общее страхование примерно 90% мировых морских перевозок, а ее члены перестраховывают друг друга, разделяя претензии на сумму более 10 миллионов долларов. По данным AM Best, указанная организация имеет общую сумму перестрахования убытков до 3,1 млрд долларов США.
Около 80 различных перестраховщиков предоставляют страховые услуги судовым страховщикам, сообщил аналитик Moody's Ratings Брэндан Холмс. По его словам, хотя общая сумма претензий, как ожидается, будет высокой, она вряд ли будет существенной для отдельных перестраховщиков, поскольку она будет распределена по очень большому количеству компаний.
Страховая компания Britannia P&I заявила, что Клуб P&I тесно сотрудничает с управляющим судном и соответствующими органами, «чтобы установить факты» и помочь гарантировать, что эта ситуация будет решена быстро и точно, профессиональным способом.
Г-н Альварес заявил, что вышеупомянутая катастрофа, вероятно, окажет давление на цены морского страхования во всем мире.
Фирма IMPLAN, занимающаяся экономическим программным анализом, сообщила, что первоначальная оценка стоимости восстановления моста, которую могло бы оплатить федеральное правительство, составляла около 600 миллионов долларов. Между тем, закрытие порта Балтимора на месяц может стоить штату Мэриленд в общей сложности 28 миллионов долларов.
