 |
| Британская команда разработчиков провела испытательный запуск ракеты, способной самостоятельно воспламенять нижнюю часть корпуса. (Источник: SlashGear) |
Многоступенчатые ракеты в настоящее время являются наиболее эффективным способом доставки грузов на орбиту. Каждая ступень разработана специально для максимальной эффективности. Разделение ракеты на несколько ступеней позволяет ей избавиться от лишнего веса и двигаться быстрее и дальше в космосе. Когда топливо на одной ступени заканчивается, она отделяется и падает в космос, где включается двигатель следующей ступени, продвигая ракету вперёд. Из-за этого механизма многоступенчатые ракеты часто оказываются мусором в космосе и на околоземной орбите.
По словам учёных , риски, связанные с космическим мусором, огромны: он может повредить спутники, легко спровоцировать столкновения, увеличить стоимость космических миссий и затруднить наблюдение за космическим пространством с Земли. Стоимость обращения с таким огромным количеством космического мусора чрезвычайно высока.
Разработка группы профессора Патрика Харкнесса, представленная на прошлой неделе на Форуме по науке и технике AIAA в Орландо, штат Флорида (США), привлекла особое внимание исследователей, поскольку эта модель ракеты способна сжигать собственную нижнюю часть корпуса в качестве части топлива для полета, тем самым избавляя от необходимости выбрасывать эти части в космос.
Команда успешно спроектировала ракету с тягой 100 Ньютонов и провела серию испытательных запусков ракеты под названием Ouroborous-3 на авиабазе Махриханиш (США).
«Уроборос-3» использует оболочку из полиэтилена. Во время полёта эта оболочка сгорает вместе с основным топливом ракеты – смесью кислорода и жидкого пропана. Тепло, выделяющееся при сгорании основного топлива, плавит пластиковую оболочку и засасывает её в камеру сгорания, где она сгорает вместе с основным топливом.
Испытания показали, что ракета «Уробурус-3» способна к устойчивому горению (устойчивое горение — ключевое требование к любому ракетному двигателю), при этом на пластиковые детали приходится до одной пятой от общего объема используемого топлива.
Испытания также показали, что процесс сгорания ракеты можно успешно контролировать, поскольку команда продемонстрировала возможность дросселирования и перезапуска ракеты. Эти возможности могут помочь будущим ракетам автономно управлять своим полётом от стартовой площадки до орбиты.
Профессор Патрик Харкнесс из Инженерной школы имени Джеймса Уатта при Университете Глазго руководит разработкой ракетного двигателя, использующего топливо, получаемое из корпуса ракеты. Он отметил: «В будущем такие ракеты могут найти множество применений, что поможет Великобритании стать крупным игроком в космической отрасли».
Источник
Комментарий (0)