[Фото] Ханой Капитал — 69 лет строительства и развития

NDO — В последние годы транспортная система Ханоя меняется в сторону более просторной и современной. Город мобилизовал значительные ресурсы для инвестирования в ключевые проекты, создавая современную, разнообразную и синхронизированную систему транспортной инфраструктуры, достойную своего положения политического , экономического и социального центра страны.

30 августа состоялось официальное открытие второй очереди строительства моста Виньтуй, завершенного к празднованию 78-й годовщины Дня независимости (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2023 г.) и 69-й годовщины освобождения столицы (10 октября 1954 г. - 10 октября 2023 г.). Проект способствует увеличению пропускной способности между двумя берегами Красной реки, удовлетворяя быстро растущий спрос на перевозки между центром столицы и северными и северо-восточными районами города. Одновременно он улучшает условия эксплуатации, обеспечивает безопасность дорожного движения, создает условия для социально- экономического развития, безопасности и обороны, создает предпосылки для формирования цепочки северных городских районов и постепенно завершает систему транспортной инфраструктуры столицы в соответствии с планом.

После 15 лет расширения административных границ Ханоя , облик и облик столицы становятся всё более просторными, современными и красивыми. Для соединения центра с окраинами был реализован ряд крупных транспортных проектов, таких как: проспект Тханг Лонг, мост Нят Тан, улица Во Нгуен Зяп, проект городской железной дороги Кат Линь – Хадонг… Кроме того, было построено множество кольцевых дорог, радиальных осей и путепроводов, постепенно формируя замкнутую систему дорожного движения. К настоящему времени в Ханое проложено 7 радиальных дорог (общей протяжённостью 111,32 км), построено и введено в эксплуатацию 8 радиальных национальных автомагистралей (244,58 км); завершено строительство 132,26/285,46 км 7 кольцевых дорог.

Вторая очередь моста Винь Туй расположена ниже по течению Красной реки, параллельно мосту первой очереди, и имеет форму, аналогичную первой очереди. Общая длина моста и подъездной дороги составляет около 3473 м. Начальная точка — км 0+840 (пересечение улиц Нгуен Кхой и Минь Кхай), конечная точка — км 4+312,62 (пересечение улиц Лонг Бьен — Тхать Бан и Ко Линь).

Мост Виньтуй не только вносит ценный вклад в социально-экономическое развитие города (система освещения насчитывает около 600 установленных столбов), но и является ценным произведением искусства в городском ландшафте столицы Ханоя.

Проект эстакадной кольцевой дороги 2 на участке Виньтуй – Нгатыт Со, включая эстакаду и её продолжение, обошелся в 9500 млрд донгов в рамках контракта BT (строительство – передача). Протяжённость эстакадной кольцевой дороги 2 составляет более 5 км. Начальная точка находится к югу от моста Виньтуй, конечная – рядом с перекрёстком Нгатыт Со.

Нижняя часть длиной более 3 км начинается у моста Винь Туй и заканчивается на перекрёстке Нгаты Ту Вонг. Проект соединяет три центральных района: Донг Да, Тхань Суан и Хай Ба Чунг.

Ожидается, что эксплуатация эстакады КАД-2 позволит устранить транспортные заторы на трассе, создать бесперебойность и удобство передвижения людей и транспортных средств, стимулировать развитие производства, бизнеса и сферы услуг на данной территории. Кроме того, она будет способствовать решению актуальных проблем городского движения и завершению строительства в соответствии с планом одной из важных внутригородских кольцевых автомобильных дорог в системе транспортной инфраструктуры города.

30 июня 2023 года состоялось официальное открытие С-образного путепровода, соединяющего улицы Чуа Бок – Фам Нгок Тхать (район Донг Да). Длина моста составляет более 300 м, ширина – 9 м. Инвестиции в строительство моста составили 150 млрд донгов из городского бюджета Ханоя. Проект направлен на повышение пропускной способности перекрёстка Чуа Бок – Фам Нгок Тхать – Тон Тхат Тунг – Донг Так, что позволит решить проблему давних пробок.

Перекресток Нгуен Трай - Куат Зуй Тьен (район Тхань Суан) переплетает обычные наземные дороги, подземные переходы, надземные автомагистрали и городские железные дороги на четырех отдельных уровнях, создавая самый впечатляющий и современный перекресток в столице Ханое.

На верхнем этаже расположена городская железная дорога Катлинь – Хадонг. На втором этаже расположена кольцевая дорога №3, спроектированная как надземная магистраль, соединяющая перекрёсток Майдич с Пхапваном и подъездную дорогу к мосту Тханьчи. На среднем этаже расположена обычная наземная дорога, пересекающая улицы Нгуен Трай и Куат Зуй Тьен. На нижнем этаже находится подземный переход Тхань Суан, действующий с 2016 года. Подземный переход помогает решить проблему с транспортными заторами на улице Нгуен Трай – воротах в центр на юго-западе Ханоя, где особенно много автомобилей.

Железная дорога Катлинь – Хадонг – это городская железнодорожная линия, входящая в сеть городских железных дорог Ханоя. Общая протяжённость линии составляет 13,05 км, она включает 12 надземных станций. Линия начинается от станции Катлинь (район Донгда) и заканчивается на станции Йеннгиа (район Хадонг). Каждый поезд состоит из 4 вагонов, максимальная вместимость – 960 человек, максимальная скорость движения – 80 км/ч, эксплуатационная скорость – 35 км/ч, время в пути по всему маршруту составляет 23 минуты.

С начала сентября 2022 года, чтобы удовлетворить растущий пассажирский спрос, Ханойский метрополитен добавил ещё два поезда, доведя общее количество до девяти. В часы пик поезда будут ходить каждые 6 минут вместо прежних 10. Ожидается, что в этом году железная дорога Катлинь — Хадонг перевезёт более 10,6 млн пассажиров, используя более 81 300 поездов.

Мост Нят Тан в настоящее время является крупнейшим вантовым мостом во Вьетнаме среди в общей сложности 7 мостов, пересекающих Красную реку, соединяя район Тэй Хо с районом Донг Ань. Мост Нят Тан был открыт 4 января 2015 года, создав современную внутригородскую скоростную автомагистраль, сокращая время в пути от международного аэропорта Ной Бай до центра Ханоя. Мост считается новым символом столицы Ханоя с 5 вантовыми пролетами, символизирующими 5 городских ворот, а также 5 цветков персика деревни Нят Тан. Ширина моста составляет 43,2 м, с 8 полосами для движения в обоих направлениях, разделенными на 4 полосы для автомобилей, 2 полосы для мотоциклов, 2 полосы для автобусов и пешеходную дорожку. Длина моста составляет 3,9 км, и он имеет 5,27 км подъездной дороги, из которых основная часть моста через реку составляет 2,5 км в длину.

Проспект Тханг Лонг – это часть скоростной автомагистрали Ханой – Хоабинь – Сон Ла Дьен Бьен, соединяющей центр Ханоя со старым национальным шоссе 21А, которое теперь является начальной точкой шоссе Хо Ши Мина. Общая протяжённость маршрута составляет 30 км, он расположен в черте города Ханой. Открытая для движения в октябре 2010 года, в честь 1000-летия Тханг Лонг – Ханоя, проспект Тханг Лонг играет важную роль в обеспечении транспортной доступности всего региона, связывая юго-западные провинции с Ханоем; соединяя городские районы, промышленные парки, районы и города на западе с центром города, способствуя экономическому развитию, обеспечению социальной защиты и национальной обороны и безопасности.

Проект инвестирования в полное строительство перекрёстка кольцевой дороги №3 со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон длиной 1,5 км, соединяющейся с дорогой Ко Линь, с общим объёмом инвестиций более 400 миллиардов донгов. Проект реализуется с целью создания благоприятных условий для удобного и безопасного въезда и выезда транспортных средств на перекрёсток, сокращения времени поездки и синхронизации транспортной сети, что позволит максимально повысить эффективность кольцевой дороги №3, скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон и дороги Ко Линь.

Пересечение кольцевой дороги №3 со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон расположено в районах Лонгбьен и Зялам. Пересечение в направлении скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон начинается с 0-го км 420 (соединяется с дорогой Ко Линь) и заканчивается на 1-м км 065,74 (соединяется со строящимся участком скоростной автомагистрали первой очереди), протяженность участка составляет 1,5 км.

Перекресток Лонг Бьен — Нгуен Ван Ку играет важную роль в соединении транспортного потока через северные въездные пути столицы с Национальным шоссе 5 и расширенным шоссе 5. Это также главная транспортная ось, обслуживающая промышленные парки и городские районы к северу от Красной реки, замыкающая участок кольцевой дороги 2 на северо-востоке города.

Перекрёсток Лонгбьен – Нгуен Ван Ку реализуется в рамках контракта BT (строительство-передача) с общим объёмом инвестиций 2,847 млрд донгов. Главным элементом проекта является 6-полосный кольцевой путепровод в направлении расширения шоссе Нгуен Ван Линь – 5, общей протяжённостью более 800 м и проектной скоростью 80 км/ч.

Подземный переход Ле Ван Лыонг – То Хыу – ключевой транспортный проект, открытый для движения в честь 69-й годовщины освобождения столицы (10 октября 1954 г. – 10 октября 2023 г.). Длина туннеля с ограждениями составляет 475 м, из которых 95 м – длина закрытого туннеля, 380 м – длина открытого туннеля с ограждениями. Протяженность – 4 полосы движения.

Подземный переход Ле Ван Лыонг - То Хыу является четвертым подземным переходом в Ханое. До этого в 2009 году был открыт подземный переход Ким Лиен - Ха Дан, соединяющий улицы Тран Кхат Чан и Ким Лиен, Ха Дан на кольцевой дороге 1. Подземный переход Чынг Хоа, соединяющий улицу Тран Зуй Хынг с проспектом Тханг Лонг, и туннель на перекрестке Тхань Суан (между улицей Нгуен Трай и кольцевой дорогой 3) были введены в эксплуатацию в 2016 году.

ДУЙ ЛИНЬ-ТХИ НГУЕН

Nhandan.vn