[Фото] Hanoi Capital — 69 лет строительства и развития

НДО - В последние годы облик дорожного движения в Ханое изменился в сторону более просторного и современного направления. Город мобилизовал значительные ресурсы для инвестирования в ключевые проекты, создавая современную, разнообразную и синхронизированную систему транспортной инфраструктуры, достойную его положения как политического , экономического и социального центра страны.

30 августа состоялась официальная церемония открытия второй очереди строительства моста Виньтуй, завершение которой было приурочено к празднованию 78-й годовщины Дня независимости (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2023 г.) и 69-й годовщины Дня освобождения столицы (10 октября 1954 г. - 10 октября 2023 г.). Проект способствует увеличению пропускной способности движения между двумя берегами Красной реки, удовлетворяя быстро растущий спрос на перевозки между центром столицы и северными и северо-восточными районами города. Одновременно улучшить условия эксплуатации, обеспечить безопасность движения, создать условия для социально-экономического развития, безопасности и обороны, создать предпосылки для формирования северной городской цепи и поэтапно завершить в соответствии с планом систему транспортной инфраструктуры столицы.

После 15 лет расширения административных границ Ханоя облик и статус столицы становятся все более просторными, современными и красивыми. Для соединения центра с окраинами был реализован ряд крупных транспортных проектов, таких как: проспект Тханг Лонг, мост Нят Тан, улица Во Нгуен Зяп, проект городской железной дороги Кат Линь - Ха Донг, а также инвестировано множество кольцевых дорог, радиальных осей и путепроводов, постепенно формируя замкнутую систему дорожного движения. На сегодняшний день в Ханое проложено и введено в эксплуатацию 7 радиальных маршрутов (общая протяженность пролегающих по территории 111,32 км), 8 радиальных национальных автомагистралей (244,58 км); Завершено 132,26/285,46 км 7 кольцевых дорог.

Вторая очередь моста Винь Туй расположена ниже по течению Красной реки, параллельно первой очереди моста, и имеет форму, схожую с первой очередью моста. Общая длина моста и подъездных путей составляет около 3473 м. Начальная точка: км0+840 (пересечение улиц Нгуен Кхой и Минь Кхай), конечная точка: км4+312,62 (пересечение улиц Лонг Бьен - Тхать Бан, Ко Линь).

Мост Винь Туй не только вносит ценный вклад в социально-экономическое развитие, поскольку на нем установлено около 600 опор освещения, но и является ценным объектом городского ландшафта столицы Ханоя.

Проект надземной кольцевой дороги 2, участок Винь Туй - Нгату Со, включая надземную дорогу и ее расширение ниже, имеет общий объем инвестиций в размере около 9 500 млрд донгов в форме контракта BT (строительство - передача). Надземный участок кольцевой дороги 2 имеет длину более 5 км, начальная точка примыкает к югу от моста Винь Туй, а конечная точка — к перекрестку Нгату Ту Со.

Нижняя часть имеет длину более 3 км, начинается у моста Винь Туй и заканчивается на перекрестке Нга Ту Вонг. Проект соединяет три центральных района: Донгда, Тханьсуан и Хайбачунг.

Ожидается, что эксплуатация эстакады Кольцевой дороги №2 позволит устранить транспортные заторы на маршруте, создать плавность и удобство для людей и транспортных средств при движении по маршруту, а также будет способствовать развитию производства, бизнеса и сферы услуг для населения в этом районе. Одновременно это способствует решению неотложных проблем городского транспорта и завершению в соответствии с планом строительства одной из важных внутригородских кольцевых автодорог в системе транспортной инфраструктуры города.

30 июня 2023 года официально открылся для движения С-образный путепровод, соединяющий улицы Чуа Бок - Фам Нгок Тхать (район Донг Да). Длина моста составляет более 300 м, ширина — 9 м, инвестиционный капитал составляет 150 млрд донгов из городского бюджета Ханоя. Целью проекта является повышение пропускной способности дорожного движения на перекрестке Чуа Бок - Фам Нгок Тхать - Тон Тхат Тунг - Донг Так, что позволит решить проблему давних транспортных заторов.

Перекресток Нгуен Трай - Куат Зуй Тьен (район Тхань Суан) переплетает обычные наземные дороги, подземные переходы, надземные автомагистрали и городские железные дороги на четырех отдельных уровнях, создавая самый впечатляющий и современный перекресток в столице Ханое.

На верхнем этаже расположена городская железная дорога Катлинь — Хадонг. Второй уровень — кольцевая дорога 3, спроектированная как надземная автомагистраль, соединяющая перекресток Май Дич с Пхап Ван и подъездную дорогу к мосту Тхань Три. Средний этаж — это обычная наземная дорога, перекресток улиц Нгуен Трай и Куат Зуй Тьен. На нижнем этаже находится подземный переход Тхань Суан, который работает с 2016 года. Подземный переход помогает решить проблему с транспортными пробками на улице Нгуен Трай — воротах в центр на юго-западе Ханоя, где количество транспортных средств особенно велико.

Железнодорожная линия Кат Линь-Ха Донг — городская железнодорожная линия, входящая в систему городской железнодорожной сети Ханоя, общей протяженностью 13,05 км с 12 надземными станциями. Маршрут начинается от станции Кат Линь (район Донг Да) и заканчивается на станции Йен Нгиа (район Ха Донг). Каждый поезд состоит из 4 вагонов, максимальная вместимость одного поезда 960 человек, максимальная скорость 80 км/ч, эксплуатационная скорость 35 км/ч, время в пути поезда по всему маршруту 23 минуты.

С начала сентября 2022 года, чтобы удовлетворить растущий спрос пассажиров, метрополитен Ханоя добавил еще 2 поезда, доведя общее количество до 9. В час пик поезда ходят каждые 6 минут вместо прежних 10 минут. Ожидается, что в этом году железная дорога Катлинь-Хадонг обслужит более 10,6 млн пассажиров, при этом будет отправлено более 81 300 поездов.

Мост Нят Тан в настоящее время является крупнейшим вантовым мостом во Вьетнаме, одним из семи мостов через Красную реку, соединяющим район Тэйхо с районом Донгань. Мост Нят Тан был открыт 4 января 2015 года, создав современную внутригородскую скоростную автомагистраль и сократив время в пути от международного аэропорта Нойбай до центра Ханоя. Мост считается новым символом столицы Ханоя: 5 вантовых пролетов символизируют 5 городских ворот, а также 5 цветков персика деревни Нят Тан. Ширина моста составляет 43,2 м, на нем имеется 8 полос движения в обоих направлениях, из которых 4 полосы предназначены для автотранспорта, 2 полосы предназначены для мотоциклов, 2 полосы предназначены для автобусов и есть пешеходная дорожка. Длина моста составляет 3,9 км, длина подъездных путей — 5,27 км, из которых основная часть моста через реку имеет длину 2,5 км.

Проспект Тханг Лонг — это маршрут на скоростной автомагистрали Ханой-Хоабинь-Сон Ла-Дьен Бьен, соединяющий центр Ханоя со старым национальным шоссе 21А, которое теперь является начальной точкой шоссе Хо Ши Мина. Общая протяженность маршрута составляет 30 км, он проходит в черте города Ханой. Открытый для движения в октябре 2010 года по случаю 1000-летия Тханг Лонга - Ханоя, бульвар Тханг Лонг внес значительный вклад в организацию дорожного движения во всем регионе, соединив транспортные потоки между юго-западными провинциями и Ханоем; соединяя городские районы, промышленные зоны, районы и города на Западе с городским центром, способствуя экономическому развитию, обеспечению социальной безопасности, а также национальной обороны и безопасности.

Инвестиционный проект по завершению строительства перекрестка кольцевой дороги №3 со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон протяженностью 1,5 км, соединяющейся с дорогой Ко Линь, с общим объемом инвестиций более 400 млрд донгов. Проект реализуется с целью обеспечения удобного и безопасного въезда и выезда транспортных средств на перекресток, сокращения времени поездки и синхронизации дорожной сети, что позволит максимально повысить эффективность кольцевой дороги 3, скоростной автомагистрали Ханой-Хайфон и дороги Ко Линь.

Пересечение кольцевой дороги №3 со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон находится в районах Лонгбьен и Джиалам. Зона пересечения в направлении скоростной автомагистрали Ханой - Хайфон начинается с км 0 - 420 (соединение с дорогой Ко Линь) и заканчивается на км 1 + 065,74 (соединение со строящимся участком скоростной автомагистрали на этапе 1) протяженностью 1,5 км.

Пересечение Лонгбьен - Нгуен Ван Ку играет важную роль в соединении движения по северным воротам столицы с национальным шоссе 5 и расширенным шоссе 5. Это также главная транспортная ось, обслуживающая промышленные парки и городские районы к северу от Красной реки, замыкающая вторую кольцевую дорогу на северо-востоке города.

Строительство перекрестка Лонгбьен — Нгуен Ван Ку осуществляется по контракту BT (строительство — передача) с общим объемом инвестиций 2,847 млрд донгов. Основным объектом проекта является 6-полосный кольцевой путепровод в направлении Нгуен Ван Линь – продолжение шоссе 5, общей протяженностью более 800 м и расчетной скоростью движения 80 км/ч.

Подземный переход Ле Ван Лыонг - То Хыу является ключевым транспортным проектом, открытым для движения по случаю 69-й годовщины освобождения столицы (10 октября 1954 г. - 10 октября 2023 г.). Проект предусматривает длину туннеля и ограждений 475 м, из которых длина закрытого туннеля составляет 95 м, длина открытого туннеля и ограждений — 380 м, с 4 полосами движения.

Подземный переход Ле Ван Лыонг - То Хыу является четвертым подземным переходом в Ханое, до этого в 2009 году был открыт подземный переход Ким Лиен - Кса Дан, соединяющий улицы Тран Кхат Чан и Ким Лиен, Кса Дан на кольцевой дороге 1. Подземный переход Чунг Хоа, соединяющий улицу Тран Зуй Хунг с проспектом Тханг Лонг, и туннель на перекрестке Тхань Суан (между улицей Нгуен Трай и кольцевой дорогой 3) были введены в эксплуатацию в 2016 году.

ДУЙ ЛИНЬ-ТЙ НГУЕН

Нхандан.вн