Убежища от штормов, в которые инвестировано более 130 миллиардов донгов, трудно сделать эффективными

(Baohatinh.vn) - Убежище от штормов и служба рыболовной логистики Ky Ha в районе Хайнинь провинции Хатинь были завершены и введены в эксплуатацию более 2 лет назад, но возникло много проблем, особенно потенциальный риск небезопасности убежища во время штормов.

Báo Hà Tĩnh•31/10/2025

Рыбаки с трудом находили места для швартовки своих лодок.

Проект по созданию штормового убежища и логистических услуг для рыболовства в Ки-Ха был реализован в размере 136 миллиардов донгов в два этапа. Второй этап предусматривал системные инвестиции, включая строительство здания операционного штаба, причала длиной 1 км, системы освещения и дноуглубительных работ в порту, что позволило разместить 600 судов грузоподъемностью до 600 куб. м и укрыться в случае штормов силой 9 и 10 баллов. Кроме того, проект создает благоприятные и безопасные условия для рыбаков при каждом выходе в море для ловли рыбы, формируя зону логистических услуг для рыболовства на берегу.

Цель очень амбициозна, однако, после двух лет эксплуатации текущего состояния штормового убежища и службы рыболовной логистики Ки-Ха выявило множество недостатков. Самым большим узким местом в настоящее время является толстый слой морского песка непосредственно у входа в убежище. Это создаёт многочисленные препятствия для судов, выходящих в море или швартующихся, и может работать только во время прилива. Крупнотоннажные суда практически не могут зайти в зону якорной стоянки.

Судам большой вместимости приходится стоять на якоре далеко.

Г-н Нгуен Ван Кань, рыбак из района Хайнинь, сказал: «После каждой рыбалки самое страшное — это швартовка, потому что вход в порт почти всегда заилен, лодки постоянно садятся на мель. В центре порта много камней, и если быть неосторожным, можно сломать винт или руль, ущерб будет огромным».

Бывали периоды прилива, но было отмечено, что в штормовом убежище и рыболовной логистической службе Ки-Ха находилось много лодок, особенно крупнотоннажных, которым приходилось стоять на якоре в сотнях метров от берега. Рыбаки рассказывали, что найти место для якоря во время штормового убежища было очень сложно: если не соблюдать осторожность, они могли сесть на мель, быть сброшенными волнами и даже затонуть.

Г-н Тран Ван Ан, житель района Хайнинь, рассказал: «Рыболовная отрасль сейчас в очень сложном положении, угодий мало, приходится заходить далеко в море, чтобы ловить креветок и рыбу. Однако, вернувшись на берег, мы не можем добраться до порта, чтобы продать морепродукты, потому что застряли на мели. Помимо повреждения корпуса и винта, существует также риск того, что рыбу не удастся доставить на берег для продажи, она испортится и потеряет свою ценность. Если мы хотим продолжать выходить в море, нам приходится ждать прилива, что отнимает много времени и средств».

Заиление морского порта нанесло рыбакам множество убытков, но ещё опаснее возвращаться сюда, чтобы укрыться от штормов. Есть лодки, которые сели на мель прямо в порту, не имея возможности вернуться, и риск аварий очень высок. Были случаи, когда лодки затоплялись волнами.

Пограничники призывают рыбаков оставаться в море.

Капитан Нгуен Вьет Лой, руководитель группы массовой мобилизации пограничной станции Ки-Кханг, сказал: «Спасательные работы для пограничников в зоне штормового убежища Ки-Ха очень сложны. Бывают штормы, лодки людей садятся на мель за пределами устья реки, что очень опасно. Но если мобилизовать лодки или использовать каноэ для спасения, они садятся на мель, теряя время. Поскольку волны большие, а ветер сильный, если не соблюдать осторожность, это также опасно для солдат. Кроме того, из-за препятствий на пути в зоне убежища, пропагандистская работа по мобилизации рыбаков, чтобы они швартовались и доставляли лодки в убежище, также сталкивается с определенными трудностями».

Заиливание шлюза превратило штормовое убежище в зону повышенного риска, создавая трудности даже для спасательных служб. Это свидетельствует о неустойчивости проекта. Если не устранить проблему, шлюз Ки-Ха будет представлять ещё большую опасность для рыбаков во время штормов, вынуждая их рисковать и ставить суда на якорь вдали от берега, что ставит под угрозу безопасность жизни и имущества рыбаков.