Обеспечение своевременного завершения и повышение качества железнодорожных проектов.

Утром 18 марта в здании правительства премьер-министр Фам Минь Чинь председательствовал на заседании Постоянного комитета правительства, чтобы рассмотреть ситуацию и продолжить призывать к ускорению реализации железнодорожных проектов.

Заседание вел премьер-министр Фам Минь Чинь . (Фото: ТРАН ХАЙ)

На встрече присутствовали заместители премьер-министров , руководители министерств и ведомств, находящихся в подчинении правительства.

В число железнодорожных проектов входят проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг, проект железной дороги Лаокай- Ханой -Хайфон, планирование железнодорожных линий Ханой-Лангшон и Хайфон-Монгкай, а также городских железнодорожных линий Ханой-Хошимин.

Согласно докладам и мнениям, высказанным на встрече, министерства, местные органы власти и предприятия сосредоточили свои усилия на выполнении 25 задач, поставленных премьер-министром на 7-й сессии Руководящего комитета по национальным ключевым проектам в железнодорожном секторе (Уведомление № 98/TB-VPCP от 5 марта 2026 г.).

Сцена на встрече. (Фото: Тран Хай)

Что касается проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, Министерство строительства представило отчет о выборе технологических партнеров; основное внимание уделяется руководству реализацией рамочного задания, завершению подготовки тендерной документации к марту 2026 года и выбору консультанта для подготовки отчета о технико-экономическом обосновании во втором квартале 2026 года. Все 15 муниципалитетов и Энергетическая корпорация активно изучают и оценивают объемы расчистки земель, переноса линий электропередач и строительства зон переселения.

Одновременно с реализацией проекта строительства железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфон ведутся работы по компонентам 1 (инвестиции в инфраструктуру, соединяющую станции и площади), компоненту 2 (инвестиции в строительство железной дороги), а также компонентам по расчистке земель и переносу энергетической инфраструктуры.

Что касается железнодорожных линий Ханой-Лангшон и Хайфон-Монгкай, Министерство строительства продолжает уделять основное внимание завершению подготовки первоначального отчета к апрелю 2026 года и завершению планирования в 2026 году. Министерство строительства также издало документ, определяющий порядок назначения Народного комитета провинции Куангнинь в качестве управляющего органа/инвестора проекта железной дороги Хайфон-Халонг-Монгкай.

Что касается городских железнодорожных линий, то в Ханое в настоящее время рассматриваются инвестиционные процедуры по 6 линиям (из которых строительство 4 планируется начать в 2026 году) и реализуются 3 линии; Хошимин уделяет приоритетное внимание подготовке к инвестициям в 6 линий в период 2026-2030 годов.

Делегаты, присутствующие на встрече. (Фото: Тран Хай)

Министерство строительства выпустило документ, в котором запрашиваются мнения министерств, отраслей и местных органов власти по системе технических стандартов и правил, применимых к городским железным дорогам; одновременно ведется разработка Национального технического регламента для городских железных дорог (метрополитена), который, как ожидается, будет принят в третьем квартале 2026 года.

В заключительных замечаниях премьер-министр оценил, что после 7-го заседания Руководящего комитета по ключевым национальным железнодорожным проектам задачи были выполнены лучше, активнее и эффективнее; Ханой и Хошимин проявили большую инициативу в реализации проектов городских железных дорог. Министерствам, ведомствам и местным органам власти необходимо проявлять большую инициативу, гибкость и эффективность в выполнении работы и преодолении препятствий, строго следуя указаниям Политбюро, Национального собрания и правительства.

Распределяя общие задачи и обязанности на предстоящий период, премьер-министр поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти завершить разработку стандартов, правил, критериев и процедур на основе международных стандартов и правил, но адаптированных к специфике Вьетнама. Это обеспечит основу для синхронизированного и единого внедрения в масштабах всей страны, выполнения проектов, инспекции, надзора и обеспечения взаимосвязи между проектами.

Проекты необходимо реализовывать оперативно и в срок, но в соответствии с правилами, процедурами, стандартами и нормами, при одновременном повышении качества; в ходе реализации необходимо проводить инспекции, надзор и аудит в соответствии с правилами, а также решительно бороться с коррупцией, недобросовестной практикой и корыстными интересами. Инвестиционные процедуры должны завершаться в соответствии с законом, а распределение капитала должно соответствовать требуемому темпу, при строгом и эффективном контроле.

Местные власти должны более активно направлять работы по расчистке земель и переселению, обеспечивая их быстрое и оперативное выполнение, чтобы жизнь людей в новых домах была лучше, чем в старых, светлее, зеленее, чище и красивее, с развитой социальной инфраструктурой, а также чтобы были обеспечены рабочие места и средства к существованию населения.

Министерство строительства и Вьетнамская железнодорожная корпорация должны очень четко определить свои планы по подготовке кадров для удовлетворения потребностей развития. Наряду с этим, необходимо диверсифицировать источники финансирования (государственные, частные, государственно-частное партнерство, кредиты, выпуск облигаций и т. д.) и оптимизировать использование капитала, избегая неэффективных расходов. Они также должны творчески внедрять и применять самые передовые строительные процессы и технологии для ускорения реализации проектов и повышения их качества.

Что касается задач, связанных с проектами, в частности с проектом высокоскоростной железной дороги Север-Юг, премьер-министр поручил Министерству строительства представить всеобъемлющий отчет, в котором изложит свою позицию по выбору технологий и разработке стандартов. На основе этого министерство должно завершить подготовку технико-экономического обоснования и выбрать инвесторов и подрядчиков (консультантов, строителей, специалистов по системам управления и т. д.).

В рамках проекта строительства железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфонг местные власти оперативно проводят расчистку земель; технико-экономическое обоснование должно быть завершено к марту; и должно начаться строительство соединительной инфраструктуры.

В отношении маршрута Ханой-Лангшон местные власти активно поддерживают и консультируют по вопросам планирования. Что касается маршрута Хайфон-Халонг-Монг Кай, завершены процедуры по назначению местных властей инвесторами/управляющими организациями проекта; в случае возникновения трудностей Министерство строительства и Министерство финансов окажут поддержку.

Что касается городских железнодорожных линий в Ханое и Хошимине, препятствия устранены; министерства и местные органы власти активно решают оставшиеся вопросы, а Министерство финансов оказывает поддержку в решении вопросов, связанных с привлечением заемного капитала. Премьер-министр отметил, что Хошимин должен уделить особое внимание проектам, соединяющим аэропорты Лонгтхань и Таншоннят с центром города. Что касается линий Бентхань-Кангио и Ханой-Куангнинь, которые являются частными инвестициями, соответствующие ведомства должны проводить инспекцию, надзор и предлагать механизмы и политику для компетентных органов.

Министерство финансов в срочном порядке рассматривает и представляет на утверждение план реструктуризации Вьетнамской железнодорожной корпорации до 20 марта. Министерство промышленности и торговли завершает процедуры представления плана развития железнодорожной отрасли на утверждение в марте 2026 года, одновременно продолжая предлагать механизмы и политику компетентным органам.

Ха Тханьзянг

Источник: https://nhandan.vn/bao-dam-tien-do-nang-cao-chat-luong-cac-du-an-duong-sat-post949269.html