Летайте внутренними рейсами с VNeID, меньше беспокойтесь о толпах

С 1 декабря 2025 года большинство пассажиров внутренних рейсов будут проходить контроль безопасности и сразу на посадку, используя биометрические данные, привязанные к системе VNeID, или через киоски самообслуживания. Традиционные стойки будут доступны только для пассажиров с зарегистрированным багажом и пассажиров в особых случаях.

Пассажиры стоят перед устройством распознавания лиц, чтобы зарегистрироваться в терминале Т3 аэропорта Таншоннят (Хошимин) днем ​​16 сентября. Фото: TTD

Таким образом, в ближайшее время, область внутренние рейсы В аэропортах больше не будет толп у стоек регистрации и не придется беспокоиться о том, что вы забудете документы в последнюю минуту.

Это «капитальный ремонт» всей цепочки наземного обслуживания — от процессов и технологий до привычек десятков миллионов пассажиров — и одновременно проверка способности Вьетнама осваивать технологии в эпоху цифровой авиации.

В восторге от возможности перелетов внутри страны без документов

Одна авиакомпания сравнила старый процесс с дорогой, полной «пунктов взимания платы». После покупки билета пассажирам приходилось регистрироваться на стойке или в киоске и предъявлять документы, проходить контроль безопасности и предъявлять документы и карту, а у выхода на посадку — снова сканировать карту или документы.

Прохождение каждого «контрольного пункта» занимает несколько десятков секунд, пассажирам приходится ждать в длинных очередях. Но с новой системой большинство этих «пунктов оплаты» ликвидировано. Пассажирам не нужно сдавать багаж, достаточно пройти регистрацию. VNeID или киоск, сканирование лица на пункте безопасности, сканирование лица при посадке и затем прямо в самолет.

Человек с зарегистрированным багажом просто останавливается у стойки сдачи багажа, а затем, как обычно, попадает в автоматизированный поток. Разница заключается не только в том, что он бросает листок бумаги, но и в переходе ролей от сотрудника к системе, от бумаги к данным, от человеческих глаз к алгоритму.

Ранее сервис онлайн-регистрации на рейсы с использованием биометрических данных через платформу VneID, разработанную Министерством общественной безопасности , был запущен в пилотном режиме с середины апреля 2025 года в терминале Т3 аэропорта Таншоннят (Хошимин) и Нойбай (Ханой). После этого Департамент административной полиции по обеспечению общественного порядка (C06) расширил его действие, охватив ряд других аэропортов.

Пассажиры, пользующиеся биометрическими услугами через VNeID в аэропортах, действительно довольны, поскольку экономят много времени. По наблюдениям Туой Тре, многие пассажиры прошли процедуру без проблем, хотя некоторые всё ещё испытывают затруднения, поскольку привыкли к бумажной волоките.

В полдень выходного дня в Терминале 3 аэропорта Таншоннят новые линии, ведущие прямо в зону безопасности, стали очень оживленными. Г-жа Нгуен Тху Хуен (27 лет, Хошимин) и ее друзья, имея при себе только ручную кладь, с нетерпением ждали возможности пройти «безбумажный маршрут». Открыв приложение VNeID, привязанное к билету Vietnam Airlines , г-жа Хуен вошла в рамку распознавания лиц. «Тик!» — дверь тут же открылась.

«Намного быстрее, чем раньше: не нужно рыться в кошельке в поисках удостоверения личности, не нужно ждать, пока распечатают карту. Мы прошли через ворота всего за несколько секунд», — поделилась г-жа Хуен. В нескольких шагах от нас г-н Нгуен Ван Бэй (56 лет, из Тэйниня ) внезапно забыл пароль от VNeID прямо перед воротами и по привычке показал удостоверение личности, чтобы получить бумажную карту.

Сотрудник службы безопасности аэропорта быстро подошёл к нему, велел восстановить учётную запись, напомнил снять солнцезащитные очки и выпрямиться перед камерой. Дверь открылась, и пассажиры прошли всего за несколько секунд. «Если бы не помощь детей, я бы опоздал на рейс», — с облегчением вздохнул мистер Бэй.

Графика: TAN DAT

ACV спешит инвестировать в синхронные технологии

Менее чем за 80 дней до 1 декабря 2025 года авиационная отрасль Вьетнама сталкивается с серьезной проблемой полного перехода на безбумажный процесс регистрации с использованием биометрии через VNeID, в то время как технологическая инфраструктура все еще не синхронизирована.

По мнению экспертов, важным вопросом, который необходимо поднять, является обеспечение синхронизации «шестеренок» технологии автоматических ворот (e-gate), камер распознавания, считывателей идентификационных данных на основе чипов, линий передачи данных, систем досмотра, приложений авиакомпаний и связи с VNeID.

В аэропортах Таншоннят и Нойбай пилоты показали, что пассажиры, не прошедшие регистрацию, экономят 10–15 минут, пропуская этап предъявления документов и печати карт. Однако в небольших аэропортах, таких как Кондао или Тхо Суан, эффективность зависит от стабильности сети, хорошего освещения и правильного расположения камер. Неправильно расположенная камера, блики или размытые указатели могут испортить всё впечатление.

Система интеграции VNeID и авиакомпаний по-прежнему работает нестабильно, что приводит к таким ошибкам, как нераспознавание или необходимость обслуживания. «Всего один неудачный опыт может легко заставить пассажиров «засомневаться» и вернуться к традиционным процедурам», — заявила одна из компаний.

В интервью Tuoi Tre руководитель Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) сообщил, что это подразделение напрямую управляет наземным обслуживанием в 17 аэропортах. Доля пассажиров, использующих VNeID, значительно выросла, колеблясь от 30 до 50%. Только в августе 2025 года на Кондао и Кантхо доля пассажиров, зарегистрировавшихся через VneID, достигла 50%, что является довольно высоким показателем.

В соответствии с новым распоряжением премьер-министра, ACV и её подразделения прилагают все усилия для соблюдения графика. Однако импорт и установка высокотехнологичных систем, таких как электронные ворота, камеры распознавания, двойные резервные линии электропередачи и т. д., не могут быть завершены за день или два. «Мы бежим вперёд, чтобы успеть к финишу вовремя», — подчеркнул руководитель ACV.

Хотя эти данные не разглашаются, по словам этого источника, инвестиционные затраты, безусловно, немалые. Вся система включает в себя автоматические выходы на посадку, камеры с искусственным интеллектом, интегрированное программное обеспечение и обучение команды «цифровых помощников» в аэропорту. В свою очередь, долгосрочная эффективность очевидна: сокращение потребности в сезонном персонале, повышение скорости прохождения выходов на посадку, увеличение доли своевременной посадки на борт и снижение затрат на обслуживание каждого пассажира.

«Для ACV синхронная инфраструктура — это стартовая площадка для множества новых цифровых услуг, укрепляющая позиции вьетнамской авиации в цифровую эпоху. Биометрическая система станет основой для разработки интеллектуальных услуг — от управления пассажиропотоком до оптимизации всей работы аэропорта», — заверил он.

Как готовятся авиакомпании?

В интервью Tuoi Tre заместитель генерального директора Vietnam Airlines г-н Данг Ань Туан сказал, что это подразделение координировало работу с C06 и ACV, успешно проводя испытания в терминале T1 аэропорта Нойбай и терминале T3 аэропорта Таншоннят с 19 апреля, а затем расширило деятельность на Дананг, Камрань, Катби, Фукуок и Фубай.

Техническая инфраструктура, человеческие ресурсы и механизм координации безопасности готовы к широкому развертыванию. По словам г-на Туана, авиакомпания создала множество каналов поддержки для стоек регистрации, веб-сайтов, социальных сетей, горячих линий, а также предоставила подробные инструкции по регистрации на VNeID уровня 2, привязке билетов и использованию биометрических данных. Результаты пилотного проекта показывают, что система полностью соответствует требованиям безопасности.

Vietjet также заявила, что подготовила ресурсы в виде оборудования и персонала для сопровождения пассажиров при регистрации на рейсы через VNeID, что позволит сократить количество процедур на стойках. Однако на сегодняшний день только Vietnam Airlines и Vietjet поддерживают онлайн-регистрацию через VNeID (Vietjet пока не внедрила её в Терминале T1 аэропорта Таншоннят из-за отсутствия автоматических дверей), в то время как пассажирам по-прежнему приходится проходить традиционную регистрацию на рейсах остальных авиакомпаний.

Представитель авиакомпании сообщил, что поначалу число пассажиров, пользующихся услугой «безбумажного перелёта», было ограничено, поскольку многие не обновили свои VNeID до уровня 2 (требующего аутентификации по лицу). Некоторые пассажиры не были знакомы с трёхэтапной процедурой: регистрацией (онлайн или на стойке), прохождением контроля безопасности с использованием распознавания лиц и посадкой на борт с использованием распознавания лиц.

Поэтому, по мнению многих экспертов, ACV и авиакомпаниям необходимо усилить систему информирования, установить автоматические указатели, маркировать правильные положения стоя и установить громкоговорители, напоминающие пассажирам о необходимости снять маски и солнцезащитные очки. Стойки «технологической первой помощи» расположены прямо перед зоной безопасности и оперативно решают распространённые проблемы: забытые пароли, непривязанные билеты и неправильная поза при идентификации.

В частности, по мнению авиационных экспертов, необходимо оказывать поддержку группам пожилых пассажиров, работникам, находящимся вдали от дома, и пассажирам, которые обычно не используют смартфоны для выполнения онлайн-процедур через новый канал. ACV необходимо инвестировать и внедрить инструкции в аэропорту, которые также должны быть крупными, понятными и единообразными во всех портах, чтобы избежать ситуации «у каждого места свой стиль».

Эта подготовка призвана помочь пассажирам быстро освоиться с процессом, избегая заторов. «Кроме того, авиакомпаниям необходимо заранее направлять пассажиров, отправляя персонализированные SMS-сообщения и электронные письма по маршрутам с чёткими инструкциями. Пассажиры, которые «опробуют» VNeID, будут вознаграждены удобными местами или приоритетной посадкой, а также получат возможность испытать...», — предложил эксперт.

Источник: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html