- После объединения провинция Камау продолжит укрепляться, быстро и устойчиво развиваться (*).
- Ка Мау: Объединившись ради развития, уверенно шагаем в будущее.
- Мы полны решимости ускорить прогресс, стремясь к всестороннему и устойчивому развитию.
Хотя задача непростая, в целом, эта цель вполне достижима. Если провинция сосредоточит свои ресурсы, решительно будет решать проблемы и эффективно внедрять решения, Камау сможет добиться позитивных и всеобъемлющих результатов.
Устранение узких мест для стимулирования роста.
По словам директора Департамента промышленности и торговли г-на Нгуен Чи Тхиена, после объединения провинции, исходя из состояния завершенных проектов и потенциала развития, ветроэнергетика стала одной из важных движущих сил, способствующих превращению Камау в ведущий центр развития возобновляемой энергетики в стране. В настоящее время общая мощность ветроэнергетических проектов, введенных в эксплуатацию в провинции, достигла 649 МВт.
В частности, в бывшем регионе Бакльеу в настоящее время стабильно работают 8 ветроэлектростанций общей мощностью 469,2 МВт; в то же время в бывшем регионе Камау 6 проектов введены в коммерческую эксплуатацию и достигают общей мощности 225 МВт. Кроме того, в провинции в настоящее время одобрено инвестирование еще в 8 проектов, из которых 3 проекта общей мощностью 276 МВт находятся в стадии строительства.
Однако, по словам г-на Тьена, в первые шесть месяцев года объем ветровой энергии, поступающей в национальную сеть, оставался ограниченным, что повлияло на доходы электростанций. Основная причина заключается в том, что система передачи электроэнергии еще не удовлетворяет фактический спрос.
Например, строительство линии электропередачи 110 кВ в Намджане задерживается из-за проблем с расчисткой территории, что препятствует полноценному использованию электроэнергии местными электростанциями.
В промышленном кластере «Ка Мау» по производству газа, электроэнергии и удобрений , который считается «промышленным сердцем» региона, выработка электроэнергии двумя тепловыми электростанциями в первые шесть месяцев года, особенно в засушливый сезон, снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая выработка электроэнергии в этом районе достигла всего 3 338 миллионов кВт·ч, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В сложившейся ситуации провинции необходимы активные и новаторские решения. В частности, необходимо обратиться к Министерству промышленности и торговли и Национальной компании по эксплуатации и регулированию энергосистемы (NSMO) с просьбой обеспечить стабильную подачу электроэнергии на две тепловые электростанции в Ка Мау, а также гарантировать бесперебойные поставки газа. Поддержание эффективной работы мощностей не только поможет улучшить показатели промышленного производства, но и внесет значительный вклад в общий экономический рост провинции.
Аквакультура – традиционная опора экономического роста.
Еще одним важным сектором, оказывающим значительное влияние на экономический рост провинции, является экспорт морепродуктов, особенно креветок, ключевая отрасль, тесно связанная с жизнью, работой и средствами к существованию большинства местного населения. Занимая лидирующие позиции в стране по разведению и переработке креветок, Ка Мау (ранее) продолжает занимать прочные позиции на рынке экспорта морепродуктов, несмотря на нестабильность и непредсказуемые колебания мирового рынка.
За первые шесть месяцев года экспорт морепродуктов из провинции достиг 551,8 млн долларов США, что на 4,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, впечатляющие результаты показала и продукция из мочевины, производимая заводом Ca Mau Urea Plant, экспорт которой составил 82,5 млн долларов США, что эквивалентно почти 60% годового плана и на 20,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. |
До объявления о введении новых американских пошлин на продукцию различных стран с 8 июля, несмотря на то, что на долю креветок из Ка Мау (ранее) приходилось всего около 7% от общей стоимости экспорта, это был второй по величине рынок сбыта, экспорт которого расширился более чем на 60 стран и территорий. В связи с новыми американскими пошлинами необходимо учитывать два момента: во-первых, более высокие, чем обычно, пошлины приведут к повышению отпускных цен, а следовательно, и к увеличению стоимости сырья для производства креветок. Во-вторых, в зависимости от пошлин, введенных США в отношении конкурентов в секторе морепродуктов, будут как преимущества, так и недостатки, требующие соответствующих ответных мер в зависимости от конкретных обстоятельств.
Инфраструктура — рычаг для расширения возможностей развития.
После объединения общая площадь природных территорий провинции Камау составит 7 942,39 км² (21-е место из 34 провинций и городов) и 2 606 672 человека (20-е место из 34 провинций и городов). Увеличение площади, численности населения и экономики окажет более сильное влияние на социально-экономическую карту и укрепит позиции новой провинции в национальной стратегии развития, особенно заложив основу для того, чтобы она стала одним из основных центров роста в регионе дельты Меконга.
Г-н Фам Ван Тьеу, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного совета (ранее председатель народного комитета провинции Бакльеу), однажды рассказал, что до объединения старой провинции Бакльеу не хватало четырех вещей: железных дорог, автомагистралей, аэропортов и морских портов. Но теперь, под одной крышей с Ка Мау, у региона есть все три важных элемента: автомагистрали, аэропорты и морские порты – «золотые ключи», открывающие путь к развитию.
В настоящее время аэропорт Камау проходит модернизацию и расширение, общий объем инвестиций составляет 2 400 миллиардов донгов. Одновременно с этим ожидается завершение строительства скоростной автомагистрали Кантхо – Камау к концу этого года. Примечательно, что в августе официально начнется строительство проекта по продлению автомагистрали до Дат Муи. Этот проект будет иметь протяженность около 81 км, 4 полосы движения, проектную скорость 100 км/ч, ширину дороги 24,75 м и общий объем инвестиций составит почти 59 триллионов донгов. Проект реализуется в экстренном порядке и, как ожидается, будет завершен в 2028 году.
Одновременно с этим продвигаются инвестиции в строительство морской автомагистрали, соединяющей Дат Муи с портом Хон Кхоай , протяженностью около 17,55 км, с четырьмя полосами движения, проектной скоростью 80 км/ч и общим предполагаемым капиталом в 17 триллионов донгов. Параллельно с этим, на юге, между островами Хон Кхоай и Хон Сао, будет построен многофункциональный порт Хон Кхоай общей площадью около 629 гектаров.
Кроме того, ведется полное планирование строительства скоростной автомагистрали север-юг от Ха Тьен – Рач Гиа – Бак Льеу (ранее), которая будет интегрирована с южным прибрежным коридором, что позволит максимально использовать потенциал прибрежных экономических центров, таких как Кхань Хой, Сонг Док, Гань Хао, Кай Дой Вам…
Расширение пространства для развития будет способствовать более согласованному планированию и инвестициям; повысит конкурентоспособность, привлечет более качественные инвестиции и позволит максимально использовать существующий потенциал и преимущества региона для развития, такие как: полностью интегрированная экономика, охватывающая ключевые сектора и способствующая всестороннему экономическому росту.
Несмотря на сложные природные условия Камау, обусловленные его географическим положением, благодаря высочайшей политической решимости, использованию его уникальных преимуществ и целенаправленным инвестициям в инфраструктуру, он станет «стартовой площадкой» для Камау в стремлении стать самой южной точкой страны, центральным связующим звеном, обращенным к открытому морю, в контексте региональной интеграции и развития, а также важным центром развития на юге страны.
Тран Нгуен
Источник: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html
Комментарий (0)