Министерство транспорта только что направило избирателям Хайфона документ с ответом на вопросы, касающиеся морских проектов и работ по соединению морских портов, водных путей и повышению пропускной способности морских портов.
Соответственно, Министерство транспорта получило петицию от избирателей города Хайфон с просьбой в ближайшее время одобрить политику в отношении портов Намдиньву, расположенных выше по течению, по углублению оставшегося участка канала до -8,5 м для обеспечения равномерной глубины канала и создания равенства для портов в регионе.
Министерство транспорта подтвердило, что будет тесно сотрудничать с Народным комитетом города Хайфон в процессе реализации инвестиционного проекта по строительству морского моста (иллюстративное фото).
В то же время необходимо продолжать совершенствовать систему дорожного движения, соединяющую внутренние порты региона, добавлять морские мосты и маршруты за международным портом Хайфон, а также модернизировать внутренние водные пути для обеспечения работы судов всех размеров.
Что касается модернизации морского канала, то для повышения эффективности инвестиций в синхронную эксплуатацию морской инфраструктуры в этом районе Министерство транспорта одобрило политику, разрешающую портовым предприятиям в районе Намдиньву инвестировать в модернизацию участка морского канала Хайфона до отметки дна -8,5 м.
Что касается завершения строительства дорожной транспортной системы, соединяющей внутренние порты региона, и добавления мостов через море, по данным Министерства транспорта, текущий источник капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций на 2021–2025 годы был выделен на текущие проекты, поэтому сбалансировать инвестиции в дорогу и мост Тан Ву — Лач Хуен 2 невозможно.
В период 2026–2030 гг. Министерство транспорта сосредоточит ресурсы на реализации стратегических проектов в соответствии с 10-летней стратегией социально -экономического развития, таких как строительство скоростной автомагистрали протяженностью 5000 км, высокоскоростной железной дороги Север-Юг, железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон...
Одновременно с этим, реализуя Закон «О дорогах» (вступающий в силу с 1 января 2025 года), Министерство транспорта представляет Правительству для принятия руководящий указ, который передаст национальные автомобильные дороги в управление, инвестирование, строительство и эксплуатацию на местах.
В связи с этим Министерство транспорта в ближайшее время обратится к делегации Национального собрания города Хайфон с просьбой предложить Народному комитету города Хайфон провести активное исследование и мобилизовать ресурсы для скорейшего инвестирования в подъездную дорогу и мост Тан Ву – Лач Хуен 2. Министерство транспорта будет тесно координировать процесс реализации инвестиций в проект.
Что касается маршрута после международного порта Хайфон, то по поручению премьер-министра Фам Минь Чиня Министерство транспорта приняло решение преобразовать участки маршрута после порта Лачхуен (км 15+629,94 - км 15+883,86 и км 0 - км 0+750) в дороги местного значения и передать их Народному комитету города Хайфон для управления, эксплуатации и обслуживания в соответствии с правилами.
В октябре 2024 года Министерство транспорта опубликовало документ, в котором просило Народный комитет города Хайфон уделить внимание сбалансированности и определению приоритетов распределения капитала города для ускорения реализации инвестиций и скорейшего ввода в эксплуатацию маршрута после портов в районе причала Лачхуен синхронно с инвестиционным прогрессом портов, способствуя максимальному повышению эффективности инвестиций в эксплуатацию морских портов в этом районе.
На данный момент Народный комитет города Хайфон одобрил инвестиционную политику для проекта по строительству дороги за причалом Лачхуен и поручает агентствам срочно внедрить последующие процедуры проекта.
В целях модернизации маршрутов внутренних водных путей для обеспечения работы судов всех размеров в Плане развития инфраструктуры внутренних водных путей на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденном премьер-министром, запланировано создание 7 маршрутов центральных водных путей, которые соединят город Хайфон с соседними населенными пунктами.
Министерство транспорта подчеркнуло, что оно всегда уделяло внимание и инвестировало в проекты по модернизации основных водных путей для повышения пропускной способности, обеспечения перевозки больших объемов грузов, снижения заторов и снижения нагрузки на дорожную сеть, способствуя тем самым сокращению бедности и развитию региональной и межрегиональной экономики.
В частности, в период с 2011 по 2020 год приоритетным направлением было выделение 1,2 млрд донгов на инвестиции в водный путь № 1 Куангнинь — Хайфон — Вьетчи протяженностью 250 км. Министерство транспорта также организовало подготовку технико-экономического обоснования инвестиционного проекта модернизации водного пути Куангнинь — Хайфон — Ниньбинь (через реку Луок) с общим объемом инвестиций около 4,6 млрд донгов. Ожидается, что инвестиции будут реализованы за счет кредитного капитала Всемирного банка после того, как будут обеспечены ресурсы.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm
Комментарий (0)