судоходный путь

К 2030 году необходимо инвестировать около 22 000 млрд донгов в морской порт Тханьхоа

Báo Giao thông

25/03/2025

Скоро начнется модернизация канала Куинён

Báo Giao thông

27/02/2025

Суда сталкиваются с трудностями из-за заиления устья реки Фантхьет

Báo Giao thông

23/02/2025

Обеспечение безопасности мореплавания на Севере успешно выполнило задачу

Báo Giao thông

20/02/2025

Устранение «узкого места» инфраструктуры морского порта Хайфон, улучшение пропускной способности для приема крупнотоннажных судов

Báo Giao thông

13/02/2025

«Расчистка» канала для захода крупных судов в морской порт Вунгтау

Báo Giao thông

10/02/2025

Корректировка хода многих проектов по ремонту морских сооружений

Báo Giao thông

15/01/2025

Более 1700 млрд донгов на содержание морских сооружений в 2025 году

Báo Giao thông

14/01/2025

Скоро будет завершено дноуглубление многих судоходных путей.

Báo Giao thông

29/12/2024

Министерство транспорта отреагировало на предложение о модернизации судоходного канала Хайфона

Báo Giao thông

23/12/2024

Нужна поддержка политики по спасению затонувшего судна из-за шторма номер 3

Báo Giao thông

17/12/2024

Когда необходимо срочно проводить дноуглубление судоходных путей и водных путей?

Báo Giao thông

05/12/2024

Социализация обновления канала Хайфон

Báo Giao thông

27/11/2024

Строительство канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT начнётся в 2024 году

Báo Giao thông

25/11/2024

Ход выполнения 3 проектов по углублению дна Северного судоходного канала

Báo Giao thông

17/09/2024

Будет определен порядок проведения аварийного дноуглубления судоходных каналов и водных путей.

Báo Giao thông

29/06/2024

Скоро выйдет обновление канала Quy Nhon

Báo Giao thông

29/05/2024

Поток Куавьет становится все более редким

Báo Giao thông

20/05/2024

Максимально использовать социальные ресурсы для дноуглубления и поддержания судоходных каналов

Báo Giao thông

27/03/2024

Более 1800 млрд донгов на поддержание морских сооружений в 2024 году

Người Đưa Tin

12/01/2024