Ожидается, что проект по модернизации и реконструкции канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT начнется в декабре 2024 года и будет завершен в 2025 году.
По данным Совета по управлению морскими проектами, Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды одобрило досье ОВОС для проекта улучшения и модернизации канала Куинён для судов дедвейтом 50 000 тонн. Согласно плану, проект будет сбрасывать вынутый грунт в море. В настоящее время проект завершил утверждение проекта и организует тендерный процесс для выбора подрядчика.
Общий объем инвестиций в проект модернизации водного пути Куинён для судов водоизмещением 50 000 дедвейт-тонн составляет около 700 млрд донгов.
«Ожидается, что строительство проекта начнется в декабре после выбора подрядчика», — сообщил представитель Совета по управлению морскими проектами, добавив, что реализация проекта будет осуществляться в 2024–2025 годах.
Ранее Министерство транспорта (МТ) одобрило инвестиционный проект по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT.
Проект представляет собой проект морской инфраструктуры, целью которого является инвестирование в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъемностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) или более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзите грузов.
Объем проекта включает в себя реконструкцию и модернизацию канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1 с шириной канала 140 м и отметкой дна канала -13 м (навигационная карта); модернизацию существующего разворотного бассейна перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширение изогнутого канала с 220 до 235 м; перемещение системы сигнализации на буях в соответствии с модернизированным каналом.
Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT составляет около 4,1 млн м3.
Проект предусматривает общие инвестиции в размере 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 гг. Из которых около 50 млрд донгов будут выделены в 2024 году и около 643,238 млрд донгов в 2025 году.
Министерство транспорта поручает Совету по управлению морскими проектами нести ответственность за организацию обследования, проектирования, подготовку, экспертизу, оценку и утверждение проектной документации по строительству в соответствии с нормативными актами; составление плана, а также общего и подробного графика реализации проекта в соответствии с нормативными актами в соответствии с планом капиталовложений, предоставленным компетентным органом.
Совет по управлению морскими проектами также несет ответственность за строгое управление инвестиционными расходами на строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.
Согласно генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, портовая зона Куинён — Тхи Най — Донг Да (Биньдинь) рассчитана на прием контейнеровозов, судов для перевозки генеральных и навалочных грузов грузоподъемностью до 50 000 DWT, а также судов грузоподъемностью до 70 000 DWT с уменьшенной загрузкой.
По данным Вьетнамской морской администрации, в настоящее время морской порт Куинён имеет причальную систему, которая может принимать суда водоизмещением больше проектного, что позволяет безопасно разгружать порт и заходить в него.
В дополнение к системе причалов, которая в настоящее время позволяет принимать суда большого тоннажа, после периода инвестиций и модернизации акционерное общество порта Куинён также завершило и ввело в эксплуатацию причал № 1 длиной 480 м. Это считается преимуществом для приема судов большого тоннажа и длины в соответствии с текущей тенденцией фрахтования судов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm
Комментарий (0)