Скоро начнется модернизация канала Куинён

Строительство проекта модернизации канала Куинён для полностью загруженных судов водоизмещением до 50 000 DWT начнется в первом квартале 2025 года.

По данным Совета по управлению морскими проектами, инвестиционный проект по строительству и модернизации канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT начнется в марте 2025 года с пакета «Дноуглубление, транспортировка извлеченных материалов для засыпки и перемещение сигнальных буев».

Проект будет реализован в течение 300 дней с целью инвестирования в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъемностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) и более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзите грузов.

Проект модернизации водного пути Куинён может помочь региональным морским портам принимать суда водоизмещением до 50 000 DWT (при полной загрузке) и более, что позволит снизить нагрузку и повысить эффективность морских операций в этом районе.

Инвестиционный проект по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT предусматривает общий объём инвестиций в размере 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов.

Объем проекта включает в себя реконструкцию и модернизацию канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1 с шириной канала 140 м и отметкой дна канала -13 м (навигационная карта); модернизацию существующего разворотного бассейна перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширение изогнутого канала с 220 до 235 м; перемещение системы сигнализации на буях в соответствии с модернизированным каналом.

Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT составляет около 4,1 млн м3.

Министерство транспорта поручает Совету по управлению морскими проектами нести ответственность за организацию обследования, проектирования, подготовку, экспертизу, оценку и утверждение проектной документации по строительству в соответствии с нормативными актами; составление плана, а также общего и подробного графика реализации проекта в соответствии с нормативными актами в соответствии с планом капиталовложений, предоставленным компетентным органом.

Совет по управлению морскими проектами также несет ответственность за строгое управление инвестиционными расходами на строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.

По данным статистики Вьетнамской морской администрации, за пятилетний период с 2019 по 2023 год количество судов, тоннаж которых превышал заявленный, заходящих в морской порт Куинён и выходящих из него, увеличилось с 204 судов в 2019 году до 217 судов в 2023 году.

Объем грузов через морской порт Куинён также имеет тенденцию к росту. В 2019 году объем грузов через морской порт Куинён достиг более 8,8 млн тонн, а к 2023 году объем увеличится до более 10 млн тонн. В 2024 году объем грузов через морской порт Куинён достиг более 12,3 млн тонн.

В рамках проекта «Исследование по улучшению эксплуатационной мощности общественной морской инфраструктуры и существующей портовой инфраструктуры» Вьетнамской морской администрации морской канал Куинён долгое время не обслуживался и не углублялся.

В то же время проекты по дноуглублению для поддержания акваторий перед портом в этом районе на протяжении многих лет не проводились для обеспечения проектной глубины.

Между тем, в случае проведения дноуглубительных работ и модернизации порт Куинён сможет принимать суда грузоподъёмностью до 70 000 DWT с уменьшенной нормой загрузки.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm