Министерство финансов только что представило в Правительство проект постановления о внесении изменений и дополнений в ряд статей постановления Правительства № 26/2023/ND-CP «О шкале экспортных тарифов, шкале преференциальных импортных тарифов, перечне товаров и абсолютных ставок налога, смешанном налоге и импортном налоге вне тарифной квоты».
В настоящем докладе Министерство финансов не поддерживает предложение о снижении объёма выпуска продукции в рамках Программы налогового стимулирования производства и сборки автомобилей. Ранее Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) и Народный комитет провинции Хайзыонг обратились с просьбой рассмотреть предложение компании Ford Vietnam Company Limited о корректировке объёма выпуска продукции в рамках Программы налогового стимулирования в 2023 году.
Условиями участия в Программе налогового стимулирования и получения права на налоговую ставку РНБ (льготная ставка экспортной и импортной пошлины) в размере 0% на импортируемые комплектующие и запасные части для производства и сборки автомобилей являются наличие у предприятий по производству и сборке автомобилей Сертификата на право производства и сборки автомобилей, выданного Министерством промышленности и торговли , и соблюдение условий, предусмотренных Постановлением (включая условия по комплектующим; условия по моделям транспортных средств; условия по объему производства; условия по выбросам; условия по срокам рассмотрения льгот; условия по документам и процедурам).
В частности, предприятия должны соблюдать условия выпуска продукции (включая минимальный общий объём выпуска для всех типов транспортных средств и минимальный индивидуальный объём выпуска для каждой модели транспортного средства), установленные для каждой группы транспортных средств. Положение об условиях выпуска продукции призвано стимулировать предприятия к инвестициям и расширению масштабов производства. Предприятия не будут иметь права на льготы Программы, если они не выполнят условия выпуска продукции в течение периода рассмотрения налоговых льгот (6 месяцев или 12 месяцев).
«Производственные условия являются важными и необходимыми условиями для того, чтобы предприятия инвестировали капитал, расширяли производство и увеличивали уровень локализации, тем самым способствуя приведению автомобильной промышленности в соответствие с направлением и политикой партии и государства», — подтвердили в Министерстве финансов.
Министерство финансов заявило, что в последнее время правительство проводит множество мер по поддержке отечественного производства и сборки автомобилей, и постоянное предложение VAMA о сокращении производства не соответствует текущей ситуации.
Что касается предложения о добавлении некоторых запасных частей и комплектующих в список Группы 98.49 для применения ставки налога наибольшего благоприятствования в размере 0% компании Toyota Vietnam Automobile, то Министерство финансов также не согласилось.
По данным данного ведомства, в группу 98.49 Перечня товаров, подлежащих регулированию, в основном входят товары, не подлежащие отечественному производству, обладающие высокой научно-технической глубиной и сложностью изготовления, способствующие развитию отечественной автомобильной промышленности и снижению издержек производства.
Что касается запасных частей и комплектующих, которые компания Toyota предложила включить в список группы 98.49, Министерство финансов заявило, что некоторые коды ТН ВЭД, предложенные компанией Toyota Vietnam Automobile Company, относятся к продукции, произведенной в стране. Некоторые коды ТН ВЭД, предложенные компанией Toyota Vietnam Automobile Company, были включены в группу 98.49. Поскольку компания предоставила только коды ТН ВЭД без конкретных описаний товаров, у Министерства финансов нет оснований рассматривать предложение компании.
В отношении сырья, материалов, расходных материалов или электронных компонентов автомобилей (трубы, винты, болты, кронштейны, рамы, аксессуары из железа, стали или основных металлов...) Министерство финансов предлагает не включать содержимое этой группы в группу 98.49, подлежащую обложению ставками импортной пошлины в рамках Программы налоговых льгот.
Причина в том, что это базовые товары, которые могут быть произведены внутри страны, поэтому необходима политика защиты внутреннего производства; в то же время сложно определить количество товаров, используемых при производстве и сборке автомобилей, чтобы взять его в качестве основы для применения льготных налоговых ставок.
«Таким образом, предложенные компанией Toyota товары в основном являются товарами отечественного производства, а перечень группы 98.49 неоднократно пересматривался и в целом соответствует действительности. Соответственно, Министерство финансов обратилось в Правительство с просьбой не добавлять дополнительные запасные части и комплектующие в перечень группы 98.49, чтобы применять ставку налога наибольшего благоприятствования в размере 0%, предложенную компанией Toyota», — изложило свою позицию Министерство финансов.
Источник
Комментарий (0)