Днем 25 мая Национальная ассамблея обсудила в группах инвестиционную политику для проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» на западном участке Джиа Нгиа (Дак Нонг) — Чон Тхань (Бинь Фыок).
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что это проект, которого люди ждали с нетерпением. Если проект будет реализован, он окажет значительное влияние на экономическое и социальное развитие, соединяя Центральное нагорье с Юго-Восточным регионом и городом Хошимин.
Общий объём инвестиций в проект составляет более 25 000 млрд донгов. Из них 12 770 млрд донгов вложит государство, а оставшиеся 12 770 млрд донгов вложит победитель тендера. Министр транспорта заявил, что это очень большая сумма, поэтому многие депутаты Национального собрания сомневаются в её осуществимости.
В ответ на эти опасения министр подтвердил, что привлечение инвестиций может быть обеспечено благодаря многим факторам. «Это проект с небольшим периодом взимания платы (около 18 лет) и гарантированными банковскими процентными ставками и инвестиционными ставками. Этот проект аналогичен трём проектам ГЧП на оси Север-Юг на востоке, которые уже завершены и скоро начнут взиматься плата за проезд», — пояснил министр.
Ранее, без участия государственного капитала, проекты BOT имели длительный период взимания платы, около 25–30 лет. В данном проекте период взимания платы, составляющий около 18 лет, привлек многих инвесторов.
Министр заявил, что благодаря механизму государственного участия риск практически отсутствует. Когда Национальная ассамблея официально одобрит Закон о дорогах, разрешающий взимание платы на автомагистралях, финансируемых государством, это будет означать, что и государство, и инвестор будут взимать плату за проезд по этому проекту.
«Мы можем безусловно отдать приоритет инвесторам, которые будут собирать средства в первую очередь, а государство — потом, поэтому финансовых рисков для бизнеса практически не будет», — подтвердил министр.
Полностью рассчитать элементы стоянки для отдыха на шоссе
Отвечая на вопрос делегата Нгуена Ван Каня (Бинь Динь) об опасениях избирателей относительно того, что при строительстве скоростной автомагистрали местные жилые районы могут быть разделены, министр подтвердил: «При строительстве скоростной автомагистрали министерство всегда реализует проект в полном объеме, тщательно собирает мнения, посещает районы, коммуны, деревни и жилые группы, чтобы узнать их мнения».
Раньше на некоторых маршрутах приходилось добавлять подъездные пути и подъездные пути к жилым районам, поскольку во время пандемии, когда местные власти консультировались с общественностью по поводу проекта, они часто не обращали на это внимания, а сами жители не обращали на это внимания. Поэтому эти проекты зависят от консультантов, проектировщиков и геодезистов.
После завершения согласования и начала реализации проекта, люди посчитали его неудобным, и некоторые населённые пункты предложили добавить подъездные пути и жилые дороги. Некоторые населённые пункты хотели добавить на 50% больше подъездных путей, жилых дорог и путепроводов.
Министр Нгуен Ван Тханг сказал, что, учитывая опыт предыдущих проектов, в этом проекте Министерство транспорта очень тесно взаимодействовало с местными властями, чтобы понять потребности людей, желающих построить подъездные пути и жилые дороги на этом участке.
Комментируя предложение делегата Нгуен Мань Хунга (Кантхо) о местах отдыха, министр транспорта заявил: «Раньше, при реализации первой фазы скоростной автомагистрали «Север-Юг», у нас не было большого опыта в строительстве автомагистралей, и мы ещё не решили, будем ли мы строить места отдыха на национализированных дорогах или будем инвестировать в них за счёт государства. К концу этапа 2022 года, как только проблема стала очевидной, Министерство транспорта очень оперативно приняло меры, создав правовую базу для национализации».
К настоящему времени Министерство транспорта разработало сеть мест отдыха, разработало национальные стандарты для автомагистралей, включая места отдыха, и выпустило циркуляр с подробными правилами. В частности, оно выделило территорию для строительства электрозарядных станций на местах отдыха, сопоставимую с мировыми.
«Что есть у зарубежных стран, у Европы, у Америки, у Китая, всё есть и у нас. Что касается электрозаправок, то я дал очень подробные указания по этому вопросу», — подчеркнул министр транспорта.
Министр сообщил, что на восточной части скоростной автомагистрали «Север-Юг» ожидается 36 остановок. С настоящего момента и до конца 2025 года все остановочные пункты на вновь открытых скоростных автомагистралях и на скоростных автомагистралях первой очереди будут полностью и синхронно завершены.
Что касается новых автомагистралей, то у Министерства транспорта есть опыт, и когда появятся полные стандарты и правовые документы, обустраивать стоянки для отдыха будет очень просто.
Г-н Тханг сообщил: «В ближайшем будущем проекты по строительству остановок общественного транспорта привлекут внимание многих инвесторов. В ходе пробных торгов была выбрана станция, на которую было подано 40 заявок. Начальная цена одной станции составляла около 120 миллиардов донгов, но цена предложения превысила 200 миллиардов донгов. Это также станет крупным источником дохода для государственного бюджета».
Проект скоростной автомагистрали Джиа Нгиа — Чон Тхань стоимостью более 25 500 миллиардов донгов будет представлен Национальной ассамблее
Премьер-министр: приоритетное использование бюджетных средств на модернизацию двухполосных автомагистралей
Премьер-министр поручил организовать временные остановки для отдыха вдоль автомагистралей
Источник: https://vietnamnet.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-cao-toc-nuoc-ngoai-co-gi-thi-viet-nam-co-du-2284421.html
Комментарий (0)