Представители Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) только что обсудили с прессой причину инцидента, когда при строительстве подземного участка линии метро Нён — Ханой были распылены присадки для строительства туннелей, которые разлились по всему переулку.

Тайская булочка 2.jpeg
Утром 21 февраля грязь всё ещё летела на дорогу в 7-й полосе улицы Джанг Ван Минь. Фото: Куанг Фонг

Инцидент произошёл днём 20 февраля. Во время проходки тоннелепроходческого комплекса №1 наблюдалось разбрызгивание грунтообразующих добавок. Разбрызгивание грунтообразующих добавок происходило из дренажного короба в районе полосы 7 на улице Джанг Ван Минь, Ким Ма.

Получив эту новость, Совет по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB), инвестор вместе с консультантом Systra, подрядчиком Huyndai - Ghella и местными властями (отделение Ким Ма) прибыли на место происшествия, чтобы скоординировать действия в соответствии с ситуацией и привести в действие план реагирования.

К настоящему моменту стороны определили, что одной из причин вышеуказанного инцидента является то, что под землей находятся старые пробуренные скважины или старые дренажные трубы, которые больше не используются, что создает путь для вытекания на поверхность добавок, используемых при бурении тоннелей.

Этот человек также пояснил, что это явление наблюдается лишь в течение короткого времени и прекращается сразу после того, как ТПМК пробурит тоннель и установит обделку. Это распространённое явление при строительстве городских тоннелей с использованием ТПМК с технологией компенсации давления грунта (EPB).

Что касается решения, инвестор поручил консультанту и подрядчику срочно мобилизовать 6 шламоотсосных машин, 2 дорожных уборочных машины и 100 рабочих для уборки выбуренной штукатурки и очистки поверхности участка, на который был нанесен раствор; осуществлять мониторинг и оставаться на месте для контроля за развитием событий, принимать своевременные меры реагирования, а также обеспечивать безопасность и экологическую санитарию.

a4db111e76ccc89291dd.jpg
Сергей Папин, главный инженер-тоннельщик Systra Consulting (Франция). Фото: MRB

«Материал, распыляемый на грунт, представляет собой смесь бурового раствора, воды и тоннелепроходческих добавок. Добавки для тоннелепроходческих работ абсолютно безвредны, экологичны, соответствуют европейским стандартам и прошли строгую проверку и согласование проекта», — рассказал Сергей Папин, главный инженер по тоннелестроению Systra Consulting (Франция).

Г-н Сальваторе Ла Валле, руководитель группы инженеров TBM, поделился: «Строительство в подземных условиях всегда сопряжено со множеством непредсказуемых рисков, особенно с учетом слабых геологических условий в Ханое.

Хотя в рамках проекта были проведены тщательные исследования вдоль маршрута и проведена конкретная работа с местными жителями и органами власти в местах прохождения туннеля для сбора данных, на самом деле информация все еще неполная, поскольку владельцы домов менялись, а дома много раз перестраивались.

«Однако мы подтверждаем, что здания в туннеле находятся под постоянным наблюдением и находятся в пределах безопасности. Это явление может продолжаться, если подземные проходы не будут обнаружены и тщательно устранены. Однако мы заранее разработали план реагирования на эту ситуацию и прилагаем усилия для ускорения процесса устранения последствий, чтобы обеспечить санитарную безопасность окружающей среды и жизни людей», — заявил г-н Сальваторе Ла Валле.

Пострадавшим будет выплачена компенсация.

Заместитель начальника управления городской железной дороги Ханоя г-н Нгуен Ба Сон, принося извинения за неудобства, возникшие во время строительства, надеется на сочувствие и сотрудничество со стороны людей, проживающих в пострадавшем районе.

Сын.MRB.jpeg
Г-н Нгуен Ба Сон, заместитель главы правления Ханойской городской железной дороги. Фото: MRB

Г-н Сон также подтвердил, что в проекте безопасность всегда ставится на первое место, строго реализуются решения и меры по обеспечению безопасности во время строительства, соблюдаются технические стандарты проекта и действующие правовые нормы.

«Управляющий совет Ханойской городской железной дороги поручил консультанту и подрядчику продолжить обследование, оценить причины и предложить решения, которые позволят минимизировать возникновение подобных ситуаций, а также снизить их воздействие на людей. Проект будет нести ответственность за полную компенсацию любого ущерба, если таковой возникнет», — сказал г-н Сон.