Стратегический шаг, нужно сделать сейчас

Стратегический ход

На Вьетнамском логистическом форуме 2024, состоявшемся в провинции Ба Риа-Вунгтау (2 декабря), министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен оценил, что зоны свободной торговли являются одним из важных конкурентных преимуществ и эффективным инструментом, позволяющим странам максимизировать выгоды, получаемые от процесса интеграции.

Фактически, в последние годы модель зоны свободной торговли успешно применяется многими странами (такими как Сингапур, Китай, Корея, ОАЭ и др.), способствуя снижению издержек, повышению конкурентоспособности продукции, оптимизации товарных потоков, улучшению логистических возможностей и привлечению иностранных инвестиций.

«Благодаря своему стратегически выгодному географическому положению, потенциалу в развитии инфраструктуры глубоководных морских портов, международных аэропортов, автомобильных и железнодорожных транспортных узлов со странами региона и мира, Вьетнам имеет все благоприятные условия для создания и развития масштабных и современных зон свободной торговли. Министерство промышленности и торговли, являющееся координационным центром государственного управления логистическими услугами, представляет премьер-министру проект Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года. Соответственно, проект Стратегии предлагает множество синхронных и радикальных решений (включая решения по созданию зон свободной торговли) для достижения цели превращения Вьетнама в сильную страну в области логистики, активно содействующую индустриализации и модернизации страны. Это очень важные положения, имеющие практическое значение не только для развития вьетнамской отрасли логистических услуг, но и для развития экономики страны в новую эпоху – эпоху национального роста» , – подтвердил министр Нгуен Хонг Дьен.

Министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен. Фото: Нгуен Нгок

Секретарь провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау Фам Вьет Тхань отметил стратегическое положение этого района, являющегося воротами Юго-Восточного региона и всей страны к Восточному морю. В последние годы, благодаря инвестициям центрального правительства, завершается развитие транспортной сети Юго-Восточного региона и межрегионального сообщения, а также развитие международного аэропорта Лонгтхань и модернизация морского порта Каймеп-Тхивай в международный транзитный порт регионального и мирового уровня, что связано с развитием национального и международного логистического центра по модели «зелёный порт, зелёная логистика» для удовлетворения требований международной интеграции и устойчивого развития.

Секретарь партийного комитета провинции Бариа-Вунгтау прокомментировал, что провинциальное планирование на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром, открывает новые возможности и новые состояния, превращая провинцию Бариа-Вунгтау в национальный морской экономический центр, центр морских услуг страны и Юго-Восточной Азии, высококачественный туристический центр международного класса и один из крупнейших промышленных центров Юго-Восточного региона.

Провинция постепенно формирует и развивает 4 новые отрасли: нефтехимическую, производство оборудования для ветроэнергетики, центр сжиженного нефтепродуктов и биоиндустрию; продолжает продвигать дух «самостоятельности, уверенности в себе, самостоятельности, самоусиления», сосредоточившись на продвижении Бариа-Вунгтау как центра возобновляемой энергии и центра цепочки поставок для морской ветроэнергетики в мире.

Наряду с этим секретарь провинциального партийного комитета Бариа-Вунгтау подчеркнул важность развития зоны свободной торговли в сочетании с морским портом в районе Каймепха провинции.

«Это важный стратегический шаг к завершению создания логистической инфраструктуры для юго-восточного региона. Соответственно, скорейшее создание зоны свободной торговли, связанной с морским портом Каймепха, будет синхронно связано с международным аэропортом Лонгтхань и глубоководным морским портом Каймеп-Тхивай, что создаст чрезвычайно сильное конкурентное преимущество для региона и страны, позволяя возродить прежний импульс. Кроме того, это создаст новый импульс для привлечения инвестиций нового поколения в сферу услуг, промышленности и городов на экономическом коридоре Восток-Запад от Мокбая до Каймеп-Тхивай», — заверил г-н Фам Вьет Тхань.

Необходимо развернуть в ближайшее время

Выступая перед журналистами газеты «Промышленность и торговля», г-н Чан Чи Дунг, генеральный секретарь Ассоциации предприятий логистических услуг Вьетнама, заявил, что создание зоны свободной торговли даст существенный импульс развитию населенного пункта, региона и всей страны.

По словам г-на Зунга, будут достигнуты три основных стимула. Во-первых, привлечение иностранных инвестиций, как косвенных, так и прямых. Во-вторых, трансфер технологий поможет вьетнамским кадрам освоить новые технологии, а соседние предприятия также получат выгоду от предоставления продуктов, услуг и координации деловых связей. В-третьих, возможно развитие креативной экономики, поскольку в реальности развивается не только традиционная логистика, но и новейшие логистические услуги, создавая логистическую сеть, формирующую спираль развития.

Вид на логистический центр Каймепха. Фото: Portcoast

Генеральный секретарь Ассоциации предприятий логистических услуг Вьетнама заявил, что мы сталкиваемся с юридическими трудностями, но можем постепенно открываться. Г-н Зунг также подчеркнул, что сначала мы сделаем то, что разрешено законом, а то, чего не хватает, будет дополнено позже. «Только когда мы это сделаем, мы ясно поймём, в чём проблема. Если мы будем просто сидеть и смотреть, слушать, что говорят люди, мы не сможем этого сделать, поэтому нам нужно как можно скорее внедрить это», — предложил г-н Зунг.

Г-н Нгуен Тхань Бинь, генеральный директор Gemadept Group, отметил, что провинция Бариа-Вунгтау обладает множеством выдающихся конкурентных преимуществ для развития зоны свободной торговли. После формирования портового кластера Каймеп он будет планироваться и развиваться в соответствии с современными принципами и синхронным подходом, а также сможет принять крупнейшую в мире плавбазу.

Чтобы не упустить возможность инвестировать в зоны свободной торговли, г-н Бинь предположил, что необходимо выбрать подходящую модель, основываясь на консультациях и изучении стандартных моделей в регионе и мире.

По словам г-на Биня, провинции Бариа-Вунгтау необходимо проявить решительность и предложить центральному правительству разрешить создание зоны свободной торговли, приняв своевременные и синхронные меры. Не дожидаясь завершения пилотного проекта в Дананге, провинция Бариа-Вунгтау может подать заявку на создание зоны свободной торговли параллельно с Данангом.

«Зону свободной торговли в Бариа-Вунгтау необходимо создать с полным набором функций настоящей ЗСТ с самого начала. Это соответствует девизу правительства и заявлению генерального секретаря То Лама: «Бежать и стоять в очереди одновременно», иначе будет слишком поздно», — предложил г-н Бинь.

Источник: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html