Стратегический шаг, который нужно сделать сейчас

Стратегический ход

На Вьетнамском логистическом форуме 2024 года, состоявшемся в провинции Ба Риа-Вунгтау (2 декабря), министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен оценил, что зоны свободной торговли являются одним из важных конкурентных преимуществ и эффективным инструментом для стран, позволяющим максимально использовать выгоды, получаемые от процесса интеграции.

В действительности, в последние годы модель зон свободной торговли успешно применяется многими странами (такими как Сингапур, Китай, Корея, ОАЭ и др.), помогая снизить издержки, повысить конкурентоспособность продукции, оптимизировать товарооборот, улучшить логистические возможности и привлечь иностранные инвестиции.

«Благодаря своему стратегическому географическому положению и потенциалу, сильным позициям в развитии глубоководной портовой инфраструктуры, международных аэропортов, транспортных узлов автомобильного и железнодорожного сообщения со странами региона и мира, Вьетнам обладает всеми благоприятными условиями для создания и развития масштабных и современных зон свободной торговли. Министерство промышленности и торговли, как координационный орган государственного управления логистическими услугами, представляет премьер-министру проект Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025-2035 годов с перспективой до 2050 года. Соответственно, проект Стратегии предлагает множество синхронных и радикальных решений (включая решения по созданию зон свободной торговли) для реализации цели превращения Вьетнама в сильную страну в сфере логистики, активно способствующую индустриализации и модернизации страны. Это очень важные положения, имеющие практическое значение не только для развития логистической отрасли Вьетнама, но и для развития экономики страны в новую эпоху — эпоху национального роста» , — подтвердил министр Нгуен Хонг Дьен.

Министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен. Фото: Нгуен Нгок

Секретарь провинциального комитета партии Ба Риа-Вунгтау Фам Вьет Тхань заявил, что этот район имеет стратегическое положение, являясь воротами в Восточно-Восточный регион и всю страну. В последние годы, благодаря вниманию центрального правительства к инвестированию ресурсов, завершается развитие транспортной сети Юго-Восточного региона и межрегиональной транспортной сети, включая развитие международного аэропорта Лонг Тхань, модернизацию морского порта Кай Меп-Тхи Вай в международный транзитный порт регионального и мирового уровня, а также создание национального и международного логистического центра по модели «зеленый порт, зеленая логистика» в соответствии с требованиями международной интеграции и устойчивого развития.

Секретарь провинциального комитета партии Ба Риа-Вунгтау отметил, что утвержденный премьер-министром план развития провинции на период 2021-2030 годов, с перспективой до 2050 года, открыл новые возможности и перспективы, превратив провинцию Ба Риа-Вунгтау в национальный морской экономический центр, центр морских услуг страны и Юго-Восточной Азии, высококлассный туристический центр международного уровня и один из крупнейших промышленных центров Юго-Восточного региона.

В провинции постепенно формируются и развиваются четыре новые отрасли: нефтехимия, производство оборудования для ветроэнергетики, центр сжиженного нефтяного газа и биоиндустрия; при этом продолжается продвижение духа «самостоятельности, уверенности в себе, самодостаточности и самосовершенствования», направленного на превращение Ба Риа-Вунгтау в центр возобновляемой энергетики и центр цепочки поставок для мировой индустрии морской ветроэнергетики.

Наряду с этим, секретарь провинциального комитета партии Ба Риа-Вунгтау подчеркнул важность развития зоны свободной торговли, совмещенной с морским портом, в районе Кай Меп Ха провинции.

«Это важный стратегический шаг для завершения создания логистической инфраструктуры для юго-восточного региона. Соответственно, скорейшее формирование зоны свободной торговли, связанной с морским портом Каймэпха, будет синхронно связано с международным аэропортом Лонгтхань и глубоководным морским портом Каймэп-Тхивай, что создаст чрезвычайно сильное конкурентное преимущество для региона и страны и возродит прежнюю движущую силу. В то же время это создаст новую движущую силу для привлечения инвестиций нового поколения в сферу услуг, промышленности и городской среды на восточно-западном экономическом коридоре от Мокбай до Каймэп-Тхивай», — подтвердил г-н Фам Вьет Тхань.

Необходимо развернуть в ближайшее время.

В беседе с журналистами газеты «Промышленность и торговля» генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации предприятий логистической сферы г-н Чан Чи Зунг заявил, что создание зоны свободной торговли даст очень важный импульс развитию региона, страны в целом.

По словам г-на Дунга, будет три основных фактора, способствующих развитию. Во-первых, привлечение иностранных инвестиций, как прямых, так и косвенных. Во-вторых, передача технологий поможет вьетнамским специалистам осваивать новые технологии, а также принесет пользу окружающим предприятиям, предоставляющим товары и услуги и координирующим деловые связи. В-третьих, станет возможным развитие креативной экономики, поскольку в действительности будут развиваться не только традиционные логистические услуги, но и новейшие логистические сервисы, создавая логистическую сеть, формирующую спираль развития.

Вид на логистический центр Каймепха. Фото: Portcoast

Генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации предприятий логистической службы заявил, что мы сталкиваемся с юридическими трудностями, но можем постепенно открываться. Г-н Дунг также подчеркнул, что сначала мы будем делать то, что позволяет закон, а недостающее будет доработано позже. «Только когда мы это сделаем, мы ясно увидим, в чем проблема. Если мы просто будем сидеть и наблюдать, слушать, что говорят люди, мы ничего не сможем сделать, поэтому нам нужно внедрять это как можно скорее», — предложил г-н Дунг.

Генеральный директор Gemadept Group, г-н Нгуен Тхань Бинь, оценил, что провинция Ба Риа – Вунгтау обладает множеством выдающихся конкурентных преимуществ для развития зоны свободной торговли. После формирования портового кластера Кай Меп его планирование и развитие будут осуществляться современным и синхронным образом, и он сможет принимать крупнейшее в мире судно-носитель.

Чтобы не упустить возможность инвестировать в зоны свободной торговли, г-н Бинь предложил выбрать подходящую модель, основываясь на консультациях и изучении стандартных моделей в регионе и мире.

По словам г-на Биня, провинция Ба Риа-Вунгтау должна проявить решительность при подаче предложения центральному правительству о разрешении своевременного и синхронного внедрения зоны свободной торговли. Не дожидаясь завершения пилотного проекта в Дананге, провинция Ба Риа-Вунгтау может обратиться с просьбой о параллельном внедрении зоны свободной торговли с Данангом.

«Создание зоны свободной торговли в Ба Риа – Вунгтау должно с самого начала функционировать в полном объеме, как настоящая зона свободной торговли. Это соответствует девизу правительства и заявлению генерального секретаря То Лама «идти и стоять в очереди одновременно», иначе будет уже слишком поздно», — предложил г-н Бинь.

Источник: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html