Сом-пангасиус сталкивается со множеством новых проблем.

Вьетнамская индустрия производства пангасиуса вступает в новую фазу развития, полную возможностей, но и многочисленных вызовов, включая новые барьеры, такие как «зеленые» стандарты, все более жесткая международная конкуренция и непредсказуемые колебания, вызванные эскалацией конфликта между США, Израилем и Ираном.

Давление со стороны «зеленой волны»

Начиная с 2026 года, прогнозируется, что на отрасль производства пангасиуса сильно повлияют несколько новых факторов, в частности, тенденция к «зеленой» экономике , рост региональной конкуренции, изменение климата и сдвиги в глобальных потребительских тенденциях. Одним из самых сильных факторов давления в настоящее время является «зеленая волна» в мировой торговле. Многие крупные рынки, такие как Европейский союз (ЕС) и США, начинают требовать от морепродуктов соответствия все более строгим экологическим стандартам. Соответственно, производители пангасиуса должны быть прозрачны в отношении своего углеродного следа на протяжении всей производственной цепочки, от выращивания до переработки. Ненадлежащий контроль выбросов парниковых газов может привести к высоким тарифам или ограничениям на импорт.

Потребители во всем мире по-прежнему предпочитают переработанные продукты из пангасиуса, которые уже подготовлены и готовы к немедленному приготовлению или употреблению. Фото: MINH HIEN

Кроме того, стандарты ESG (экологические, социальные и управленческие) становятся обязательными требованиями на многих рынках. Импортеров волнует не только сам продукт, но и то, чтобы предприятия демонстрировали ответственность перед окружающей средой, условиями труда и прозрачность в управлении. Г-н Ле Чунг Дунг, заместитель председателя Провинциальной ассоциации рыболовства, заявил: «Вьетнам больше не обладает монополией в сегменте белой рыбы. Эта отрасль сталкивается с растущей конкуренцией со стороны соседних стран, таких как Китай, Индия, Индонезия и Бангладеш. Эти страны расширяют свои площади под рыбоводство, снижая затраты и внедряя все более передовые технологии».

Еще одним фактором, оказывающим сильное влияние на индустрию пангасиуса, является изменение потребительских тенденций. Г-жа Чау Тхи Ле Хоа, экспортер пангасиуса из района Лонг Сюен, сказала: «Мировые потребители все чаще отдают предпочтение предварительно обработанным продуктам из пангасиуса, которые можно приготовить или съесть сразу. Это вынуждает предприятия вкладывать больше средств в глубокую переработку для повышения ценности продукции».

В настоящее время сом пангасиус остается одним из ключевых экспортных продуктов морепродуктов Вьетнама. В стране насчитывается около 5500 гектаров под разведение сома пангасиуса, годовой объем производства составляет 1,6-1,7 миллиона тонн. Только в провинции Анзянг насчитывается около 1500 гектаров под разведение, а урожай составляет почти 500 000 тонн, что продолжает играть важную роль в качестве одного из крупнейших центров производства сома пангасиуса в стране.

Последствия региональных конфликтов

Обострение конфликта между США, Израилем и Ираном в Ормузском проливе в последнее время привело к резкому увеличению стоимости морских перевозок. Многие международные судоходные компании вводят надбавки за риск военных действий в размере от 1500 до более чем 4000 долларов за контейнер, особенно для 40-футовых контейнеров на маршрутах в Азию, Европу и на Ближний Восток.

Некоторые крупные судоходные компании, такие как CMA CGM, взимают дополнительные сборы в размере до 4000 долларов за контейнер, в то время как Hapag-Lloyd берет от 1500 до более чем 3500 долларов за 20-футовый контейнер. По мнению экспертов в области логистики, тарифы на перевозку 40-футовых контейнеров могут удвоиться или утроиться и, по прогнозам, в ближайшем будущем превысят 5000 долларов.

Рост транспортных расходов не только увеличивает экспортные цены, но и продлевает сроки доставки. Многим судам приходится менять маршруты, объезжая мыс Доброй Надежды, что увеличивает время доставки на 7-14 дней. Это повышает риск для товаров, требующих охлаждения, таких как рыба пангасиус.

По словам г-жи Чау Тхи Ле Хоа, для хранения рыбы пангасиус требуются строгие условия низких температур, поэтому стоимость рефрижераторных контейнеров и время транспортировки существенно влияют на эффективность бизнеса. При резком увеличении транспортных расходов предприятия вынуждены корректировать свои планы доставки и рынки сбыта, чтобы снизить риски.

После периода замедления рынка спрос на импорт пангасиуса на многих крупных рынках демонстрирует признаки восстановления. Однако предприятия по-прежнему испытывают давление из-за роста производственных и логистических издержек. Поэтому улучшение качества продукции, контроль над затратами и расширение рынков сбыта считаются ключевыми факторами для поддержания темпов роста.

Г-н Ле Чунг Дунг считает, что тенденция развития аквакультуры в соответствии с «зелеными» стандартами становится необходимым условием повышения конкурентоспособности вьетнамского пангасиуса на международном рынке. «Создание фермерских хозяйств, соответствующих международным сертификатам, таким как ASC, BAP или GlobalGAP, не только помогает продукции преодолевать все более строгие технические барьеры со стороны ЕС и США, но и способствует увеличению экспортной стоимости», — сказал г-н Дунг.

В условиях продолжающихся колебаний мировой торговли, активная адаптация к экологическим стандартам, развитие устойчивых районов рыбоводства, содействие глубокой переработке и диверсификация экспортных рынков станут важнейшими направлениями для вьетнамского пангасиуса в целом и провинции Анзянг в частности, чтобы сохранить свои позиции в качестве ключевой экспортной отрасли в краткосрочной и долгосрочной перспективе.

МИНХ ХИЕН

Источник: https://baoangiang.com.vn/ca-tra-truoc-nhieu-ap-luc-moi-a478967.html