Как готовятся населенные пункты?

Распределить приоритеты инвестиционных ресурсов для завершения маршрута Лаокай - Ханой - Хайфон

Предлагаемый инвестиционный проект железнодорожной линии Лаокай-Ханой-Хайфон имеет общую протяженность более 403 км и проходит через 9 провинций и городов, в том числе: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь , Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон. Отправной точкой является железнодорожный пункт на границе между новой станцией Лаокай и станцией Хэкоубэй (Китай) в городе Лаокай. Конечная точка — район пристани Лач-Хуен, город Хайфон. По предварительным расчетам, общий объем инвестиций в проект составит около 194 929 млрд донгов (что эквивалентно более 8 млрд долларов США).

Г-н Нгуен Кхань Тунг, заместитель директора Совета по управлению железнодорожными проектами, отметил, что инвестиционный проект строительства железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфон станет коридором со вторым по величине спросом на пассажирские и грузовые перевозки в стране после экономического коридора Север-Юг. Для обеспечения кадровыми ресурсами эксплуатации и эксплуатации после завершения проекта, в ходе исследований и подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта консультантом была предложена программа обучения кадров по 3 видам обучения (внутригосударственное обучение, зарубежное обучение, комбинированное отечественное и зарубежное обучение) с 4 уровнями квалификации (технические работники, инженеры, магистры, врачи) для 5 субъектов (государственные органы управления, подразделения по управлению проектами, эксплуатационные подразделения, учебные центры, научно-исследовательские центры). С другой стороны, в отчете по технико-экономическому обоснованию запланировано обучение и развитие человеческих ресурсов для проекта в количестве около 2431 человека за счет бюджета проекта.

Инвестиционный проект строительства железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфон станет коридором со вторым по величине спросом на пассажирские и грузовые перевозки в стране.

На следующем этапе Совет по управлению железнодорожным проектом продолжит исследования и определит конкретное количество человеческих ресурсов, затраты, планы и методы обучения для удовлетворения потребностей в достаточном количестве персонала для эксплуатации и обслуживания. Кроме того, руководитель Совета по управлению железнодорожным проектом подчеркнул: «В процессе выбора международных подрядчиков тендерная документация и заявочная документация будут содержать положения, позволяющие подрядчикам отдавать приоритет использованию продуктов, товаров и услуг, которые могут быть произведены и предоставлены внутри страны; Подрядчик берет на себя условное обязательство передать технологию и обучить человеческие ресурсы для вьетнамских партнеров с целью освоения управления, эксплуатации, обслуживания и постепенного освоения технологии.

Согласовано с населенными пунктами, через которые проходят железнодорожные пути

Оценивая проект с отдельной частью по расчистке территории, и некоторые населенные пункты будут использовать провинциальные и муниципальные бюджеты для реализации, Совет по управлению железнодорожным проектом полагает, что децентрализация, делегирование полномочий и возложение ответственности на населенные пункты создадут инициативу для населенных пунктов в процессе подготовки и вскоре смогут реализовать работы по расчистке территории и переселению параллельно с процессом утверждения проекта; обеспечить правовую основу, устранить трудности для местных органов власти в реализации компенсационных, вспомогательных и переселенческих работ; ускорить расчистку площадки под проект.
Согласно недавнему отчету Департамента строительства Лаокая относительно компенсации, поддержки и переселения в рамках инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон, общее количество домохозяйств, нуждающихся в переселении для реализации проекта, составляет около 746, и, как ожидается, переселение будет осуществляться в 19 районах, из которых 10 районов уже запланированы или подлежат корректировке планирования, в связи с чем предлагается 9 новых точек планирования.

Провинциальный народный комитет согласовал список проектов по строительству зон переселения для железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон и назначил населенные пункты для проведения подготовительных работ по инвестициям, включая 16 проектов с общим предполагаемым объемом инвестиций более 290 млрд донгов. До настоящего времени работы по расчистке территории и строительству пунктов отселения ведутся на местах. Район Ван Бан планирует одобрить проект переселения до 31 мая 2025 года. Район Бао Йен планирует выбрать подрядчика и начать строительство до 13 июня 2025 года, стремясь завершить и передать проект в эксплуатацию в декабре 2025 года. Район Бао Тханг планирует начать строительство зон переселения в июне 2025 года. Город Лаокай планирует завершить строительство зон переселения до 30 сентября 2025 года.

Народный комитет провинции Хайзыонг, расположенной в районе, где проходит железнодорожный проект Лаокай — Ханой — Хайфон, поручил каждому подразделению конкретные задачи по его реализации. Соответственно, Совет по управлению инвестиционными строительными проектами провинции осуществляет руководство и координирует деятельность с соответствующими департаментами, филиалами, населенными пунктами, агентствами и подразделениями с целью инвестирования в строительство проектов переселения, которые должны быть завершены до 30 ноября. Департамент строительства координирует планирование районов переселения с синхронной технической и социальной инфраструктурой, обеспечивая лучшую жизнь для переселенцев.

Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды направляет и координирует действия с соответствующими подразделениями для измерения, извлечения и завершения записей о восстановлении земель до 30 мая. После того, как проект установит и передаст маркеры участков, будет стандартизировано и заполнено досье по приобретению земли, которое послужит основой для внедрения уведомлений о приобретении земли, инвентаризации и планов компенсаций.

Департамент строительства руководит и координирует работу по стандартизации маршрута, размещению и передаче указателей участка в качестве основы для подготовки отчетов об изъятии земель, уведомлений об изъятии земель, инвентаризации и планов компенсаций. Народные комитеты населенных пунктов в Хайзыонге, через которые проходит проект, будут руководить и осуществлять перемещение технической инфраструктуры и работы по социальной инфраструктуре, которые должны быть завершены до 30 ноября 2025 года. К настоящему времени Хайзыонг выполнил ряд задач, таких как: проверка и подсчет земель, определение происхождения земель, активов на земле, количества домохозяйств, чьи жилые земли были возвращены, количества домохозяйств, подлежащих переселению, количества участков для переселения, количества зон переселения, местоположения и масштаба зон переселения.

Только в Хайфоне длина главной линии составляет около 48,9 км, а две ответвления — более 18,9 км, включая линию от станции Нам Хай Фонг до станции Нам До Сон и линию от станции технической эксплуатации Нам Динь Ву до станции Динь Ву. Расчетная скорость движения по главной линии составляет 160 км/ч, по ответвлениям — 80 км/ч. Ожидается, что площадь территории, которую необходимо очистить в городе, составит около 370 гектаров, относящихся к пяти районам. С начала мая руководители Народного комитета города Хайфон провели непосредственную инспекцию многих районов, где, как ожидается, через город пройдет железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон. В ходе проверок руководители провинций дали указания и настоятельно рекомендовали провести мероприятия по расчистке территории и подготовке к этапу реализации проекта после его официального одобрения.

Председатель Народного комитета города Хайфон также уделил особое внимание обеспечению законных прав и интересов лиц, затронутых проектом. Председатель предложил проводить пропагандистскую и мобилизационную работу открыто и эффективно, создавая высокий консенсус среди народа. Будущие планы компенсации, поддержки и переселения должны разрабатываться на научной и осуществимой основе, гарантируя, что жизнь людей после переселения будет такой же или лучше, чем на старом месте жительства...

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/cac-dia-phuong-dang-chuan-bi-toi-dau--i768530/