Международный аэропорт Лонгтхань имеет в общей сложности 68 режимов полетов.

Управление гражданской авиации Вьетнама только что опубликовало схемы методов полета PBN и традиционные методы полета для международных аэропортов Лонг Тхань и Таншоннят в рамках подготовки к калибровочным полетам и оценочным полетам на взлетно-посадочной полосе 05R/23L.

Это результат срочной и серьезной работы и тесного взаимодействия между Управлением гражданской авиации Вьетнама, Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV), Корпорацией управления воздушным движением Вьетнама (VATM), а также участием и поддержкой военных агентств и связанных с ними подразделений. Long Thanh является масштабным инфраструктурным проектом авиационной отрасли и в то же время национальным ключевым проектом, приносящим долгосрочные стратегические выгоды, способствующим улучшению национальной транспортной инфраструктуры и содействующим экономическому развитию. Поэтому проектирование системы методов полета для этого аэропорта всегда является приоритетным, и все ресурсы сосредоточены на его завершении.

Процедуры SID/STAR предназначены для обеспечения входа в дыхательные пути.

Соответственно, в международном аэропорту Лонг Тхань в общей сложности 68 режимов полета (27 SID, 33 STAR, 8 IAP), а в аэропорту Таншоннят — 107 режимов полета (73 SID, 27 STAR, 7 IAP). Режимы разработаны в соответствии со стандартами ИКАО, отвечают современным требованиям к управлению полетами и минимизируют воздействие на окружающую среду за счет оптимизации траекторий полета. В то же время режимы полета также обеспечивают плавное соединение между воздушными трассами как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях. В частности, система режимов полета в Таншонняте сохраняет существующий режим Point Merge, в то время как Лонг Тхань спроектирован с системой STAR Trombone для обеспечения стабильности и поддержания эксплуатационной эффективности в Таншонняте.

Процедуры SID и STAR разработаны в соответствии с особенностями региональной навигации RNP 1 (GNSS), тогда как процедуры IAP применяют RNP APCH, ILS в сочетании с RNP 1, процедуры захода на посадку с использованием VOR/DME, RNP APCH, ILS в сочетании с RNP 1 (GNSS). Использование этих навигационных процедур помогает повысить эксплуатационную эффективность и безопасность полетов. Эти процедуры позволяют самолетам безопасно приземляться в плохих погодных условиях, сокращают расход топлива и время полета, оптимизируя траектории полета и увеличивая воздушное движение.

Метод STAR CHC 05L/R Международный аэропорт Лонг Тхань

В ближайшее время эти методы полета будут оценены на точность и соответствие рельефу местности аэропорта Лонг Тхань. Результаты оценки станут основой для завершения и объявления AIP, гарантируя, что он соответствует требованиям для ввода аэропорта Лонг Тхань в эксплуатацию по графику. Выпуск этих методов полета знаменует собой важный шаг вперед в технической подготовке, способствуя достижению цели ввода аэропорта Лонг Тхань - символа стратегического видения авиационной промышленности Вьетнама - в эксплуатацию.

В то же время это событие также демонстрирует профессиональный потенциал, координационные способности и инициативный дух вьетнамской гражданской авиационной отрасли в освоении технологий, интеграции в международную авиационную сеть, на пути к устойчивому и безопасному развитию.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-co-tong-cong-68-phuong-thuc-bay-i770544/