Напряженность в Красном море угрожает мировой экономике.

Нападения на грузовые суда в Красном море за последние несколько месяцев душат Суэцкий канал – один из главных торговых путей мира .

В последнее время силы хуситов (Йемен) усилили нападения на грузовые суда, следующие транзитом через Красное море, после начала боевых действий между Израилем и ХАМАС в начале октября 2023 года. Они утверждают, что эти действия являются выражением солидарности с палестинцами в секторе Газа. Военные США и их союзники усилили меры безопасности на море в Красном море, но нападения продолжаются.

Поэтому контейнеровозы вынуждены обходить Суэцкий канал — водный путь, соединяющий Азию с Европой и Соединенными Штатами. Это нарушает глобальные цепочки поставок, приводя к росту цен на продукцию в то время, когда мир борется с инфляцией. В настоящее время на Суэцкий канал приходится 10-15% мировой торговли и приблизительно 30% мирового объема контейнерных перевозок.

По мере обострения напряженности аналитики прогнозируют, что мировая экономика будет затронута в различной степени. Агентство Reuters сообщает, что производитель электромобилей Tesla практически остановил производство на своем немецком заводе из-за атак, нарушивших поставки комплектующих. Компания Volvo Car также приостановит производство на три дня на следующей неделе на своем бельгийском заводе в ожидании прекращения поставок.

Контейнеровоз готовится пройти через Суэцкий канал. Фото: Reuters

Такие ритейлеры, как Ikea (Швеция) и Next (Великобритания), выпустили предупреждения о задержках доставки, нехватке товаров и увеличении стоимости морских перевозок. Производитель обуви Crocs заявил, что доставка в Европу может занять на две недели больше. Crocs оценил ситуацию как «пока не оказывающую никакого влияния» на свой бизнес, но заявил, что будет внимательно следить за развитием событий.

Некоторые компании начали разрабатывать планы на случай непредвиденных обстоятельств. Компания Abercrombie & Fitch даже запланировала авиаперевозки, чтобы избежать задержек.

Цены на нефть также растут. 12 января цены на нефть марок Brent и WTI ненадолго выросли на 3% из-за опасений, что конфликт в регионе может обостриться и нарушить поставки.

В опубликованном ранее на этой неделе докладе Всемирный банк предупредил, что сбои в ключевых цепочках грузоперевозок «усугубляют недостатки в цепочке поставок и повышают инфляционные риски». В настоящее время шесть из десяти крупнейших в мире компаний контейнерных перевозок, включая Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ZIM и ONE, практически полностью прекратили транзит через Красное море.

Суда вынуждены обходить мыс Доброй Надежды в Южной Африке, что увеличивает время их пути на несколько недель. Генеральный директор Maersk Винсент Клерк заявил Financial Times 11 января, что восстановление безопасности в Красном море может занять «месяцы». Поэтому, по его словам, «это может иметь очень серьезные последствия для глобального экономического роста».

В тот же день Кильский институт мировой экономики (Германия) подсчитал, что нападения на грузовые суда в Красном море привели к падению мировой торговли на 1,3% в декабре по сравнению с ноябрем. Рост стоимости морских перевозок также подтолкнул цены для потребителей. «Чем дольше длится сбой, тем сильнее эффект стагфляции для мировой экономики», — заявил на прошлой неделе Мохамед А. Эль Эриан, главный экономист Allianz.

Если конфликт между Израилем и ХАМАСом перерастет в региональную напряженность, или если силы хуситов переключат свои атаки на нефтяные танкеры и суда, перевозящие жизненно важные материалы, такие как зерно, железная руда и древесина, последствия для мировой экономики будут еще более серьезными.

«В случае эскалации напряженности поставки энергоносителей могут быть серьезно нарушены, что приведет к росту цен. Это может вызвать цепную реакцию и повлиять на цены других товаров», — говорится в отчете Всемирного банка.

Аналитики Capital Economics также считают, что наибольший риск существует для цен на энергоносители. «Хотя нынешние перебои в транспортной системе вряд ли смогут обратить вспять глобальную тенденцию к замедлению инфляции, эскалация военной напряженности все равно приведет к росту цен на энергоносители, что повлияет на потребителей», — заявили экономисты.

Аналитическая компания Oxford Economics также прогнозирует дальнейшее замедление общего роста инфляции. Однако сохраняется риск повышения цен. Стоимость контейнерных перевозок сейчас вдвое выше, чем в начале декабря. Если эта тенденция сохранится, глобальная инфляция может вырасти на 0,6%.

Ситуация может ухудшиться в ближайшие недели, поскольку грузовые суда спешат вывезти продукцию из Китая до закрытия заводов страны на время празднования Нового года по лунному календарю. «Пять недель, предшествующих Новому году по лунному календарю, станут очень сложным периодом для судоходной отрасли», — заявил CNN Филип Дамас, директор консалтинговой компании Drewry Supply Chain Advisors, специализирующейся на судоходстве.

В последнее время судоходная отрасль испытывает трудности, а Панамский канал также находится под давлением уже несколько месяцев из-за засушливой погоды. «Для компаний, которым необходимо перевозить товары по всему миру, нынешняя ситуация очень сложная. Панамский канал непроходим, как и Суэцкий канал», — сказала Каролина Клинт, эксперт консалтинговой фирмы Marsh McLennan.

Аналитики считают, что нынешние трудности сохранятся еще некоторое время. Даже если атаки прекратятся сегодня, позволив большинству судов пройти через Красное море, первоначальные последствия все равно останутся. «На устранение сбоев и задержек потребуется много времени», — сказал Мэтью Берджесс, вице-президент логистической компании CH Robinson.

Ха Тху (составитель)

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/cang-thang-bien-do-de-doa-kinh-te-toan-cau-4700341.html